底线是:最好的摩托车座位

野马的超级独奏甜心适合几乎所有种类的FL哈雷可以追溯到1997年,各种各样的五星级评论。它坐在司机1-1/4-inch进一步比股票座位,有点低,在野马声称是豪华舒适和前所未有的支持。靠背是完全可调的,且容易移动。不要担心如果单飞不是你的风格,或哈雷;野马让各种各样的大量的席位规巡洋舰,成就,和其他自行车。

为各种各样的设备难以从宝马自行车DRZ KTM此次将,座位(超级,见图),这个高科技混合结合Saddlemens SaddleGel室内,进步密度泡沫,和凝胶频道提供无与伦比的舒适和控制。通道的泡沫会容易基于旧会阴区域,增加血流量,让你在鞍更长和更快乐。乙烯和崎岖的超细纤维仿麂皮覆盖据说容纳很难使用,同时提供一个极好的混合的安慰和控制。一些中型dualsports申请有一个标准的泡沫设计用钳子(GC)和乙烯基覆盖更适合“严格的骑。“综合货物安装点的摩托车后座部分Adventure-class座位设置使它容易附加Saddlemen冒险包行李或其他货物,和大多数也可以低调的设计。等等等…

翻座椅市场显示,这是哈利和宝马车手的屁股需要最溺爱。Airhawk座椅的宝马是天生的伙伴关系丹尼灰色定制摩托车座椅和Airhawk,可供大多数GS模型和许多其他人。使用专利丹尼灰色是(独立悬架技术)建设和Airhawk人体工学上的专业知识,这些座位隔离的骑士冲击使用特殊的插入目标较低的部分你的骨盆。Airhawk AirCell技术行“w /空气”选项的顶层座位提供进一步分离机械冲击和减少压力点。这个系统是可配置的,每个骑手由于膀胱可调系统。旨在提供统一的重量分布和容易的腿,雕刻轮廓面前受益骑士短而高的时候了。

用于各种sportbikes Aprilia雅马哈,这些婴儿使用“先进数字建模、计算机设计技术,精确的制造工艺和优质材料。每个签名真空成形的light-but-strong PVC丙烯酸合金座板是precision-molded优越的配合和提供了一个特殊的高性能座位的基础。”

超原子泡沫悬浮细胞是一个独特的和专有的混合弹性,松紧适宜,减震品质没有凝胶的热保留和额外的重量。萨金特说,大多数股票席位遭受加冕将压力和产生不适的形状。水平,更广泛的和略凹的泡沫的形状萨金特世界体育的座位分配压力均匀,消除了热点长途安慰。此外,这些座位消除许多股票的前锋斜率席位,并提供一个更中立的座位角度骑手。

的什么?这就是印度了新的ClimaCool座位。这不仅是华丽的宝座上加热,它还使用珀尔帖效应快速降温的阀座表面的10 - 15度低于环境温度。卡宾说,只有几个粉丝,实现温度下降没有泵、压缩机或液体。在其他地方,几乎太多的描述。座位见也配备Ovalbac靠背,让你的整体垂直支持16.5英寸,20英寸骑手和乘客——当然,科尔宾使得这些各种各样的哈雷和其他旅行自行车。

“自然,”卡宾说,“我们建立了鞍人体工程学提供最好的支持和消除热点。本卡宾的主要设计是一个真正的最重要的组件之一,旅游类的设计。“真皮座位面板呼吸你的身体。协调乙烯基侧板保持收紧泡沫形状和鞍寻找新的了。

Saddlemen凝胶频道(GC)技术(专利申请中)包含一块分裂的SaddleGel泡沫和通道的基础来缓解会阴座位压力,增加血流量,并保持骑手在鞍更长。“科技”系列包含一个高质量的、灵活的织物覆盖,呼吸和纹理,让积极的操纵。不到顶部覆盖一层记忆泡沫,轮廓的形状你的身体,和额外的内存泡沫领域的策略性位置的最大安慰。这些可用于许多sportbikes,光滑的黑色覆盖包括乙烯后座上。

这个几乎除了好评如潮,因为它显然吸收很多疙瘩哈雷的后悬挂装置没有。塑造整体泡沫基金会坐落在一个16-gauge粉饰钢底板的地毯来保护你的挡泥板底部,并与珍贵黑色乙烯基覆盖上。在美国,没有多少哈雷代托纳不会配合,也有一项运动版与rear-sloping摩托车后座对于那些喜欢灌输恐惧的乘客。

吉米·刘易斯可能不赞成这个座位的本田CRF250L,但它只是表明你可以有梦想的座位几乎任何摩托车。罗素的为期一天的游览鞍”是一个鞍形座专门为司机和乘客舒适度,将我们的专利悬架系统的支持。每个摩托车座位分别是人与机器之间完美的座位,根据你个人的物理要求。”

你不会只是华尔兹Revzilla或亚马逊罗素的座位,虽然。你要预约发送在你的座位,然后等待两个星期左右才把它弄回来。到目前为止,罗素的备份,直到11月。或者,您可以为一天的预约乘坐服务——12月第一个开口——也就是原谅你需要骑沙士达山湖,加利福尼亚州。罗素席位得到好评,如果你不满意退款保证。