探险摩托车齿轮:莫员工选择

冒险骑没有界限。适当配置副词自行车,你到处都可以骑几乎任何地方,只要天气条件,更重要的是你的骑能力允许它。谈到天气条件下,您可以在任意数量的发现自己骑,还有各种齿轮选择不仅会执行方式比普通工作服和夹克,但将提供增强的保护在发生事故。

最近对我们的冒险之旅,我们面临着比其他任何热,白天气温平均在100度。有趣的关于天气(除非你找到某种庇护)是不能否认的是,特别是在一辆摩托车,这已经是热的。它是由你来决定你将如何对抗元素保持舒适,和所有这一切都归结到你穿着或携带在你的人。这就是我们莫罗恩选择让我们冒险骑到东部山脉。

我是一个越野的家伙。在土里就是我真的让我的刺激,这也是齿轮的类型我喜欢穿每当我冒险骑,特别是当越野是菜单上。这个原因,配上100多度的天气,就是为什么我选择Alpinestars超高科技M10头盔。M10 Alpinestars第一个头盔和其主要目标(除了提供最新、最好的保护)要尽可能轻,并提供大量的通风。在1260克(约2.78磅,M10是我最轻的头盔,头盔的空气流动,我觉得我是戴着头盔。

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自从超高科技M10是一个越野(但仍点和ECE认证)头盔,没有集成盾或为你的眼睛像一个副词特定头盔面罩,所以护目镜是必须的。我选择穿我的斯科特前景护目镜,因为我觉得它们看起来很好,(因为我别无选择),还因为他们的镜头很容易改变的。白天我用一个漂亮的有色眼镜来帮助阻挡太阳,当天黑了我只是交换有色镜片为一个明确的——一个简单的过程,只需要不到一分钟。或者你可以带两双眼镜如果空间不是一个问题。

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adventure-specific齿轮的美是技术和通用的可以骑过没完没了的条件,但与所有各层和保护,它还可以有点麻烦,特别是当它是热的。这就是为什么我选择穿托尔MX的新2019地形线越野装备。这不是ADV-specific,绝对不会提供相同数量的保护和耐磨性冒险旅游装备,但这是超级轻量级,呼吸很好,提供绝佳的通风。绝对强硬和更崎岖的典型越野装备(更比MX齿轮,我们绝对不会推荐穿在路上),它有一个不错,内置特性使它全天舒适。

地形工具包附带了一个夹克,球衣和裤子。夹克是伟大的因为它有袖子拉链去穿背心,五个外口袋,一个内心,四个拉链通风气孔——两个在前面,两个在后面。裤子也有两大前拉链口袋和两个拉链通风口。他们在引导和接管启动版本,但我更喜欢的外观和性能更在引导喘气。球衣是用速干聚酯织物添加abrasion-tolerant材料在袖子和肩膀。它也有发泄侧板。总而言之,我非常深刻的印象如何雷神MX地形装置执行。寻找一个完整的回顾本周晚些时候。

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我喜欢这些靴子和穿几乎随时污垢的方程。他们是我首选的任何类型的两或ADV-type骑。我有时也穿他们骑摩托车越野赛,但我发现我更喜欢Alpinestars科技10年代更多。的Gaerne SG12s全天舒适,没有内在的战利品像科技十年代,我有最简单的闭锁机制用于快速走开。五颗星,强烈推荐!

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这个背包是一个越野/两最喜欢的车手多年来,现在我知道为什么。Nac Pak motorcycle-specific内置功能普通背包或者水化包没有,他们有完全不同的结果。肩带胸骨连接集成点分散体重更好,有难以置信的深思熟虑和功能口袋,一个可移动的防水包工具,水化包兼容性,瞪眼的口袋和麂,紧急吹口哨,塑造/排放面板。这只是仅举几例包的功能。

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KLIM与添加的新F5 Koroyd技术为我们的测试似乎是完美的越野头盔。我通常运行很温暖所以通风良好的头盔是必须的,尤其是在处理(或崩溃)500 +英镑摩托车越野。已经添加Koroyd技术在固体F5平台给出了头盔更好的气流和允许更好的吸收的影响。包含的全方位影响保护系统(MIPS)给另一层的保护旋转的影响。归结,使得F5 Koroyd轻型越野头盔功能,通风好甚至处于停滞状态,并采用多个不同类型的技术来保持你的头的安全。我为什么不选择F5 Koroyd吗?

