冲刺2003雅马哈R6过滤器过滤

的第一件事情是什么摩托车手寻找当修改他们的自行车吗?更多的权力。所以,当我们得到电子邮件声称从1到4马力增加Sprint过滤器空气净化器,我们决定看看。我们的测试骡子是我至爱的人类2003年雅马哈R6仍然是——燃料和排气系统而言,基本上股票。(在充分披露的利益,它有一组工厂专业速度栈我已经忘记,直到我打开空气盒)。有什么更好的方法,终于让我13岁600测力计看到当代体育硬件比较吗?

然而,在我们得到一些实际数据之前,让我们考虑一下什么使Sprint过滤器P08不同于其他售后过滤器使用熟悉的绳索抽褶皱。第一,其他可重用的售后单位看起来相似,但实际上他们的过滤材料是棉花纤维,它可以随着时间的推移,分解——尤其是如果清洗不当——减少它能够过滤掉任何小于老鼠粪便鸟巢啮齿动物朋友遗留在你的自行车的airbox去年冬天。好吧,或许这不是真的,但如果你不干净的棉过滤得当,它将缩小发展差距的纤维。(不相信我?去挖你前最喜欢的衬衫——你知道,花了太长时间的干燥机-你的t恤抽屉的底部,你确认后,仍令人不安的在你的腋窝,结合检查标签。是的,100%棉)。

棉和聚酯膜

这张照片从Sprint的网站展示了P08的建设不同于棉的过滤器。

在Sprint的过滤器P08使它如此之大?聚酯,宝贝。不仅仅只有聚酯。聚酯膜过滤材料只是一个特殊的织物编织与5微米线程。Sprint声称的编织膜提供了一个一致的障碍而不是随机间隔的棉花纤维——然后取决于滤油来捕获碎片。Sprint保持干燥过滤器,油过滤器需要洗,干(正确),和re-oiled定期维护的一部分,Sprint过滤器只需要被吹出的压缩空气清洁的过滤器。自从P08不需要石油,也是免疫相关的功率损耗over-oiling棉过滤。Sprint声称,在实验室测试中,93.13%的100微米的粒子被捕而棉花阻塞只有76.42%。

空气流图

从数据中生成一个独立的测试提供的冲刺,这张图显示了P08过滤功能的纤维膜。

每一个关于Sprint过滤器需要特殊的测试设备,我们有最重要的一个,一个测力计。所以,我们把R6我们通常功率计MotoGP颂歌马力是否看到了一个明显的肿块。

在我们继续下去之前,not-so-quick旁白:我的经验与售后市场棉花过滤器几个不同的品牌,没有rejetting或EFI调优,结果通常从最小功率增加到一个明显的功率下降(通常是由于一个over-lean条件)。bv伟德体育app任何改变你的自行车的进气或排气系统应该有其混合物更新以获得最大的功率设置。在售后市场的媒体日过滤器制造商代表看到我骑了本田瓦尔基里说他有一个样品公司即将上映的新片《过滤器。在组装前媒体,过滤器安装在自行车,绑在测力计。结果是5点损失。尴尬。

OEM 2003雅马哈R6过滤器和Sprint过滤器更换

一次性OEM滤波器(左)和Sprint滤波器利用完全不同的过滤技术。Sprint的褶过滤器给它更多的表面积碎片。尽管OEM过滤器,不到5000英里。因此,任何影响输出功率应该是极小的。

Sprint过滤似乎构建良好。褶制服没有一些间距的变化我注意到在其他售后过滤器。,然而,缺乏一个标签通知第一次使用过滤器应该躺在空气盒。(边缘上的肋骨应该面朝下)。不过,适合有一个问题。而橡胶材料确保空气盒的过滤材料符合部分涵盖了节流摄入量完美,包围的垫片部分冲压空气管顶部边缘太大,导致其向内扣并创建一个开放的和空气盒半密封。表演一个小刀片切除手术几毫米的材料解决了这个问题,但确保适当的适合不应该消费。之后,空气盒就像它应该关闭。总滤掉期时间是20分钟,其中5致力于调整垫片。

功率/扭矩比较

OEM过滤器的惠普和扭矩图(蓝色)花了惊人数量的时间Sprint在中档以上。

绝妙的运行是一个混合的期望但会见一个惊喜。数量的峰值102.68 hp和43.64磅英尺都略高于股票数量,但只有0.08 hp和0.87磅英尺。在大多数情况下,小山和山谷的马力和扭矩曲线与Sprint减少过滤器,但扭矩曲线,这是低。在某些情况下,说,在3500 - 4500转之间的低端,所不同的是3.3磅英尺或12%和1.4点或8%。这是发生在一个较小的程度在5500 - 6500 rpm和8000 - 9000 rpm。Sprint的输出是一个明显的地方比储料器是重要的7000 - 8000 rpm范围。这是一个在城市骑之前明显的软肋。这将是有趣的,看看这平截面曲线继续感觉顺畅的从长远来看还是我错过了额外的扭矩在5500 - 6500 rpm范围。现在,我很享受这个发动机转速的平曲线,我花了很多时间。

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你可以看到在过滤器垫圈(右上角)。垫片也有稍微向上弯曲的在这一节中,需要一点诈骗手段也在安装空气盒的盖子。

看着空气/燃料比在Sprint的绝妙的运行表明,曲线流畅,。在所有的情况下,股票筛选更多权力,空气/燃料的比例比Sprint的混合物,精简和最大的跳跃是混合是最瘦的。设置一个自定义EFI曲线与力量指挥官或类似燃料调制器肯定会填写在powerband一些洞,但随后stock-to-modified比较是不公平的。

空气/燃料混合物图

Sprint过滤器应该流比储料器。所以,我们非常惊讶OEM过滤器有一个精简的频率混合导致更多的权力。

,Sprint过滤器P08 2003 R6产生轻微(稍微)多峰值功率,但少马力和扭矩在中档,街头自行车花大部分的时间。所以,我推荐吗?我给它一个合格的是的,有两个原因:首先,它软化平点,经常困扰我日常骑。虽然有损失前的扭矩,转速范围,驯良的权力是在街上对我来说更重要。

2003年雅马哈R6和废气调查

自限制的嗅探器排气口降低马力,这不是安装的空气/燃料混合物读数之前最大功率运行。

如果我的R6专门跟踪自行车,不然我可能会觉得——但我也安装了管道和电力指挥官,让我开发一个自定义的地图这些缺点最小化。第二,92美元的零售价格是只有50%的溢价股票一个过滤器,应该比我的自行车——一个实际的好处我可以升值。而且,当我在做一些工作,我起飞空气盒,简单的就吹过滤清洁压缩空气将使我更有动力去做它当我在那里。我就必须找出与滤清器和油,我从我的赛车的日子在我的车库。的麻烦修改过滤器垫是一个劣势,但它只花了5分钟就搞定了。因此,我发现Sprint滤波器基本上是一个我值得投资股票的自行车。

2003年雅马哈R6测力计

Chris Redpath MotoGP颂歌背后的人,执行他的魔术。

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