莫测试:快!斯图尔特航空皮夹克评论

我不太喜欢巡洋舰，但今年七月Motorcycle.com让我参加了2018年印度童子军的第一次媒体发布会。结果很酷吗)。正如我在之前的文章中提到的，我是一个装备迷，在我开始骑自行车的过去10年里，我收集了大量的夹克、裤子、靴子、头盔等。有了这些装备，我仍然发现自己没有一件微妙的夹克，人们可能会把它归类为巡洋舰夹克。这里的人们莫让我找一件可能符合要求的夹克，并建议我看看Rev 'it !的新系列。

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它的造型立刻引起了我的注意。我知道雷夫!生产高质量的装备，具有良好的保护，所以这不是我最关心的，因为我认为无论我选择哪种型号，安全都会在那里。最初，Akira Vintage Air吸引了我对性能的关注。它是运动的，但足够柔和，我想它可能会工作，所以我们联系了Rev 'it的好伙计!却发现Akira Vintage Air夹克在北美市场已经停产。游手好闲的人。

我又细读了一下现代经典系列，发现了Stewart Air夹克。它会完美地工作。柔和的造型，将超越摩托车流派与一切工作，而穿孔，并提供一个可拆卸的全袖绗缝衬里。有，有，有。我准备去巡航。

因为现在是北半球的夏天，所以在旅行前，我立即把夹克的绗缝衬里抽出来用了几次，看看它在高温下的表现如何。我一直穿着我的Dainese Super Speed纺织夹克，主要是因为它有很大的网状面板，在炎热的环境中很好用，我只能假设Stewart夹克的黑色皮革会比意大利夏季夹克暖和得多。不是这样的。牧师凯特!Stewart Air jacket有大量的穿孔，再加上内部的网状衬里，可以向用户输送一吨的空气。试着去了解一吨空气。很多。

我感到惊喜，在我的中西部之旅中，我似乎比其他穿着纯皮或凯夫拉牛仔布的记者要好得多。这件夹克有点宽松，我相信这有助于空气进入夹克并在穿着者周围流动，以增加穿孔的冷却效果。我想说的是，如果你的尺寸介于两者之间，并且打算穿没有衬垫的夹克，那就减小尺寸，因为你很可能仍然有一件夹克可以很好地穿过肩膀，同时在躯干上还有一些空间。

既然我们穿着和购买摩托车夹克不仅是为了在我们的自行车上看起来很酷，而且为了安全，让我深入研究斯图尔特航空夹克的这一方面。夹克是由穿孔的野牛皮革，是令人难以置信的柔软和柔软，很可能会打破和铜绿很好地随着时间的推移。在里面，雷夫!使用他们专有的Seesmart ce - 1级肩部和肘部保护器。Seesmart保护器是柔软的，以保持夹克舒适和休闲，同时仍然提供很大的冲击吸收。我注意到一件事，Rev 'it !最近的一项改变是，Seesmart护垫以前是平的，灵活的，而现在它们的形状更适合你的肩膀或肘部的曲线。这有助于他们更舒适，并在发生碰撞时保持原位。

这款夹克没有任何背部保护，但有一个口袋，可以容纳ce级2 Seesoft背部保护器(49.99美元)。我选择了背部保护以及。你真的不应该骑没有脊柱保护。你只有一个机会，知道吗?Seesoft背部保护器在夹克内弯曲良好，由多层泡沫组成，分散能量，仅允许9千牛顿或更少的能量通过撞击，这使它获得了ce 2级的称号。

斯图尔特空气也经过深思熟虑的设计，关于衬垫和口袋。在外面，你有你的标准手暖拉链口袋在每一边。内部设有一个口袋在左边，可与衬垫进出，然后在右边两个卡扣口袋;一个集成到衬管中，另一个在衬管的后面。我很高兴看到这一点，因为其他夹克制造商(咳，Dainese，咳)制造了一些内衬覆盖内部口袋的夹克。这是令人讨厌的。

我确实有一个潜在的问题需要注意。这种美妙的气流是有代价的。其他制造商使用他们所谓的局部穿孔来确保在潜在的碰撞区域没有弱点。洞会使皮革变弱。斯图尔特航空夹克的整个躯干都打了孔，包括后面的大缝。这意味着在已经有一堆洞的皮革上有更多的洞。我希望我永远不必测试这些接缝的抗拉强度，但这是我第一次检查这件夹克时想到的。

总的来说，我对Rev 'it !的Stewart Air夹克非常满意。它的气流可以与我的其他夏季纺织夹克相媲美，而且款式适合任何一辆自行车，最近几乎每次骑行都是我的选择。增加的多功能性，可拆卸的全袖衬里，让这件夹克在温暖或凉爽的天气拉双重责任。449.99美元的价格在我看来是中等价位的皮夹克，但我觉得它提供的功能可能会更多。