莫测试:飞行员头盔乳中审查

这是我的原话莫主编凯文杜克…嗯,确切的话转述,修订,修订和/或延长备案。事实上,我所有的新头盔越野模型。我不需要一个新的头盔在很长一段时间。

“没问题,”公爵答道。“我要埃文斯的电话飞行员,看他们是否可以给你一个新的乳中年代。我们想试试。”

“飞行员吗?”我回答说。“你的意思是像飞行员,皮革的人?他们知道什么使头盔呢?它是皮革制成的?”

事实上,没有。,尽管飞行员乳中并不是市场上利用头盔,它提供了一些不错的功能,在交货单T -和ECE R.22.05-certified头盔,可以你的微不足道的建议零售价100美元。没错,一个c - note买你一个非常实用的头盔。

飞行员在越南的高金工业生产,公司有20年经验的摩托车头盔生产、乳中特性EPS内衬和射出成型ABS外壳。与其他廉价头盔、乳中不尖叫“我便宜”的盒子。配合并完成是相当令人印象深刻,很高兴知道头盔满足或超过安全标准。

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不是说乳中我将是第一个头盔戴上,如果我想去roadracing,但是街头骑或体育旅游吗?嗯,也许吧。因为一件事你注意到乳中立刻是飞行员已经投入很多努力使其可拆卸,可洗的室内舒适。填充毛绒一边犯错误正确,脸颊上使用的织物垫不粗或发痒。乳中守在佩戴者的头部通常的下巴托和双d形环布局,但还有一个尼龙提前防止下巴托在风中在忙活着。虽然还有更多选择头盔,我经常拒绝一些模型如果这突然很廉价的,我不能锁住下巴托穿着我的骑行手套。我很高兴地报告,提前在乳中很容易定位和保护下巴托无痛操作。

乳中把几英里后,我也注意到出奇的安静。这对我是一个很重要的特性,因为我经常懒得记耳光一套耳塞,甚至长时间骑。头盔可以断然拒绝多余的风噪声总是一个+,和沉默的飞行员很公平的工作咆哮。

操作上来说,有一些功能的乳中,我喜欢和其他人需要更细化。我把乳中清晰的像列聚碳酸酯盾牌和机制;保护机制的制动提供了5个点击调整,所以你可以提高或降低盾五个位置中的任何一个来满足风的数量你想要在你的脸上。像大多数质量头盔,您还可以交换盾牌而无需任何工具。

我也将乳中文丘里进气和排气系统(vie)通风等类别。即使在温暖的天气,乳中三摄入和三排气孔足够的空气穿过内衬,有效限制的汗水,甚至一些大男孩在市场上还没有想出如何做正确。我唯一的抱怨与vie必须做摄入量通风口上面部分的外壳。当我不得不提醒自己,乳中100美元的头盔,打开上部通风口被证明是困难而骑,因为他们的动作很僵硬。我没有此类问题发泄在下巴上酒吧。列表中的通风像类别,但通风港口“需要改进”的类别。

还需要细化的行动是乳中拉有色聚碳酸酯防晒板。我记得当我在此功能用于傻笑的时候开始出现在头盔,但你试图把你的太阳镜的胳膊塞进一个紧身的头盔内部,你越意识到多么宝贵的室内阴影可以提供。防晒板提供适量的色调让骑到太阳好看的,和很容易激活通过机械摇臂开关位于左边的壳。然而,缩回防晒板并不是那么容易。需要大量的杠杆开关,而这个过程只会感觉尴尬。

即便如此,一些相当长时间结束时我真的赞赏乳中是多么舒适。其形状适合我round-profile头没有创建任何僵硬或热点,及其上述vie系统做了一个好地冷却我的头100 +学位南加州的圣华金河谷。(埃文斯说:我有一个长椭圆形的头,甚至不能让我通常XL梅隆过去的eye-port XL乳中——这就是圆头型。)

飞行员乳中完美的头盔吗?我不知道,只是说我穿几,我才发现他们是完美的在我遭受了一次圣经头打击后,然而,我今天还在这里写这头盔审查而不是患有脑损伤的影响。不过,我没有理由相信乳中,D.O.T.及其ECE R.22.05认证,不是一个平安摩托车头盔。试点支持两年质保的头盔覆盖过早失效或制造商的缺陷。

至于物品我可以判断——舒适、通风、风噪声控制等等——乳中拳,远高于100美元的价格标签。事实上,如果你会告诉我,乳中成本200美元,我可能就不会拍一只眼睛,因为它仍将是一个不错的交易。

很不错的盖子!

飞行员乳中有尺寸XS, S, M, L XL,和四个颜色:黑、哑光黑、银、白。欲了解更多信息,请访问www.pilotmotosport.com。