摩托车初学者:购买你的第一辆摩托车
每个新手的疑问:自行车我应该得到什么?
我有驾驶执照,我有我的骑齿轮,我已经通过一个车手培训计划。
现在有有趣的部分,另一个最常见问题的新车手:自行车我应该得到什么?
皮特Brissette去年夏天这一主题上写了一篇很好的文章,推荐5良好的起动器自行车(和5个备用选择)覆盖各种摩托车类别如巡洋舰、和双运动。
皮特还讨论了几个要点值得重复:合适的自行车可能不是合适的自行车另一个人,和一个600 cc supersport种族副本不是一个明智的选择对于一个没有经验的骑手。
后者的观点是一个经常重复的多个经验丰富的车手,而且时不时的,一个新手来问“我刚开始作为一个骑士,我寻找一个第一的自行车。我应该去R6或ZX-6R吗?”
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我能理解这些supersports的吸引力。他们快,性感,它们看起来就像你所看到的赛车代托纳200。
另一方面,他们不太宽容比小自行车,更多的拥有和保险成本,和真实,他们提供更高的性能比许多人真正需要的东西。
本系列初学者,我们选择从一开始第一次骑自行车。2011年本田CBR250R是崭新的事物,一个小排量桑普和一流的完成我们的获胜者2011年250 cc初学者自行车枪战。在撰写本文时,我已经放在CBR250R几周,所以很快寻找真实的报告。
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但对于大多数新车手,本田CBR250R众多选项之一是一个有效的、可控的和负担得起的第一辆自行车。所以对于这部分的Motorcycle.com初学者系列中,我们将看看市场上的一些选项,并检查的一些因素时要考虑购买你的第一辆摩托车。
是什么让一个“入门级”摩托车吗?
没有真正的industry-standardized定义一个初学者的自行车。可能会销售一些模型是适合新车手,而其他人也可能是不错的选择,但一个公司可能会觉得他们会更有经验的骑手通过标签新手。
发动机排量是一种简单的方法很多人使用自行车进行分类。一些国家已经分层授权规定,尤其是对年轻的车手,限制摩托车的大小或输出功率可以合法。虽然的确更大引擎产生更多的权力,其他因素如引擎配置和调优也必须加以考虑。
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在大多数情况下,我们会看小位移模型在给定产品细分,但我们不会坚持位移极限。因此,我们建议对600 cc排量supersports像本田CBR600RR作为第一自行车,883 cc采用v型双缸哈雷戴维森Sportster之时,是一个不同的问题,尽管有一个更大的发动机。
成本也是需要考虑的一个重要因素。虽然可能会有一些价格昂贵的摩托车,可以作为有效的第一次自行车,一个更昂贵的摩托车也将更昂贵的保险。一个新的骑手已经面临更高的保费比经验丰富的车手,所以为什么加上负担昂贵的摩托车?因素折旧和新的骑手下降的可能性自行车和更有意义,不要花太多关于你的第一个摩托车。
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注意,一个使用摩托车也可能是一个更好的选择比一个崭新的自行车。在这种情况下,折旧工作对你有利作为使用自行车会比一个新的更便宜。也会有很多newbie-friendly摩托车的使用自行车市场前初学者首先看一下出售自己的自行车他们升级到第二个。
购买二手摩托车的权衡是你必须做一些杂务学习自行车的历史。条件有多好它吗?多少英里它已经骑吗?有多少业主有自行车吗?卖方提供适当的照顾和维护吗?新摩托车直接从经销商不携带任何行李(除非你想箩筐和最高的情况下,这是!)但他们也会有一个工厂保修。
| 编者精心挑选的旧物起动器自行车 | |
最具成本效益的方式进入骑摩托车是选择一辆旧自行车,而不是一个新的。它已经遭受贬值,所以你不会花那么大打击当你决定贸易到另一个摩托车你的技能和能力的提高。和二手车也往往意味着pre-scuffed,这样你就不会感觉那么糟糕,如果你小费而原始的新自行车。接下来是选择的Motorcycle.com员工的自行车他们个人推荐使用开始骑手。 我的铃木SV650只是完美的二手摩托车。首先,SV防弹附近是该死的。很少你听到采用v型双缸发动机分解之时,即使在极端的过失。只有65 - 70马力,有足够的动力让事情激动人心的新车手没有惊人的地方当局。同时,它已经存在了足够长的时间,现在在使用市场价格稳定。但对我来说,真正的美丽的SV是它的多功能性。 底架上的股票,这些自行车功能组件(悬挂、刹车),以满足其预期的价格点。这是缺乏经验的骑手完美自己的技能不保证更好的东西。但作为一个开始改善,找到这些组件的极限,有许多简单的修改升级自行车。 这就是为什么我仍然有偏爱sv即使我几乎每骑摩托车在阳光下。我知道我知道的一切都从我的SV自行车。当我成为一个更好的车手,我升级暂停,然后我添加了一个排气,然后rejetted碳水化合物(我有一个第一代模型)。它有很少的车体,一切都是简单的。随着时间的推移,我的技能提高我最终把它变成了一个成熟的racebike,但我看到例子修改到从streetfighters越野游览车。SV650如此容易骑和维护,但最重要的是能够和你成长的每一步你的摩托车之旅。 - - - - - -特洛伊Siahaan,副主编 低座位高度短新手车手,因为它给了他们一个更好的控制感。但很多新手自行车的小尺寸使他们狭小的更大、更高的骑手。新手骑手我的尺寸和大的球员,而且185磅),我建议考虑耐力长跑世界摩托车。
拥有一个耐力长跑自行车的另一个优点是便宜的保险;他们最简单的“供摩托车来完成一个摩托车培训项目和/或DMV测试。最重要的是,没有太多打破在发生下降。耐力长跑荣耀场地,为越野使用最少的车体和缺乏其他expensive-to-replace项目。 耐力长跑自行车已经存在了几十年,所以有很多便宜,使用模型可供选择。耐力长跑(大部分)是由简单,单缸,风冷发动机,一切都暴露和容易的工作,所以他们也提供了一个非常棒的平台,学习基本的摩托车维修。 - - - - - -汤姆罗德里克,内容编辑 很多初学者自行车的问题是,他们经常缺乏一个很酷的因素。当然,我们知道一个初学者的骑应该善良但足够的权力和舒适的人体工程学,但是它会帮助我们的街头信誉如果我们newb-friendly机器有一些风格。巡洋舰有风格,但他们的人体工程学常常觉得笨拙,新的车手。 我的解决方案是川崎几乎被遗忘的W650,复古的传真胜利博纳维尔更加真实甚至比新胜利的版本。由676 cc平行双缸发动机和2000 - 2001年生产的风冷W要追溯到一个简单的时间提供了足够多的穿孔跟上高速公路交通。怀旧引用包括轮辐式轮毂,叉绑腿和chrome挡泥板,更不用说一个纯洁的kickstarter !非常灵活和容易骑,它总是投以赞赏的目光。
当我们测试了2000版,W650在高端零售6499美元,自行车的独特属性和有限的生产运行一直转售价格相当高。NADA指南列表的低于2000美元的价格,但投机者往往要求更多。无论如何,这是一个很棒的摩托车,让骑手重新创建一个小的马龙·白兰度的性格的角色野生的。 - - - - - -凯文•杜克大学主编 |
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