Metzeler Roadtec Z6互动轮胎评论

Roadtec有了一个新的转折


每个人——包括我们这些骑自行车的人——现在都在想办法省钱,或者至少找到更多或更好的值。新上任的奥巴马似乎正在努力平息我们当前的经济风暴,但他一再承认,这不会在一夜之间发生。

轮胎巨头Metzeler公司推出了一款新的运动旅游轮胎Roadtec Z6 Interact,它可能能够帮助运动和运动旅游的骑手们把口袋里的钱放得更久一点。

像许多轮胎制造商一样,Metzeler已经注意到当今运动和运动旅游机器性能的提高。以宝马为例,其新款K1300S的马力为175马力,重103英尺磅,而K1300GT的马力和重量也相差不远,为160马力,重99英尺磅。制造这种动力轮胎的复杂性在于,这种类型的摩托车通常在行驶速度和操纵性能方面都很出色。少年服务团是梅策勒的答案。

Roadtec Z6互动:Metzeler的答案,充满了强大的,锋利的处理运动和运动旅游摩托车的世界。

交互是成功的Z6的下一个进化。在这一最新迭代中,Metzeler打破了目前多化合物的趋势,倾向于使用单一化合物与独特的新轮胎胎体“相互作用”。

Metzeler的专利0度钢带子午线结构得到了一个整洁的扭转,字面上,在这款最新轮胎的设计。简单地说,轮胎结构中的外层钢“线”——轮胎橡胶下面与路面接触的部分——当钢“线”以与轮胎旋转方向相同的方向运行时,或者更准确地说,是缠绕时,被称为0度带结构。据说这种结构的一个主要好处是高速时的高稳定性。梅策勒在这一过程中的专利是,缠绕是一个单一的钢螺纹连续缠绕形成皮带。

让interactive的钢带与众不同的是钢线本身。这根线更像一根扭曲的电缆,类似于吉他弦,而不是实心线。有了这种结构,控制轮胎特定区域的螺纹张力的能力是可能的,因此控制这些区域的轮胎化合物的温度。

钢带由大约120条钢线组成。螺纹的数量和间距允许从中心到边缘的缠绕逐步减少,在高张力中心有更多的螺纹,在低张力/高抓地力边缘有更少的螺纹。Metzeler的工作人员解释说,这种渐进的缠绕方法有助于在转向倾斜或转弯时保持一致的感觉和性能。

根据Metzeler的说法,新Z6 interter的高硅比提高了在所有条件下的抓地力,同时保持了与之前Z6相同的胎面寿命。

万能轮胎?

完美的多任务街道轮胎应该是一个保持高里程,而不牺牲抓地力或乘坐舒适性。通过在胎面中心放置更多的钢绕组更紧密地在一起,更多的张力是创造的意思更少的挠性在这个区域。更少的弯曲意味着更少的摩擦,更少的摩擦意味着更少的热量,理想情况下意味着更少的磨损。相反,在肩部区域,更多的空间之间的钢铁缠绕意味着更多的给予或弹性,正如我们刚才提到的,更多的摩擦意味着更多的热量。更多的热量意味着更柔软的橡胶,这通常意味着更好的抓地力,在这种情况下正是需要它的地方。

与这种新型骨架相补充的是一种新型高硅含量化合物,其硅比比之前的Roadtec Z6高35%。声称这里的改进是更好的湿和干抓地力,以及一致的磨损通过轮胎的寿命。

据称,新型interter技术的最终结果是一种单复合轮胎,功能类似于多复合轮胎,同时避免了Metzeler所说的“台阶效应”。该轮胎公司将台阶效应定义为不同复合轮胎(肩部较软,中间较硬)的复合材料之间的不同磨损率,声称interactive的单复合材料从中心到边缘的磨损和性能更一致。

嗯…轮胎味道测试

尽管react几个月前就在欧洲推出了,但新轮胎上周才在美国正式亮相。美国记者受邀前往加利福尼亚州阳光明媚的棕榈泉,体验新一代互动电脑的味道。

各种各样的道路缝进了我们的路线:城市地面街道;平整、开阔、平坦的乡村道路;起伏的,狭窄的半径峡谷角落,有很多粗糙的路面。我参加这次轮胎取样的志愿马是2009年的杜卡迪Multistrada 11100。虽然不可能在一天内完全评估一个轮胎的特性,但我的感觉是,交互器的运作就像广告宣传的那样。

互动车对各种路况反应良好,让我们在骑行过程中遇到的每一种情况都充满信心。

小圆面包很快就达到了温度,允许我尽可能大的倾斜角度——我确实一直到后轮胎的边缘,如果你想知道的话。然而,我印象最深刻的两个特点是整体操控和乘坐舒适性。从完全直立转弯到靴头刮擦角度转弯是一个流畅的动作,轮胎轮廓没有察觉到变化。这种品质意味着可预测的驾驶体验,而可预测的驾驶体验就等于信心。

从棕榈泉出发的150英里的旅程对我来说意味着很多超级实验室的嗡嗡声。这是一个很好的环境,让我们了解轮胎是如何影响自行车的稳定性的,如果它能将骑手和自行车从路面缺陷中隔离出来,而不会让人感到麻木。我很高兴地告诉大家,少年服务团在这两个方面都取得了很高的成绩。我以每小时80多英里的速度行驶时,轮胎尽可能多地吸收了路面上的裂缝和锯齿,没有任何抗议。

那么我们现在的经济和新的互动有什么关系呢?似乎强大的Metzeler能够将这种全新的轮胎技术与2%的名义价格上涨比之前的Roadtec Z6市场。不同供应商之间的价格差异很大,所以要做好功课,比一比。此外,Metzeler声称,新一代少年服务团将达到与旧的Z6相同的里程,但会一直保持最佳水平,从而为新一代少年服务团增加价值。

梅泽勒竞选总统!

新的Roadtec Z6 interactive可能被证明是每条道路的完美轮胎。

目前可用的尺寸有:120/70-17面;160/70-17, 170/70-17, 180/55-17和190/50-17后。梅兹勒表示,今年夏天将会有更多的选择。

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