莫测试:博世SmartCharge +评论

可悲的事实是,一些不骑摩托车经过长时间的。虽然有些车手足够幸运拥有多个摩托车、冬季存储是最常见的原因停车我们心爱的摩托车。智能充电器第一次冲击市场时,他们是一个启示。在此之前,人们操纵各种小题大作的装置,以确保他们的摩托车电池保持电荷存储但不是毁于常数输入旧的,愚蠢的充电器。(我知道的人操纵他们的充电器留在只要车库门开着,这样的电池也会逗一下电一天几次。)智能充电器,可以感觉到一个电池的健康水平和切换到维护充电电压超过一定水平时是相对常见的现在,但是他们改变当他们第一次释放。今天,在更成熟的市场,买家正在寻找特征来区分可用的充电器。这就是博世SmartCharge +进入的领域。

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博世SmartCharge +有一个完整的配件最适合补充需求,包括完全隔绝和可拆卸的夹子,快式利用battery-mounting环,有线融合,安装钩子,SAE适配器。自从我多年来一直在使用不同的智能充电器,获得一个SAE适配器使SmartCharger +充电设置相合。充电器也有一个方便的钩子挂单位和保持它在脚下。我使用了座位带作为一个方便的安装点。

SmartCharge +有四个不同的充电模式。模式1 6 v的电池。模式2(模式主要用于摩托车)为12 v电池的容量小于14啊,收费0.8使用保护电池。模式3(通常是用于汽车电池)覆盖12 v电池产能超过14啊,可以接受3.8。模式4是大于14啊电池被指控在一个寒冷的位置。

由于过度充电的电池健康威胁数月的忽视,博世SmartChargers自我监控从火花提供保护,过热,反极性和收费过高。当最初连接到一个电池,它决定了电池的条件和自动集细流或脉冲(深放电电池电压之间8 v和10.5 v)模式。随着充电的进行,电池单元的算法调整的需要。一旦电池达到10.5 v(或如果它开始高于阈值),SmartCharge使用细流模式安全充电电池。充电完成后,SmartCharger切换到待机模式,监控电池的电压和在需要的时候切换回细流模式。

SmartCharge +作品伟大的保持我个人自行车的电池,我花大部分时间骑自行车进行测试。我不会指望从高质量的制造商博世。设置SmartCharge +除了我之前的智能充电器,是数字电压显示。SmartCharge +连接电池时,它立即显示电池的电压——一个功能我的邻居感激当我们使用了加在他的汽车无法启动。经过一个晚上的与小改善电池的充电电压,我们能够确定他的电池需要更换。

我的时间与博世SmartCharge +显示它是一个多功能的工具来评估电池的状态和维护电池unridden摩托车。零售价49.99美元的地方,像其他智能充电器,在同一个小区,我觉得数字电压表是值得轻微溢价你支付它在更成熟的竞争对手。同时,我觉得愉快的走进车库,欢迎他的是脉冲绿光告诉我我R6的电池是完好无损的。

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