MO碰撞测试:Alpinestars GP-Pro皮衣审查
负担得起并不意味着便宜
也许你现在还没听说，我在我们的2015年litbike赛道枪战．更准确地说，我被另一个骑手干掉了。如果你错过了，跳转到我们的0:41标记附带的视频看看到底发生了什么。谢天谢地，我很幸运，穿着合适的装备，包括Alpinestars GP-Pro但我真的希望我不必写这篇评论，因为让任何一件防护装备通过终极测试真的很糟糕。
不管怎么说，这款售价1195.95美元的GP-Pro目前位于顶级产品的下方GP-Tech这是Alpinestars皮革赛车服系列中的一款，尽管它可能看起来不像它更华丽赛事这款平板电脑的灵感来自于ipad Pro，其中的很多技术都运用到了Pro上。
与使用袋鼠皮和牛皮的Tech不同，Pro使用了1.3毫米的全纹皮革，从而降低了成本。Alpinestars的比赛衍生的外部动态摩擦屏蔽(Dynamic Friction shield)，类似于在Tech上的肩膀、肘部和膝盖上看到的单元，也被纳入了Pro，但只在肩膀和肘部。他们坐在注射成型的外壳与双密度泡沫填充物。下面是可拆卸的、经过ce认证的内部装甲，用于肩部和肘部，以及膝盖和胫骨。
就在这张照片拍摄几分钟后，对西装的评估就变成了“碰撞测试”。
Pro的特色是一个可调节的卡扣连接系统，可以将Alpinestars仿生背部保护器固定在三个位置之一，不过背部保护器本身是可选的，可以单独购买(150美元)。在前面，柔软的衬垫有助于在受到冲击时保护胸部，但为了适应Alpinestars的要求，它们可以被移除。仿生胸垫(单独出售)。从那里，柔软的衬垫继续在胸部，躯干，尾骨和背部。
皮革有能力“抓住”路面，这可能会导致骑手摔倒，并有可能受伤。Alpinestars的动态摩擦护盾，如图所示，在肩膀和肘部，有助于促进滑动，而不是摔倒，减少受伤的机会。
在舒适方面，GP-Pro在肘部、下背部和膝盖区域采用皮革手风琴拉伸板。Alpinestars使用一种名为“微纤维”(Micro-Fiber)的高级合成皮革(不要和汽车清洁用的材料混淆)，用于每个肩膀上的手风琴面板。此外，微纤维拉伸板(不是手风琴的那种)位于腋窝、胯部、小腿和膝盖后面等非冲击区域。所有这些面板一起工作，以允许骑手最大范围的运动在骑的位置。西装内部有一个完全可拆卸的内胆，可以机洗，还有一个防水口袋，大到可以放一个钱包。
前进的
虽然GP-Pro不是该公司的顶级赛车服，但它的外观和对细节的关注掩盖了它在Astar阵容中的二流地位。缝合看起来精确而安全，没有散落的线悬挂松散，YKK拉链打开和关闭轻松。身高5英尺8英寸，153磅。我的身材正好适合现成的尺寸，US40号非常适合我。下半身和上半身的衣服长度都很适合我的身材，皮革/网眼领完美而舒适地环绕在我的脖子上。如果有什么不同的话，那就是西装的上半部分略微宽松，但一旦穿上背部和胸部的护具，松弛的部分很快就会被弥补。
GP-Pro的另一个漂亮的功能是仿生背部保护器的可调节的卡扣定位。三种不同的设置有助于适应不同体型的骑手。
手腕的袖口是一种柔软的氯丁橡胶材料，它比皮革要舒服得多，或者更糟糕的是，在劣质西装上看到的不规则的织物会刺激皮肤。氯丁橡胶处理在脚踝处继续进行，但在这里不那么重要，因为骑手的袜子或内靴(如果穿着Alpinestars Supertech靴)应该保护皮肤不受皮革中伸出的坚硬或研磨性材料的伤害。
