头盔技术:减少转动大脑暴力

汤姆罗德里克
通过汤姆罗德里克

6 d, Leatt和MIPS都努力更好地保护你的灰质

如果驾驶摩托车零部件的技术进步以同样的速度随着摩托车头盔技术我们还是骑在鼓式制动器。在哪儿等尖端技术的摩托车头盔等效TC, C-ABS或半主动悬架?摩托车头盔的一般结构没有改变自皮盖子成为过时了:一个坚硬的外壳,impact-absorbing EPS(发泡聚苯乙烯)班轮,安慰填充。头盔肯定是更轻、更安静、更舒适、更安全比过去的同行,但我认为在20年前的特性被头盔公司创业失败,斯考尔,应该是司空见惯了。

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毫无疑问,头盔制造商和支持他们的科技公司尽职尽责地努力改善头盔功能,和有一些最近的突破技术引进专用头盔的公司6 d,Leatt,以及MIPS

MIPS的缩写全方位影响保护系统一个系统,通过偏转技术降低旋转力量。基本上,根据MIPS,当崩溃发生时,你佩戴头盔的脑袋更有可能比不撞到地面的角度,建立旋转力量。MIPS提供了一个薄,低摩擦层头盔内允许一些旋转发生分开你的头骨,从而在另一个方向偏转的能量和减少影响你的大脑。下面的视频提供了一个可视化表示MIPS的偏转旋转力量。

MIPS的区别,6 d和Leatt就是6 d孤立的弹性阻尼器,并与Armourgel Leatt涡轮技术减少旋转力量最大化减震,MIPS仅仅关注减少旋转力量。也,而6 d和Leatt技术专有自己的头盔,MIPS是适应目前生产头盔无论任何制造商。头盔公司现在提供的列表MIPS正在增长,但是现在包括:回答,贝尔,,福克斯,MSR,奥尼尔,一个行业,特洛伊李设计

头盔技术减少转动大脑暴力,回答赛车是MIPS提供技术的早期采用者之一作为其发展的80升级3 0头盔
回答赛车是MIPS的早期采用者之一,提供技术作为其发展的80美元升级3.0头盔。

直到最近,MIPS仅限于自行车头盔和越野头盔,然而,贝尔去年6月宣布将将MIPS纳入其MX-9冒险,和限定符DLX街头盔今年秋天。贝尔还说箴明星(1199.95美元)赛跑明星(699.95美元)街头盔使用专有三重班轮-“弯曲”系统,取代了单一厚EPS层。三层系统一起工作,以更好地吸收的影响,以及提供旋转能量的减少。根据安培工厂的老板回答,飞,和福克斯)菲尔·戴维streetable头盔利用MIPS的AMP头盔OEM工厂将很快加入贝尔和6 d的产品。

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MIPS、6 d头盔最初只能在越野车型,但截至今年6 d冒险到街上段ATS-1(895美元)。我们最近收到一个ATS-1进行评估,所以寻找一个未来的审查,但是现在让我们关注的技术驾驶公司的索赔增加的安全。

头盔技术减少转动大脑暴力,关闭6 d s弹性阻尼器阻尼器的一端固定在头盔年代最近的EPS衬壳而另一端固定在EPS班轮接近你的颅骨三维运动的结果是六度因此得名6 d
一个特写6 d的弹性阻尼器。阻尼器的一端固定在EPS衬最接近头盔壳,而另一端则固定在接近你的头骨EPS班轮。结果是六度的三维运动,因此得名“6 d。

数组之间的29弹性隔离阻尼器位于双EPS衬垫在6 d头盔提供了什么全方位的悬架(ODS)。结果是一个声称减少在低能量传递到大脑,中期,和高速冲击角(旋转)和线性(直接)品种。

根据6 d的网站,ATS-1认证超过美国218点FMVSS,和22.05 ECE标准,这意味着头盔能够通过测试的电池组成每个组织的安全标准——这两个主要侧重于线性的影响。斯奈尔也在本文中讨论的头盔满足标准,但没有什么内在的设计,防止制造商斯奈尔构造一个头盔,可以达到更高的阈值的影响。目前,没有标准化的测试标准确定的通过/失败场景角的影响。这张Eidelbrekt MIPS销售主管说,ECE目前正在将旋转测试标准化helmet-testing团。

直到点和ECE确定什么是标准化考试对转动的影响,我们必须依靠制造商和独立实验室的要求进行测试,如动态研究在托兰斯,加利福尼亚。

最近在在约翰·伯恩斯的无名英雄文章,戴夫•托姆高级顾问在碰撞和损伤力学,Inc .(和我们的行业内著名的共同开创性的伤害报告发表于1981年)说,“肯定有新技术的新兴改善头盔和头部保护。特里·史密斯博士与南加州大学教授伤害和我最近在一个国际会议上发表了一篇论文。所有的反旋转的技术减少了旋转加速度所使用的特定测试特里。问题是,没有一个标准化的考验和没有接受通过/失败标准,所以都是有些实验在这一点上。说完这些,我穿着我的新6 d ATS-1今天的工作。”

头盔技术减少转动大脑暴力,里面的涡轮机Leatt头盔吸收和消散的影响能量以及允许EPS班轮自由移动从而帮助减少旋转力量
“涡轮”Leatt头盔内部能量吸收和消除影响,以及允许EPS班轮自由移动从而帮助减少旋转力量。

闻名的脖子括号,Leatt已经扩展到各种安全设备包括膝盖括号,防弹衣,,当然,头盔。Leatt目前没有街头头盔的车型,但它的摩托车头盔提供所谓的360°涡轮技术,类似于6 d的全方位的悬架。

与6 d及其弹性隔离阻尼器位置之间的双重EPS衬垫,Leatt地方11涡轮机单一EPS班轮和骑士之间的头。根据Leatt,涡轮机的Armourgel物质吸收和消散声称80%的影响力量。至少应有声称Armourgel涡轮机的头盔有助于减少concussion-level头部的严重程度影响了30%,40%和旋转加速度影响。

如果Leatt遵循6 d和贝尔的趋势,streetable头盔将看似已经在计划中。然而,该公司倾向于只关注越野市场,使街道头盔Leatt较少。

Leatt头盔范围和技术特性

很明显,头盔制造商如6 d,贝尔和Leatt和MIPS公司认真考虑改善的安全头盔你和我戴头盔内通过检查发生了什么,以及在你的头,在崩溃,设计减少脑损伤的各种类型的方法。它会有趣的看到这项技术如何发展,如果/当其他主流厂商(Arai Shoei)的行为。

现在,那些足智多谋的显示呢?

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2评论
  • 生骑 生骑 2016年9月29日

    我希望在我的下一个Shoei。

  • 老笨蛋 老笨蛋 2016年10月3日

    我不能单挑显示不太感兴趣。
    但这些“反旋转”欢迎技术改进。
    我希望他们找到价格合理的头盔,而不仅仅是1000美元的工作。

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