莫测试:Bull-It牛仔裤审查

进入这个市场建立摩托车骑装备制造商,英国的构造函数Bull-It已经提供了一个非常巨大的选择骑牛仔裤对男性和女性。共有28个牛仔裤模型(五个夹克和连帽衫),Bull-It希望在我们这边轰动一时的池塘。自然,一旦我们得知Bull-it,我们要求一条牛仔裤来测试。我收到一双SR6碳牛仔裤,让他们测试在过去的几个月里,穿着他们几个自行车介绍和日常骑和拍照。判决是…不,不,你必须深入阅读。

尽管保护的核心是底层层,我首先最明显的牛仔裤的一部分。SR6牛仔裤功能100%棉,12盎司。在黑色斜纹(碳)在传统五口袋设计。织物的防水完成和感觉高端牛仔裤摸起来柔软,不需要被打破。我选择了SR6牛仔裤,因为他们看起来最像的牛仔裤我穿我的惰生活。(虽然有些其他Bull-It模型特性的一些很酷的缝合,我希望这些隐形骑马穿。)牛仔裤的尺寸是准确无误的,给我一个类似的适合我的其他34“腰,32”内的裤子。

Bull-It牛仔裤的一个重要区别是使用中海外耐磨性而不是凯夫拉尔或其他更常见的材料。根据Bull-It,中海外比凯夫拉尔提供了更好的保护。

“密度的增加中海外+ 7提供了无与伦比的高耐磨性,比最高的报道数据测试中看到摩托车牛仔裤,与中海外+ 7分7.97秒使用目前可用的最激进的磨耗试验,CE EN 13595 - 1。“Bull-It利率SR6牛仔裤6秒的耐磨性。

Bull-It的说法也得到了鱼翅的(国际Motocyclisme联合会,国际摩托车赛制裁身体)最近的分类中海外作为高速公路赛车推荐的防护装备。虽然我不能证明耐磨性通过亲身经历,我可以说,比其他材料更柔软骑牛仔裤我取样。不像一些骑牛仔裤,仅仅把一些凯夫拉尔骑手的臀部和膝盖,Bull-It使用中海外覆盖60%的骑手的下半身,正面和背面。

除了声称六秒钟的耐磨性SR6(见六从哪里来),中海外提供了高熔点、低导热性,也就是说,滑动的摩擦产生的热量不会燃烧骑手。中海外也有高电阻降低。最后,前后左右SR6接缝triple-stitched耐久性。

增加舒适性,中海外建五层。最里面的是叠层coolmesh中海外的牛仔面料然后叠层。中海外中心结构创建一个“小气候”,有助于隔离热量从诸如环境温度和发动机外而骑手内部保持凉爽。在寒冷的天气中,逆发生。因为我是测试SR6牛仔裤在南加州的夏天热,我不能说任何关于寒冷的天气。然而,SR6牛仔裤明显比普通牛仔裤温暖——这与预期的一致。相比骑装,SR6牛仔裤冷却器,coolmesh提供了一些水分毛细作用。这些结果不应该奇怪,当一个人考虑的相对厚度和级别的保护这三个不同的服装。

即使增加的报道中海外材料,牛仔裤感觉宽松得多,更自然,更像普通的牛仔——比任何其他骑我自己的牛仔裤。这可能是由于这一事实中海外漂在牛仔布而不是完全缝合。软尼龙衬还漂浮在中海外和牛仔。走路时,SR6牛仔裤的普通牛仔裤。然而,如果你膝盖装甲安装在内置的口袋,膝盖做看起来有点粗糙,当你走路,但大多数non-riders可能不会注意到。骑马的位置,形状和保护装甲清晰可见。因为我的大腿有点长和平均水平相比,我想更高度调整护膝的位置,但这只是吹毛求疵。同时,膝盖盔甲让裤子的腿有点短,当坐在一辆自行车,所以你可能想要比你平时更久一点的时间内长。车手谁想用臀部的口袋可能还想在腰围上容纳额外的周长。

的SR6牛仔裤是非常容易的。把他们内部,在温水中清洗。挂干,不要把它们放在一个干燥机,因为他们可能会萎缩。我的经验穿着Bull-It SR6牛仔裤为几个月在90多度的天气一直是积极的,他们已经成为我的一部分定期骑齿轮。我希望我成长中请他们更酷的月,。

唯一的问题我已经与SR6牛仔裤是一个小洞,右膝了。这是最有可能由于我经常跪在路边,而拍摄测试自行车。当穿着盔甲,我甚至感觉不到岩石或玻璃而跪(这就是为什么我总是穿盔甲拍摄时),所以我怀疑这个洞是我自己做的。

Bull-It SR6牛仔裤零售价200美元,可以在网上购买www.shop-bull-it.com。和经销商定位器的更多信息,请访问www.bull-it.com。

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