骑乘安全:避免崩溃

汤姆罗德里克
通过汤姆罗德里克

两种类型的摩托车手是什么?那些和那些将坠毁。如果你喜欢嘲笑,但鉴于一段足够长的时间之后,我们都崩溃。

虽然这个不受欢迎的谚语疏远潜在的危险,骑摩托车的人,我认为如果一个人很容易吓坏了,他们很可能不具备正确反应的坚毅不拔的精神面对危险情况时,因此不应该骑摩托车在第一时间。

不认为崩溃死于火,两轮的场面。更常见的single-motorcycle崩溃是中速翻倒的低收入导致次要道路皮疹和偶尔的骨折。有鉴于此,不是更好吗公开讨论撞的骑摩托车的人居住那些人群可以正确准备崩溃和减少损失而不是避免主题和最大限度地破坏?

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骑摩托车和崩溃是密不可分的,因为自行车不要保持直立,除非他们有一个人让他们面向。然而,你可以减少你的机会在崩溃和逃避严重伤害的可能性增加更熟练,更好的保护,与先进的安全技术拥有一辆摩托车。(照片由DEKRA /温特图尔)

我也认为坦率地讨论崩溃可能有助于我国冷淡对摩托车安全结束。在我们的文章“摩托车安全的美国文化,“我们问Dainese营销经理和瓦伦蒂诺·罗西的个人安全设备供应商,安德里亚·Nalesso哪个国家最黑暗中关于摩托车的安全。他回答说,这是“非常美国,这是我知道的最严重的国家之一。”

“摩托车安全”插入谷歌和没有缺乏权威,政治正确,用户友好的书籍、文章、视频、类、等,可用和旨在教育和加强的技能经验以及有经验的骑摩托车的人。信息,作为前摩托车安全基金会(MSF)老师,我支持但不会反刍。下面是我个人的摩托车教条在最终的职业是乘坐自行车让我免受伤害的(到目前为止)。

骑偏执

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这并不总是另一个人的错。令人难以置信的速度和性能的现代摩托车很容易淹没不熟练,缺乏经验的骑手。

他们给你。每一个移动车辆在视觉距离并不可信。无论是左拐,莱恩合并,掉头,闯红灯,等等,你必须总是假设另一辆车的司机缺乏合理的情报和将执行任何必要的机动造成最大的伤害你。

这种不信任也适用于自行车、行人、动物和鸟类——基本上不附加到地面或太重了搬自己的意志。包括在这一类其他摩托车手。

从sportbikers峡谷在周日早上跑到一群巡洋舰骑在形成高速公路,如果您不熟悉前面的车手,旁边和后面,你应该怀疑他们骑技能或缺乏。

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这个众所周知的厨房水槽在加州高速公路今年早些时候造成的损害最小宝马汽车。一辆摩托车的同一对象会导致更严重的后果。

最后,无生命的物体如凹坑、岩石、树枝和难以想象的碎石乱扔垃圾我们高速公路是致命的,能毁了你,你的一天,你的生活。

事情可以毁掉你的匆忙
车辆 忘记,就骑走了。你将永远失去和超过你,这个实质性的东西。
自行车 开车驾驶同样的无能的人。足够的说。
行人 每个人都从乱穿马路游客到跌跌撞撞的醉汉。
动物 打击任何路径小于一只松鼠;避免更大。
光能够飞翔,重足以伤害一个摩托车骑手和造成损害。
其他摩托车手 骑自己的旅程。不要试图跟上更快的骑手和提防的慢。
无生命的物体 这是一个最终的陈词滥调的表情,但学会预测意料之外的情况。

提示:看车轮。很难判断一个车辆接近垂直的街道正在放缓或加速。轮子,对比设计,更好的传达前进运动给摩托车手指示其他司机的意图。

拥抱科技

尽可能好的骑手可能是技术,可以使你更安全。除了笔记本电脑可编程的燃油喷射和ECU映射,电子产品的时代已经赋予了现代摩托车安全利益包括防抱死制动系统(ABS)牵引力控制系统(TC),权力模式,前轮控制和ride-by-wire油门。这些系统不会保存你如果你骑就像个白痴,但是他们可能只是足够的安全保障,他们是值得考虑的。

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防抱死制动系统(ABS)通常是一个有争议的话题。主张从人类更好的制动控制和有缺陷的统计数据支持相反的是在互联网上泛滥。大多数反对的谬论ABS控制环境的假设。

