ReadyRamp审查
中型皮卡最大化可用的床的空间是一个首要任务运送多个摩托车时,额外的燃料,骑齿轮,饮料冷却器等。从来没有比这个更明显在我最近裁员从年份1966年福特F250新型的丰田塔科马。交换我有效地失去了2.5英尺的床的长度。
降低塔科马的后挡板恢复18英寸的丢失长度但牺牲安全的后挡板的直立和锁定位置。床extender似乎明显的答案,但在研究可用的选项,很明显,拥有一张床extender和摩托车坡道是多余的。所以我寻找一个版本,发现ReadyRamp相结合。
ReadyRamp不是一个新产品,2013年模型提供一个新的工字梁施工ReadyRamp声称比以前的版本更强大和更轻。19和21磅重的紧凑和全尺寸的版本,分别都是建造6061 T6铝和额定600磅重的负载能力。ReadyRamp的肖恩·瑞恩,他们的产品已经测试了1100磅,但在近一半广告强betvictro伟德app度应该确保没有责任问题。
一旦我们去组装后挡板作为床上安装ReadyRamp extender但被绊倒,当我们意识到我们不知道如何正确地将设备附加到卡车。没有包含在我们的包,说明ReadyRamp网站了,和在互联网上找到任何业余指令缺乏他们的解释。
瑞安能说我们通过这个电话安装过程的一部分,但是,考虑到各种不同的方式来词缀ReadyRamp后挡板和多种包括硬件来这样做,公司有必要包括交付的盒子里这些指令或有指令ReadyRamp网站上更容易获得。
厂商建议零售价为270美元,压缩ReadyRamp 30美元更便宜比全尺寸的要价300美元。价格包括运输成本。
每个阶段削减一个V形创造更多的牵引力比类似的用一个简单的正方形响。ReadyRamp的组件都是最高的质量和它的应用是深思熟虑的。银坡道是阳极氧化膜和明确的涂层,而黑色的E-dipped,“湿涂层工艺使用热量和一个电荷,留下了持久的结束,”瑞安说。
价格相似,如果不少于,单独采购床extender和斜坡,我们看不出一个理由,除了负载能力,考虑另一种产品。
在即将到来的几个月我们将使用ReadyRamp加载和卸载大量的摩托车从摩托车到sportbikes巡洋舰——其中一些肯定重量超过600磅。如果ReadyRamp失败的责任,你会听到我们。接触的更多信息ReadyRamp。
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