如何远离街道轮胎和轮胎,真的吗?

特洛伊Siahaan
通过特洛伊Siahaan

倍耐力的抽样比较街和跟踪轮胎在拉古纳塞卡风

公司去赛车爱推广经验教训如何在赛道上渗透到在街上我们使用的产品。betvictro伟德app除了伟大的营销素材,赛车背后的想法是开发产品,将日常消费中获益。betvictro伟德app我们通常认为sportbikes (liter-class特别是sportbikes)是直接翻译赛马场开发向下游延伸到生产模型,但我们有时忘记唯一的一部分摩托车在连续接触的道路:它的轮胎。

值得庆幸的是,倍耐力没有忘记。事实上,倍耐力是唯一轮胎供应商世界超级摩托车锦标赛自2004年以来,有同样的角色众多国内锦标赛世界各地(除MotoAmerica具有讽刺意味的是,)。经验转化为整个范围从街头骑到轮胎发展的专业水准与直接竞争来自赛车的反馈。

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皮耶罗Misani(右),倍耐力的研发主管,不仅仅是一个企业的形象。他骑在他帮助开发的轮胎。

然后,引出了一个问题:有什么区别街轮胎和轮胎,呢?找到一个答案,倍耐力邀请客人尝试抽样选择轮胎的各种标志性的自行车马自达水沟拉古纳塞卡风。这些轮胎包括最新的轮胎在暗黑破坏神行,暗黑破坏神III罗索,暗黑破坏神Supercorsa SP,暗黑破坏神Supercorsa SC,最后暗黑破坏神超级摩托车浮油。

暗黑破坏神III罗索

介绍了暗黑III罗索去年晚些时候,流行的暗黑破坏神II罗索的继承人。倍耐力明白摩托车流派中扩大体育景观、摩托车轮胎需要适应。moto-technology发展也是如此——随着它的发展,所以应该轮胎。暗黑破坏神罗索III是设计用于在广泛的摩托车;从sportbikes标准和sport-tourers,介于两者之间的。

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第二受欢迎的暗黑罗索,罗索III边缘接近Supercorsa的概要文件和适用于广泛的摩托车。

双重复合后更大的转弯控制和持久的中心部分,罗索III是由100%的硅湿道路上快速热身时间和控制。根据皮耶罗Misani,倍耐力的研发主管,赛车的影响有多种形式。首先,该公司已制定新的树脂来帮助轮胎维护和一致性的控制。第二,罗索三世与暗黑破坏神分享更多的剖面形状Supercorsa提供更快的转向感觉罗索II相比它取代。罗索三世的胎面设计也借用了闪电Supercorsa的模式,但有更多的更好的分散在水湿骑sip。

总的来说,据说罗索III提供更好的抓地力罗索II相比,特别是在湿,性能再维护,适用于广泛的摩托车。

我没骑罗索三世在路上,但能够旋转在拉古那上一个圈川崎ZX-6RZ800。一如既往,iii热身很快-我可能只需要半圈与稳定制动和转向特征类似于更race-oriented兄弟姐妹。轮胎的尸体是信贷的制动稳定性,而这个概要文件借松散Supercorsa获得信贷的后者。

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轮胎不激励很信心拖一个手肘在地上,但是感觉靠在种植。我确实注意到一个稍微圈堆积油腻的感觉,让我少trailbrake更谨慎的油门退出,但这种感觉最终趋于稳定,每天保持一致和不同技能水平的几个骑士骑自行车一样。它是固体选择偶尔追踪骑手,那些新手或中间组织,由于其快速热身时间和耐久性。

Supercorsa SP和SC

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倍耐力Supercorsa SC这个轮胎,橡胶相同你会发现世界上Supersport Superstock围场。它的高潮超过14年的经验在世界超级摩托车的阶段。

我们骑,和写,Supercorsa品种之前,我将闲置的细节化妆除了区分这两类学校。SP是两Supercorsa street-oriented品种越多,与困难,更耐用的化合物,使它更适合街上。谈到作为标准设备在今天的许多高端sportbikes。与此同时,SC是相同的轮胎用于世界Supersport和Superstock竞争。它有多个化合物以适应不同的跟踪情况。很明显,两者之间,SC是一个在拉古纳。