毫无疑问，GP-Pro是一套舒适的套装，盔甲正好落在我期望的地方。拉伸板如广告宣传的那样，让我在自行车上和下车时都有很大的活动范围，不需要“磨合”时间。作为额外的奖励，在每条小腿上还有一个垂直排列的二级减压拉链。这使得那些小腿粗的人可以调整衣服来适应他们的大腿，而不必完全打开主腿的拉链。我没有布莱恩·j·尼尔森(Brian J. nelson)那样的小腿(他的小腿很大)，所以我把第二条拉链完全拉上了。
对于小腿粗的人来说，副拉链是适合你的。
事故值得
在购买皮衣时，一套舒适的西装显然很重要，但更重要的是穿着盔甲的死牛在撞车时如何支撑。在我的情况下拉古纳塞卡风尽管如此，我对结果还是很满意的。当然，没有两个碰撞是完全相同的，由于制造公差，也没有两个套装是完全相同的。也就是说，仔细观察我的坠落会更好地帮助你理解太空服是如何支撑的。
事故发生时，我正在接近拉古纳的11号弯道，这是赛道上最慢的一个弯道，这里的速度可能在30-40英里/小时(我没有看泳裤)。当我开始向左转弯时，另一个骑手与我相撞了。仔细检查自行车、我的衣服和视频都表明，骑车人首先接触的是我的肩膀，而不是自行车。从那里，我记得我的臀部接触到地面，最终滑到我的左边，在离沙砾陷阱不远的地方停下来。
这里你可以看到大部分损坏的地方。除了肩甲上的一些线松动外，GP-Pro的皮革部分支撑得很好。注意皮革手风琴面板和反光管道以上的肘部。
神奇的是，我的肩膀没有任何感觉，之后也没有任何疼痛或瘀伤。对我来说，这是对填充和装甲质量的一个大赞。路面上的疹子被衣服的左侧吸收了，我很高兴地说，一切都达到了预期的效果。左肩动态摩擦防护罩周围的小缝线断裂了，但考虑到它受到另一名骑手的撞击以及它与地面的碰撞，这并不奇怪。除此之外，除了简单的路面皮疹，没有任何皮革受损。甚至一些“阿尔卑斯之星”的丝网印刷在左大腿上仍然清晰可见。
我很庆幸能从那次事故中走出来，但也不是完全没有受伤。在撞击的那一刻，我立刻感到我的臀部接触到了地面。果然，唯一的结果是擦伤。如果臀部填充物只是稍微向下延伸一点，或者由更多的泡沫组成，我可能完全可以毫发无伤地离开。
我对GP-Pro唯一的保留在于肩部的超细纤维手风琴面板。你在这里看到的损伤是相对缓慢下落的结果。高速碰撞可能导致更严重的后果。
对一些人来说，这可能是一个很小的、几乎无关紧要的吹毛求疵，但对我来说，更让我担心的是左肩的微型纤维手风琴面板上的微小撕裂和撕裂。如果这是一次速度更快的碰撞，那么微纤维的完整性很容易就会受到损害——这就是为什么高端西装的这一区域是皮革的原因。
当我们谈到手风琴面板的话题时，这就引出了另一个观察结果。就我个人而言，我更喜欢手风琴面板从肩膀延伸到躯干，最后通过下背部与手风琴面板连接。这使得有或没有背部/胸部保护，以及扩大活动范围更适合。只要再多4美元(是的，4美元)，就可以Dainese拉古纳·塞卡套装有这个特点。
最终判决
总的来说，GP-Pro套装有很多好的品质。现成的尺寸是完美的，前提是你的身体尺寸不是不成比例的，它很时尚，而且在大多数情况下，它真的很好。我有一个合理的担心是肩膀上的超细纤维手风琴面板。也就是说，GP-Pro仍然是我推荐给街头骑手和/或偶尔的赛道爱好者的一件西装，希望提高他们的装备选择。如果你的目标是认真的赛道时间，我的建议是在GP-Tech上多花点时间。
总的来说，我最喜欢GP-Pro。从第一天开始，它就像一套破旧的西装，让我从一开始就舒适地骑在我自然的骑姿上。
GP-Pro在欧洲有46 - 64号的黑/灰配色，46 - 60号的黑/白/红和黑/白/黄配色。更多信息，请访问www.alpinestars.com．