ABS很快停了一辆摩托车,同时保留转向控制没有锁车轮,几乎不管的情况。同样不能说一个熟练的骑手给下面的真实场景。

在一个熟悉的弯弯曲曲的道路,盲目的角落找到熟练的骑手轮说一辆车停在他的车道车流接近在其他车道上。在几毫秒内熟练的骑手将:

1。吓一跳 在某种程度上我们都吓一跳,如果你想管理一个和平平静时在相同的情况下,你想骗自己。
2。使用刹车 没有足够的力量及时停止或太多的力,导致车轮锁和自行车。
3所示。影响 后面的汽车或汽车的底部。无论哪种方式,你的车。
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宝马宣布它将防抱死刹车标准设备在其整个产品线从2013年开始。

至少与ABS骑手可以挤压刹车偏见和不担心锁车轮,从而减缓自行车之前尽可能多的影响——同时吓坏了因为操作ABS不需要技巧,可能你会有同样的情况。

反对ABS和其他有价值的技术类似于anti-helmet活动家正在穿着DOT-approved摩托车头盔的好处。

提示:本田CBR250R是唯一初学者自行车都配备了可选的ABS。在厂商建议零售价500美元增加non-ABS模型值得心灵的平静和远比医院便宜的访问。

相应的衣服

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如果我知道当我要崩溃我准备它。另一个昔日的格言强调崩溃的不可预测性和童子军勤奋的重要性方面的准备活动。防护装备有其局限性,并根据事故的严重程度,完全不会永远保护你。骑装备提供的服务,特别是一个头盔,限制损害发生在崩溃。

崩溃通常涉及影响沥青、钢铁、混凝土和偶尔的玻璃和木材,其中没有一个是肉和骨头。和你旅行,越快越无情的这些对象。为了更好地理解粗糙,砂带磨光机沥青的性质在速度、简单应用高速公路表面的保护手下次你的乘客在车上。如果你不愿意这样做,你怎么证明没有保护骑摩托车?

如果天气炎热,你只有一个短期的旅行角落人类冷却剂的市场六块,这是可以理解的,如果你不愿意完全准备。然而,良性的任务出现时,崩溃的可能性保持不变,尽管你穿防护装备另99%的时间,你不是在这种情况下更安全。决定继续意味着你接受的风险以及可能的后果。

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采购防护装备始于通用要素:头盔,夹克,手套,裤子和靴子。随着人的骑摩托车的职业生涯的发展,所以应该你的衣橱防护装备变得更加膨胀。骑齿轮特定温度和骑条件丰富,虽然质量齿轮可以是昂贵的,投资是更便宜和更可取的选择皮肤移植和脑损伤。

提示:零售商专门从事摩托车服装使用丰富的在美国这是一个很好的选择购买新设备。小心购买头盔使用。聚苯乙烯内衬为了吸收影响部队可以降低少随着时间的推移呈现头盔保护无论看起来有多好。

总之

避免车祸首先也是最重要的方法是雇佣你的智力和技能结合摩托车的安全技术。第二道防线是你戴的防护装备。

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如果你是一个新的骑手,初学者的训练课程。如果你是一个经验丰富的骑摩托车的人,一个有经验的车手的课程。无国界医生组织提供了在美国培训的地点和/或进修课程不仅增加你的知识,提高你的技能,他们还可以降低保险成本。

还考虑其他教学选项。我们学到了很多在这些项目,如李公园完全控制先进骑诊所Streetmasters摩托车车间接受所有类型的摩托车骑手。

也可以考虑参加一个学校在赛道上,特别是如果你骑sportbike。你可能有0对赛车的兴趣,但能够在受控的环境中探索一个摩托车的性能信封在街上骑时可以支付股息。

“我坚信骑摩托车安全所需的技能占空间介于汽车司机和飞机飞行员,“主编凯文·杜克说。“尽管你知道或你认为你知道多少,总有新的东西一个精明的骑手可以学习。如果你不继续学习和提高你的技能,你不把你的爱好严重不够。”

晚上骑摩托车手面对通过隐藏的危险增加,日光是显而易见的,包括你。最常见的借口给汽车司机没有看到骑摩托车,所以让自己尽可能可见晚上穿反光材料是一个好的开始。

风险管理不是绝对的个体之间的不同和变化情况。骑摩托车是危险的,但作为一个风险爱好者不需要一个人骑着一辆摩托车,摩托车的崇拜者,他们的技术和技能的人骑他们的安全范围观察。但我们宁愿你骑在我们!

如果你愿意接受一个风险尽可能地融入你的生活和抵消它通过适当的培训、常识、实践技能和防护服装然后受益于活动的奖励,骑摩托车欢迎你。

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