倍耐力如何知道这个市场空白?根据凯文·艾伦,倍耐力的北美营销协调员摩托车部门,消费者并不是唯一人公司听到。“现在有一个经销商的困境。箴Street-tuned, dyno-tested、大排量摩托车存在和经销商很难交付产品,可以把这种力量在地上。夜龙的我们希望解决这个难题,”艾伦说Motorcycle.com。

说明这最新的倍耐力轮胎是多么重要,一系列的部门从公司和部门的领导人聚集在代托纳海滩FL自行车一周推出龙。真的,可以有更好的地方或时间释放采用v型双缸市场之时,一个新产品吗?

那么经销商的困境的原因究竟是什么?简而言之,所有你需要做的就是看电视,浏览无数的杂志架或参加任何摩托车显示观察大排量的扩散在过去的几年中,大排量自定义构建V-Twins。见鬼,甚至oem厂商也加入了这一行动:胜利大规模生产有什么本质上是交钥匙海关106立方英寸强国能够烤后胎时,红灯变绿。或者是新怪物,掠袭者,从明星?经销商,根据倍耐力,是很难找到轮胎适合这样的机器。

真正的问题在倍耐力看来主要是控制之一。“夜龙”提供了更多的控制比当前产品市场上,”阿伦说。事实上,该公司认为,在这个不断扩大的耗电部分采用v型双缸市场之时,控制是更大的问题比“最大里程”。

你距离恶魔不必担心购买的轮胎可能还附着不会持续超过六酒类贩卖店。倍耐力的工作人员向我们保证里程应该在6000 - 8000英里的范围内,而明智地提醒我们,里程取决于很多不同的因素。所以不要让你的换挡杆一卷如果你的里程较少,因为你选择熏蒸附近吸烟了倍耐力你旋转通过120英尺磅的扭矩被遗忘。

轮胎公司关注的关键因素控制是一种改进的印迹。倍耐力印迹超过8%声称下一个最好的竞争对手。皮耶罗Misani,研发主任告诉我们,“接触补丁在一天结束的时候是轮胎最重要的部分。这是自行车与地面接触的一部分。”Indeed. But merely enlarging the contact patch isn't enough, according to Misani. "An increased size of the contact patch wouldn't be enough if you couldn't benefit of this size. The best way to capitalize on the larger contact patch is to ensure uniform pressure distribution."

他强调,倍耐力当然可以只使用一个高抓地力,但质量和里程仍然重要。这就是轮胎的形状、大小和使用更持久发挥作用的化合物。使用复合牺牲轮胎会严格关注控制和稳定。

此外,通过精心设计的胎面花纹优化格罗夫浓度和密实度,倍耐力声称夜龙提供了快速热身以及稳定性。什么样子相同的对前后轮胎胎面花纹实际上是不同的。简单地说,有一个面积较大(一块橡胶)之间的树林的后胎转化为稳定和控制。更多的纵向模式在前面轮胎相当于一个小块的橡胶树林之间。因为战线上的负载不大,柔和的化合物可用于增强控制下制动改进的稳定是有利的。最后,雨胎性能提高了这些同样的胎面设计元素。

所有的技术和营销jive的交谈,这是时间。对于那些不熟悉代托纳海滩及周边地区的地理,预想台球桌子的表面可能会有帮助。是的,这是平你可能听说过和道路系统提供一个很好的网格模式。至少大约100英里,我骑着似乎是一个棋盘。直走,左转,再直走…

然而,哈雷戴维森的集合依勒克拉滑翔党,经典和Sportsters被证明是好的坐骑看到农村。轰炸下州际和笨重的表面街道和农村公路的巨额装袋机显示良好的高速稳定性以及良好的感觉从轮胎。夜龙提供中性转向辅以非常容易归还工作,,没有必要有什么在这样的平,角骑,前方和后方的控制是足够的。在我看来这个市场更重要的是舒适。轮胎做了一个出色的隔离粗糙路面或可能发生的剧烈震动,当跨越桥梁伸缩缝。此外,遍历光栅在许多桥梁跨越inter-coastal水道没有相同的非常伤脑筋的体验通常可以在一辆摩托车。在这里,稳定和反馈非常好;我不觉得我是骑在一个浮油。

倍耐力还有一个额外的好处,我既高兴又失望地说,似乎雨胎性能好。是的,你猜对了。乘坐时间恰逢一个困扰许多倾盆大雨,代托纳地区自行车一周2008。幸好路线的一部分在一天结束的时候,我们回家在雨中主要是表面的街道,所以速度减弱。但有足够的积水,这种新轮胎湿的倍耐力增强信心;控制是足够的稳定性。当然,你必须意识到我失望的形式来浸泡牛仔裤和被靴子。

数千英里的旅程开始了…… 在今年晚些时候倍耐力将发布一个径向版本的夜龙”。作为一种测试轮胎的各种品质(肯定和最伟大的公关噱头!),倍耐力的员工将骑自行车从安克雷奇,阿拉斯加到迈阿密,佛罗里达。6000英里的轮胎测试样本公司最新的轮胎的性能与最佳和最差,美国公路可以使其。留意他们是否通过你的方式。如果事情没有按计划进行时,你可能需要给他们一程!

这些自行车是最好的测试所有的控制和性能夜龙声称提供吗?也许不是,因为大多数的这些机器,尽管他们的位移或大小,不是大多数人认为的措辞倍耐力用来描述轮胎的品质。类似大直径S&S-powered直升机可能已经接近我所期待的。然而,我们必须记住,这还没有轮胎的地球上每一个自行车,而且它将计量在今年的第二和第四季度。这是早期的,所以保持你的眼睛去皮夜龙适合采用v型双缸不久之时。

更直接的答案为什么哈雷被用于我们的旅程是倍耐力选择密尔沃基自行车制造商作为第一品牌接受一系列完整的设备。因为自行车哈雷的数量和应用程序的数量,品牌是最好的第一选择。翻阅倍耐力的装修指南证明了这一事实。从最低级的883 Sportster最大,大多数枚CVO,有夜龙”。

它会很有趣,看看采用v型双缸市场之时,拥抱倍耐力;轮胎制造商肯定是更多知名的高性能产品。betvictro伟德app但如果消费者愿意打破传统品牌,他们应该期待相同的质量,倍耐力在产品所有的赛车和performance-tirebv伟德体育app在夜龙”。betvictro伟德app

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