Sidi mag1 Boot Review
顶级的保护与新奇的便利相结合
一次摩托车越野赛相关的脚/脚踝受伤让我在六个月的痛苦中处于无法负重的状态。经过12年的康复和治疗，我右脚踝的活动范围仍然只有15%左右，挥之不去的疼痛经常提醒我受伤。考虑到这段历史，我高度重视足部保护就不足为奇了。
Sidi这家意大利公司在制造高品质摩托车鞋方面有着悠久的历史，几十年来一直在更新其靴子阵容。的Vortice它成为我在赛道上骑行时的首选防护鞋。我很看重Sidi 's提供的舒适合身的衣服Tecno四尼龙单丝线系统，通过手动旋转棘轮机构收紧。随着线条的松弛，Vortices感觉就像一个定制的靴子。在健康和保护方面，他们几乎是无敌的。然而，Vortices的挡板、插槽、调谐器(和拉链)的集合使这双靴子成为最后一双选择，如果你曾经惊讶于赛道PA上的“最后一次呼叫网格”消息。他们是令人沮丧的挑剔，匆忙穿上。
但是西迪是新来的Mag-1boot从Vortice吸取教训，并将其从繁琐转变为令人愉快的有效。涡的过多的襟翼，标签和拉链已经减少到只有三个简单的关闭使用新的测微的Tecno-3磁性闭合机构。它使用小磁铁将闭合标签放在插槽中的适当位置，让骑手只需通过可调谐棘轮系统在三个涂层不锈钢螺纹中拨出所需的张力量。
Sidi的mag1靴子在时尚的意大利包装中提供高水平的保护和舒适。建议零售价为495美元，与Vortice的价格相同，Vortice仍在Sidi的阵容中。
启动时间的差异是惊人的。正确而完整地系上Vortice需要将近一分钟的时间——如果你赶时间，那是永恒的时间，别忘了你还有两只脚要系。每枚mag -1只需要大约10秒，拆卸一枚仅需不到5秒。
嗯，你可能会想，磁铁很重，不是吗?显然没有那么多，因为Sidi声称mag -1比Vortice轻17%，因为标签和槽的大幅减少，也取消了拉链和Vortice外部框架的旋转机制。尽管如此，mag -1的保护元件似乎很坚固。
漂亮的触感:靴子后部上部的红色面板是一个柔软的TPU部分，旨在防止摩擦。还请注意，脚趾区域的红色标签滑到打开的位置，撞击在令人满意的冷却空气爆炸。
内部支撑系统是一个碳纤维梁框架，可以抵抗左右移动，同时不会过度限制足够的前后移动。鞋跟区域由一个由热塑性聚氨酯(TPU)和橡胶减震层组成的装甲杯保护。足弓和跟腱区域由两个弹性TPU带支撑，连接Tecno-3磁性闭合器，小腿区域的刚性TPU板与靴子的第三个闭合器连接在一起。
这款靴子本身由Sidi称为Technomicro的合成皮革制成，据称比牛皮更轻、更柔软、更结实。它还防水，更容易清洁。所有高应力区域都是双缝的。鞋头盒采用了一种名为Cambrelle的舒适材料，而内部的其他部分则使用了透气非常好的穿孔聚四氟乙烯处理尼龙。
穿上mag -1是一种乐趣，特别是与Vortice的襟翼和连接的难题相比。Tecno-3调整系统能够舒适的引导，如您所愿。mag -1并没有达到Vortice的那种手拉手、定制的感觉，但这是一个非常高的标准。
Mags唯一让我感到舒服的地方是它的脚趾盒有点短，从上到下都是为我左脚的大脚趾设计的。与往常一样，你的里程数可能会有所不同，这取决于你的脚的形状。西迪提供的尺码从3-3.5码到15码不等。mag -1还在小腿区域加入了可调节的“微测量”带，与Tecno-3调节器，可以容纳一个巨大的直径15英寸的gam。
小心你的脚趾!
与Vortice相比，ce认证的自行车侧的行李箱有更少的突起，这取决于特定的摩托车，有时可能会被脚蹬支架或框架导轨部分卡住。mag -1可以让蹄子紧贴自行车，通过脚部提供卓越的反馈。相对较薄的鞋底也有助于传递自行车的反应。
这些可悲的形状的脚趾滑块导致我不稳定的脚踝不允许在KTM的RC390的脚蹬上的最佳位置。新的玻璃纤维增强尼龙滑块将使这些靴子焕然一新。
当你花500美元买靴子时，很高兴知道几乎每个部件都是可更换的，所以即使在多次使用和滥用后，它们也能保持最佳状态。所有螺丝连接的各种技术部件是凹陷的，所以他们不会接触和损坏自行车。
新的鞋头滑块使磨损的靴子焕然一新。这双鞋的零售价为每双19.95美元，还包括金属滑块镶件。
结论
马格-1步枪是我骑马行头里很有价值的装备。它们看起来很棒，似乎很有保护作用，而且它们的把戏封闭系统允许定制适合。它们在散热方面也做得很好，尤其是脚趾口的开口位置，即使在炎热的环境中也能让脚开心。而且，当不在赛道上时，修长的小腿区域可以让它们穿在骑马牛仔裤里。
当然，马格-1并不便宜，但最好的东西从来都不便宜。如果你曾经受过脚伤，花500美元购买顶级防护似乎是一项明智的投资。