罗索三世,SP相比提供了更多的控制,允许我刹车,而深和精益相当远杜卡迪1299 Panigale年代这是安装。一边控制也令人印象深刻,而不是旋转,呼吁节流后胎的回答了挖掘地面和发射前轮向天空。我花了一个完整的圈熟悉的热量/轮胎的抓地力,但这可能是一个保守的尝试变暖它们考虑到昂贵的机械我驾驶。

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作为今天的liter-class sportbikes变得更加强大,他们乘坐的轮胎需要适应。倍耐力Supercorsa SP和SC胜任这一任务。

SP的区别和SC(那么在这种情况下,最柔软的前面和middle-option后方,最适合广泛的条件)是最好的感觉在骑两个背靠背。这一次上川崎ZX-10R的SP提供了良好的抓地力在制动和角落,SC发出这种光环的“SP可以做的一切,我可以做得更好。“果然,激进trailbraking到角落里,就像把2,这是接近近140英里,不打乱了轮胎,它跟踪你想方控制告诉你还有更多的储备。在角落里退出,后钩子驱使你,引诱骑手转动油门每次早。

暗黑破坏神超级摩托车

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嗯…光滑轮胎。

精华,暗黑破坏神超级摩托车的轮胎是一个比我更好的轮胎骑手。如果Supercorsa SP低语会谈你和SC,光滑的尖叫声。我试着轮胎在杜卡迪1299 Panigale年代和川崎ZX-10R了类似的印象:我很难接近轮胎的限制。

我已经占领了自行车后立即其他车手来自他们的会议,所以我不能评论热身时间,但我可以证明的轮胎提供了信心。故意把我的刹车标记进一步使我trailbrake同时携带更多的速度,专门为转到快速输入2。不管;杜卡迪和Kawi装有浮油待真正的课程和粘结剂组成。

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骑在浮在赛道上的限制可能的变化。

一旦,线的调整是一个简单的问题我想去的地方,自行车。感觉好像我的倾斜角度不重要——它会在我指出,即使我的是在地上!整个轮胎的形象很中性的时间——一个特征共享所有的轮胎在这一天我取样。

后方的控制同样令人印象深刻,尤其是退出快转4入口速度快和出口速度甚至更快,因为你在气体尽可能早。后面会蠕动加速,甚至导致前获得光的重量转移向后面移动,但我从未看到一个TC光照射在自行车的冲刺。后面只是加速度下弯曲,导致摆动,但放下权力。

赛车与道路

倍耐力的皮耶罗Misani向我解释说,倍耐力仍在超级摩托车赛车的原因是超级摩托车技术的直接翻译的。采样后轮胎,跑道之间的连接,意义非凡的道路。暗黑罗索三世为一个完全不同的客户可能会比暗黑破坏神超级摩托车的,但是两者之间的血统是毫无疑问的。暗黑破坏神Supercorsa二重奏提供垫脚石(甚至结束点)作为一个骑技能-和预算有一定程度的提高。

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即使你不关心比赛,好处从竞争仍然适用不管你做什么样的骑。比赛中使用的资源也被用来提高生产和发展整个倍耐力线——甚至轮胎巡洋舰和习俗。最终,这意味着一个更安全、更长的时间,更多的信心自己无论如何骑摩托车。

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评论
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6 12评论
  • 老笨蛋 老笨蛋 在2016年7月16日

    好东西,Trizzle。谢谢。但是你可以真正帮助一个白痴和你深入了解轮胎压力。

    什么样的psi(或酒吧)你用在哪里?你使用不同的压力street-oriented race-oriented轮胎?我看着倍耐力的在线推荐他们的暗黑破坏神III罗索,36 psi, 42 psi后方。对我来说,这似乎相当高。你在测试期间使用象这样的东西吗?

    • 看到3以前的
    • 伊恩·帕克斯 伊恩·帕克斯 2016年8月14日

      36/42是本田的推荐我和目视听说别人说,这是相当普遍的。

  • 求职者 求职者 07年12月,2018年

    我不关心成本,,所以我使用米其林种族雨轮胎就像最近雨轮胎。这不是一个好主意如果你有金钱意识。如果钱是你的事,坚持邓洛普K系列

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