堵塞:走走停停vs.动态堵塞无内胎轮胎维修

我们先把免责声明放一放，好吗?没有一家轮胎制造商希望你在碾过钉子后把它的轮胎塞住，即使是一个全新的钉子。有些人可能会告诉你可以补丁一个轮胎，从里面粘上了永久补丁。但这不是插头的作用停和走蘑菇式的插头和Dynaplug尖头型是为了让你在捡钉子的时候不用坐拖车去目的地途中而且手边不要有轮胎安装机。Stop&Go网站说:“安全专家一致认为，摩托车轮胎被刺破或被塞的应该尽快更换。这也是我们的意见。”

有趣的是，Dynaplug称其插头是永久性的，并通过了一家名为UTAC的独立测试机构的认证。UTAC公司在一个汽车轮胎上进行了测试，结果表明，在最高时速90英里的情况下，这种塞子可以永久固定16便士钉子大小的洞(约为⅛英寸或3毫米)。我问，这也适用于摩托车轮胎吗?Dynaplug的发言人说，他们有。勇敢的词语。

上周我们的KTM超级公爵R长期的报告大约500英里前，我用手边的Stop&Go蘑菇式插头套件把它插上了。我本可以给自行车换一个新轮胎，但它计划要回到bv伟德体育app总部在不久的将来的某个时候-我们只是不确定多久-所以为什么要麻烦呢?我骑其他的自行车。一个星期后，我注意到轮胎没有漏气。我又开始骑了起来，起初是轻轻地慢慢地骑，后来加快了速度——当然，这一切都是为了科学。在任何时候我都没有超过大约90英里每小时的后塞。到现在已经六到八周了，行驶了500英里，没有任何问题。我把后轮塞进了我的R1之前有一次用Stop&Go取得了同样的成功。

在一个没有新闻的日子里，我想写点什么，并在谷歌上搜索其他Stop&Go的经历，与我的经历进行比较，当然，我发现只有一小部分人不会在雷雨中用罗斯福的球童给奥巴马的高尔夫车轮胎塞上Stop&Go。所有讨厌标普的人似乎都是Dynaplug的忠实粉丝……一个比较产品诞生了!

Stop&Go比Dyna更复杂，部署起来也更令人印象深刻。基本上，你要把一个大的钢注射器插入轮胎，然后使用手柄的内部螺丝机构，用内六角扳手把预润滑的蘑菇头挤进轮胎。一旦完成，拔出注射器，在蘑菇茎上猛拉几次，让蘑菇头进入外壳(不涉及胶水)，修剪掉多余的部分，你可能就可以开始了——请先慢慢来。在修复处浇一点水或唾液，可以让你看看空气是否正在逸出。有点像麦吉弗。

当你把这个东西拿掉，用随附的铰刀把孔弄得足够大，可以把工具装进去的时候，你已经失去了所有的空气。

人们对S&G的主要抱怨是它需要一个相当大的洞:6.25毫米。大多数钉子和东西都不会留下那么大的洞，当你把东西拿开，用随附的铰刀把洞弄得足够大，让工具能钻进去的时候，你已经失去了所有的空气。(不用担心我的口袋轮胎塞子加二氧化碳充气套件，它有四个二氧化碳弹药筒，我从来没有使用过，因为我所有的公寓都很幸运地在我的住处出现了。)

直观地看，S&G似乎是一次不错的修复。在轮胎内部，蘑菇塞的头部直径为14毫米，茎宽为8毫米，空气压力和离心力都将其固定在适当的位置。Stop&Go说什么会出错，但通常不会，是轮胎弯曲会导致钢带穿过阀杆。

你可以通过观察它来了解dynamplug是如何工作的:将黄铜头的粘性插头插入手柄，像监狱里的刀一样插入孔中，然后将其拔出:黄铜头的肩部和插头的粘性都会将其固定在适当的位置。与S&G所需的6.25毫米孔相反，Dynaplug的黄铜尖端最宽的部分仅为4.6毫米。如果你把一个钉子塞进把手里，准备好了，钉子和大部分的空气还在轮胎里，你应该能很快地把钉子塞进洞里，这样你就不会失去更多的气压了。

要把生锈的石膏板螺丝塞进一辆破旧的倍耐力后轮，你得费多大的劲啊。当我把它拔出来(你需要钳子)，用被唾液浸湿的Dynaplug去戳轮胎时，4.6毫米的工具不可能钻进3毫米的洞里，尽管它的尖端很锋利，尽管锤了几下。那些钢带很结实!

Dynaplug的说明书上说，不要用扩眼器扩大井眼，但该工具中有一个看起来很像扩眼器的工具，Dynaplug称其为“清理附件”。我“清除”相当多的金属屑从穿刺之前，我可以得到插头，到那时，轮胎完全瘪了。当我重新吹气并喷上一点肥皂水时，我们仍然在失去空气。Dynaplug说，你可以随意插入多达四个插头(但只有当你只使用一个插头时，UTAC保证才有效)。第一个塞子的粘稠性实际上使第二个塞子很容易塞进同一个洞里。哈!密封的!

当我玩得很开心的时候，我把轮胎旋转了180度，检查了另一边用肥皂水处理过的旧的Stop&Go插头。的什么?显然是通货紧缩导致它开始泄漏。我把一个新鲜的蘑菇放进工具里，把它塞到旧的上面。固定的。Dynaplug公司表示，他们之所以采用黄铜材料，是因为如果铜从塞子上脱落，它们会在轮胎内部分解，而且不会损坏TPMS传感器。

是的，我用两个动力插头和一个后轮的走走停停插头，以90左右的速度骑了60英里，一周后没有损失一磅空气。我们想过在动态分析仪上加速测试，但我们的动态操作员指出了潜在的责任问题，并说他不希望这样做。我们不想给任何人丝毫的鼓励，让他们在爆胎的情况下高速行驶。

当然，经验丰富的摩托车手多年来都知道简单的胶绳轮胎补丁。你只需要被困在一个偏僻的地方一次，就能体会到自行车上有一个修理工具是多么方便。无论如何，在我看来，dynamaplug和Stop&Go插头都只是增加了一点额外的安全感。

这里的S&G套件(49.95美元)占用了更多的空间(5 x 7.5 x 1英寸)，更有能力堵住更大的洞，而且还以二氧化碳盒的形式提供了一个空气源。Dynaplug Pro(新款Ultralite售价59.99美元或29.99美元)也不错，而且超级紧凑——但如果你的轮胎一直瘪下去，你就需要打气了。无论如何，大多数人都会告诉你:对钉子和螺丝最大的威慑是手边有某种修理工具。这两种方法都能让你坚持下去。

欲了解更多信息，请访问官方停和走或Dynaplug网站。