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在收到Acurri和驾驶水平从100% +护目镜最近测试,我很期待使用其中之一在我们睡觉时,既然我已经选择使用一个越野头盔在我们的测试中,我没有选择。因为我们做我们所做的,好看或者至少匹配在某种程度上是很重要的(我认为…)所以我选择使用黑白Acurri而不是红色/白色驾驶水平+。回想起来,我相信驾驶水平+将是一个更好的选择,因为简单的事实,他们有一个可拆卸的鼻子。之间缺乏鼻子保护我的头盔和护目镜,我发现几个bug和鹅卵石,左右我的鼻子。

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我认为这是相当常见的知识之至现场,KLIM使一些最防爆/越野装备市场上和技术。当新的荒地Pro宣布在去年的国际摩托车展在长滩,我立刻开始讨论测试的潜在的新装备KLIM代表就表示结束。几个月后,当夹克和裤子,KLIM发送到我。两大KLIM箱子到达在我的门廊前一天本田非洲双发射冒险运动。在使用荒地Pro在普雷斯科特,亚利桑那州在这事件,我期待把它通过其步长骑,和副词枪战似乎是最好的时间。

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我的老(er) TCX Comp evo来到玩后由重创我的脚后跟,穿着Sidi交火中3 s在小径骑的前一天我们留给枪战。交火中3 s有一个明显的不受保护的地区的鞋跟上给我留下了温柔、肿胀和瘀伤的脚踝,我不想风险进一步受伤。真正的游手好闲的人,因为他们是如此舒适的场地上的盒子,工作得很好。然而,我TCX Comp evo提供足够的保护,包括高跟鞋,和有数百英里一千如果不是越野。放弃冒险自行车的前景与噬骨重量我已经为最温柔的脚踝让我达到保护越野靴。

TCX已经开发由新启动名为“Comp EVO 2。虽然他们仍然使原始Comp EVO,我已经告诉美国经销商不带他们。查看Comp EVO 2在这里。

街保护的完美结合和污垢灵巧。沙3是一个相对轻量级的皮革和纺织用灵活的橡胶手套关节,手指和手掌影响的保护。它是其中一个最舒适的手套我自己,无疑是首选,因为夏天热。

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我拿起Kriega R15后使用从400英里的R25两骑携带书籍大学。背包站起来虐待多年来包括lowside。当我正在接一个小包装上还装有两骑或携带使用坐骑新闻发布,我立刻开始看着Kriega的阵容。我喜欢它的耐用性和简单性。胸部安装利用闭包是我最喜欢的一个特性。Kriega设计他们的包取你的肩膀和分散的体重在胸部。膀胱R15设计携带水和有一个大袋子,以及两个小拉链口袋。完美的。一个简单的包,它将携带足够多的持续多日的越野骑,是由相同的材料我已经经过时间的检验。一个可靠的选择。

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像大多数的莫,我特别喜欢模块化头盔的多功能性和实用性。蝎子的EXO-AT950模块化的概念。形状的表面上作为pseudo-adventure头盔长下巴酒吧和巨大的眼睛港口,下巴栏不仅翻开(这是一个巨大的加在这次旅行因为它使吸下来的水在我的水化包超级简单),但是嘴也可拆卸。或者,你也可以失去了面罩,戴护目镜相反如果你骑公路出发。它还有一个翻转防晒板和内部垫,吸汗的。我唯一的抱怨是分级运行有点小,所以记住这一点。Adventure-touring自行车可以做一点一切——所以EXO-AT950。

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最受欢迎的Alpinestars Tech-Touring线,安第斯山脉第七集是我选择这个骑原因很简单:它是唯一当前旅游装备。哦,我也挖军事绿色。说,胶织品建设的夹克和裤子感觉结实、健壮,和无数的深口袋夹克绝对是感激。顶部和底部都直接通风通道,但没有什么会使你感到凉爽的时候外面三位数。在采样Alpinestars”Drystar防水膜在过去我知道这工作得很好,但在南加州100多度,保持水是心灵上的最后一件事。更多的three-weather巡回工具包(可移动热夹克和裤子都是相当厚的衬垫),夏天骑穿越沙漠就像我们并不是最好的组合。

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想要找到舒适的游览引导之间的中间地带,也可以处理一些简单的越野,伯利兹Drystar启动只是引导我在寻找。较低切断时使它更实用的自行车,但是它的各种特性,如flex刀片系统,自动对准扣,和硫化橡胶鞋底让它舒适的自行车,。我抱怨的靴子是一个令人困惑的分级,使这些靴子感觉超过一半大小太大了。比太小,我猜。

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天气预报显示三位数的骑,手套的选择很简单:有一个简短的袖口,网格板,和保护的需要。Alpinestars GP空气手套检查这些箱子。这对伟大的透气性矮子手套功能网镶板,以及山羊皮皮革即时舒适和磨损保护。碳关节盔甲也保持手的安全。

