MO测试:AGV X3000审查
旧的又新了
AGV X3000，如果你还没有注意到，是AGV的传统灵感的全面头盔系列。让X3000与众不同的是，这款头盔的设计复制了AGV的第一款全面头盔，1969年，传奇摩托车赛车手贾科莫·阿戈蒂尼(Giacomo Agostini)戴上了这款头盔。事实是，前自己帮助设计的原始头盔，X3000是基于给这个怀旧的盖子一点更多的街头信誉比你的运行磨坊老式的大脑桶。
AGV X3000的外形无疑是复古的。AGV甚至选择坚持从原来的缩短下巴条，这是由前要求让他的头低在油箱上，而在一个tuck。虽然形状是老式的，但材料绝不是老式的。X3000的外壳由AFC(高级复合纤维)玻璃纤维制成，有三种尺寸(XS-MS, ML-L和XL-XXL)，以适应相应的头盔尺寸。
内胆主要是由微型麂皮制成，舒适地贴在脸上，而底部是皮革衬里，以防止水分进入头盔。X3000使用了标准的双d环闭合。
要打开头盔前部的单个通风口，用户需要弹出橡胶插入件。值得庆幸的是，AGV在右脸颊下方提供了一个小套筒，以便在不插入时存储插入物。使用。
一个单一的进口通风口被发现在额头和打开拆除橡胶插入在盾牌。这个入口把空气从头顶通出去。一般来说，我不喜欢头盔通风口的可拆卸插头。在Pista GP-R的情况下，这是合理的，因为它可以节省重量，而且你不太可能想在比赛中打开和关闭通风口，但除此之外，失去插头的风险可能会令人恼火。值得庆幸的是，AGV在右脸颊垫的下方增加了一个小口袋，X3000的排气塞可以存储。聪明。
盾牌是可拆卸的，有三种颜色可供选择(黑烟，黄色和银铱)。不幸的是，拆除防护罩需要一个内六角扳手。这不是一个大问题，但它不是一个没有工具的系统，就像我们现在在大多数头盔上看到的那样。防护罩的左边确实有固定装置和固定装置来保持关闭。
头盔侧面的环状扣件实际上并没有什么功能，而是一种造型提示，与盾牌的移除无关。在中间的黑色橡胶塞下面坐着一个内六角螺栓，需要拆除来切换屏蔽。
在我书架上的三款复古风格头盔中(另外两款是Bell Moto 3和Biltwell Gringo)， X3000是最合适的。它的中间椭圆形头部形状适合舒适和安全，不会引起任何热点发展。它的衬垫不像Arai那样舒适，但给人的感觉很牢固，很有支撑力。X3000是第一个AGV头盔，我不得不掂量一下。我在其他AGV上都戴着MS(中/小型)，从Pista和Corsa比赛和运动头盔，到运动模和转K6。我为X3000调整了一个ML(中/大)，它非常适合。
大的开放视口提供了一个极好的视野。
在城里，我对X3000没有任何抱怨。它有一个大的视角，头盔很小，所以它是少数几个适合我的Vespa车座下的头盔之一，重3磅2.4盎司，非常轻。我发现的唯一问题是，一旦速度加快或温度下降，问题就会变得更加明显。关于轮廓下巴的有趣的小细节，阿戈斯蒂尼想缩短，这样他就可以在比赛时更接近坦克，导致大量的风进入头盔。这当然会随着速度的增长而恶化，如果天气很冷，你就需要一个非常好的Buff或巴拉克拉瓦帽来保暖。在使用头盔时，我还没有在尘土飞扬的环境中骑行过，但我也认为它可能会让很多碎片进入。
不过，关于下巴的小问题并不是X3000唯一的缺点。X3000的售价为449.95美元(图片价格)，非常昂贵。价格从黑色或白色的400美元到印有巴里·希恩(Barry Sheene)和安吉尔·涅托(Angel Nieto)肖像的复制品600美元不等。如果你想要限量版的AGO1，我们说的是700美元。哎哟。
AGV X3000通过了DOT和ECE认证。
我确实认为X3000是市场上感觉最好，外观最好的复古头盔，对细节有着敏锐的关注。我认为头盔背后的真实历史也很有趣，事实上，它涉及(可以说)山羊，Giacomo Agostini，把它的酷因素带到了一个完全不同的水平，但是，它是昂贵的。值得吗?你得自己决定。
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