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我想要一个冒险头盔对于我们的冒险旅程,和Shoei黄蜂X2的电影。椭圆形的头盔还真符合我的头,和发泄有助于让我在三位数的天气凉爽。与一些头盔,眼球的高峰提供大量的阴影而不是互动的风在高速中爆炸。大眼睛端口允许使用护目镜,虽然我选择了翻转套色面罩。我们回顾了大黄蜂X2在2015年出版,但是寻找一个新的审查的头盔。

你可以买715.99美元的Shoei大黄蜂X2导航TC-3颜色在这里。

我选择了Spidi Spidi 4季H2Out套装,仅仅是因为它是我曾经拥有的最好的旅游套装。我用我的铁屁股骑我延长旅游的本田黄金翼之旅。西装的分层设计使它多才多艺的足够的工作在沙漠热,冬天冷,风雨无阻。虽然我不需要防水或隔热层在这骑,他们很高兴。排气流大量的空气,这是重要的104°的部分我们的旅程。结束时的第一天骑时,我是如此舒适的裤子我不带他们去扎营。你可以阅读我的西装要学习更多的知识。

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一个使用后的蒸发冷却背心,我出售其冷却能力。仅仅浸泡在水中几分钟,super-thirsty HyperKewl(哦,我讨厌俗气的名字)织物明显扩大。后扭出多余的水,只需把背心,让蒸发做它的工作。在我们高沙漠之旅在104°,我可以站起来进气流温度以每小时80英里的速度和感觉在我的核心下降几秒钟。是的,我还在呼吸,过热空气,但我的核心保持我身体的其余部分比其余的更舒适我的同胞没有听从我的建议之前买一个旅行。我不知道它将如何在东南的更潮湿的环境工作,但是在美国西南部干旱这已成为一种必不可少的我夏天骑齿轮。

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我选择寻找特洛伊李顶手套,因为他们是一个矮个子设计和呼吸。你可以阅读我的评论在这里。

特洛伊李设计顶点手套现在只能在规模小打折35美元的价格直接从制造商,在这里。

因为我骑的绝大多数是街头,我没有自己的任何靴子,可能从泥土崩溃的力量保护我。我命令一组TCX巴哈的戈尔特斯靴子,这似乎是完美的旅行舒适和越野保护之间的平衡。关闭全粒面革的特性可调,以适应不同大小的小腿,和铝扣微调整舒适但深相契合。戈尔特斯班轮将继续引导干的雨,但这骑更关注其透气,这是与其他靴子的类似的建设。靴子提供支持而站在挂钩还长时间走路时保持舒适。寻找一个完整的回顾。

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冒险骑呼吁一场冒险头盔,肖恩穿着他AGV AX-8。上遮阳板通过四个螺丝很容易移动,使多年的公路旅行更加舒适。没有必要打空气湍流。流行的面颊,你基本上有自己一个头盔。一旦你回到泥土,面罩提供遮荫对你的眼睛和保护,树枝,等。由碳、凯夫拉纤维和玻璃纤维,AX-8也非常轻。

肖恩的特定模型不再是在生产中,但你可以找到清算Revzilla这里超过50%,或者去自主移动小车的最新版本。

肖恩把重量更轻,更好的呼吸路线和戴着狐狸军团越野齿轮组。这个装置无疑是更针对两场地骑,但是考虑到100多度的温度,它会做到的诀窍。军团装备使用高耐磨的面料在前面,肩膀和手臂保护从突出的树枝,刷子和其他障碍物你可能会发现骑越野。它也有内部肘部口袋额外的护甲。后面部分的夹克使用弹性过胶尼龙织物的舒适性和运动范围增加。冷却,军团夹克有六个拉链开口,胸前长有两个,两个手臂和两个在你背上。

军团越野裤子建设军团夹克很相似,使用高耐磨的面料相比传统越野或者MX的裤子。他们还功能双层膝盖部分和三针在关键领域。通风,军团越野裤子有两个大型拉链在前面大量的空气流动,尤其是站着。

狐狸正在逐步淘汰当前军团越野线路,为一个新的和改进的土地应该在今年秋季的某个时候,你可以得到这个齿轮在一个不错的折扣从福克斯遵循这个链接在这里。

科技10 s是基准引导摩托车赛车,提供最高水平的保护骑手可以要求。他们是过度冒险骑吗?有些人可能会说,是的,和其他人没有,但肖恩穿着它们因为骑500英镑+副词摩托车越野是很困难的(Ryan not-so-gracefully证明给我们)。你不希望所有的重量捕获你的腿下面,但是穿着一个引导科技十会严重减少任何潜在的损害你的腿或脚如果这样发生。

Alpinestars有许多不同的颜色的方法来匹配任何齿轮设置或者骑自行车。的更多信息以及如何秩序,头在这里。