民意调查

为什么不能莫大家都有投票吗?为了满足我们的好奇心，也因为我们有这个能力，我们花了很大的力气制作了这个高度科学的民意调查莫读者。一些权威人士猜测，摩托车手和政治倾向之间存在关联;我们的目标是把它切得比这个薄一点，看看种类摩托车手向哪个方向倾斜。这个Playbuzz宝贝不仅会向我们展示什么样的摩托车手支持每个总统候选人，它还会预测即将到来的竞选结果莫读者投票。这真的很有道理。我们不仅仅是一个缩影，我们是一个缩影鸿沟．

所以去投票吧。只要向下滚动，直到你选择的候选人，然后进入并勾选与你骑的自行车相对应的框。如果你有多辆自行车，选择你最喜欢的一辆，或者如果你不能决定，选择多辆。这有多简单?尽早和经常投票，但你只能投一次票。或者每天一次?

瓦伦蒂诺·罗西可以完成这一了不起的壮举，骑相当于环游世界一圈这周末在赫雷斯。在这位九次获得MotoGP冠军的车手多年来所取得的成就中，骑着MotoGP摩托车环游世界绝对是独一无二的(当然有时也会很痛苦!)但是听到这个消息让我们开始思考——罗西在世界冠军级别比赛多久了?你知道答案吗?然后在下面告诉我们你的想法。

*答案将于5月7日星期一公布。

1)在昨天的阿根廷大奖赛开始前，由于赛车熄火，他在发车区里向后骑，而且没有按照规定从维修区起跑;

2018年# ArgentinaGP会永远活在记忆里吗?

在VideoPass上重温所有的戏剧?https://t.co/QpCzw2rvU2pic.twitter.com/He4kbUMhLz

——MotoGP™? ?(@MotoGP)2018年4月9日

阿列克斯·埃斯帕加罗在比赛进行了五圈后被迫退赛，

你都骑什么马?人们很容易把网上的民意调查看作是点击诱饵，或者某种特洛伊木马，但有时，它真的只是为了帮助我们更好地了解我们的读者。当然，多年来，我们发布了许多愚蠢的民意调查，除了吸引读者和衡量对某种产品或摩托车的普遍兴趣，或者可能是两种摩托车中的哪一种更受欢迎之外，这些调查对我们没有任何真正的兴趣，但最终，这是我们更好地了解受众的一种有用方式。

虽然这条看似平淡无奇，但它有助于我们头脑风暴内容。所以，帮我们个忙。投一票吧!告诉我们你骑的是哪种马。选择你最喜欢的骑行类型，在有限的时间里，如果你看到老埃文斯(EvB)布拉斯菲尔德在城里，让他看看你的投票来换取一个免费的爸爸笑话!

并不是每个人都有幸一年四季都有适宜骑行的温和气候。其他人根本没有选择，被迫在雨中、寒冷中或下雪时骑摩托车。你会把自己归入哪一类?

坚持我们所知道的是人类本性的一部分，这当然是很多摩托车爱好者的情况。话虽如此，车手从一个品牌跳到另一个品牌并不罕见，总是在寻找新的伟大的“新自行车”的感觉。你呢?你认为自己是一个品牌忠诚者，还是一个最能满足你当时需求的人?

我们意识到，并不是所有的读者都住在美国，甚至都没有在美国骑过车，但他们中的很多人都有。在所有50个州都骑过摩托车将是一项相当大的成就，我们很好奇有多少人这样做了，有多少人正在路上?

我们不会假设每个人都喜欢在骑车时戴头盔，虽然我们的心态是安全永远是头等大事，但我们意识到并不是每个人都同意我们对头盔的看法。对于很多车手来说，决定是基于那个州的特定法律，但如果给你完全的自由选择，你对戴头盔的立场是什么?

不管你是一时冲动忘了检查油表，还是一时判断失误，没有像你想象的那么远，我们都想知道你是否有过汽油耗尽而不得不步行或搭便车的经历?如果是这样，通常都有一个故事，我们很乐意在下面的评论中听到它。

有几个因素可能会阻止摩托车成为你唯一的机动车辆。这可能是天气，你办公室的着装要求，或者你需要从学校接孩子，这可能会使每天使用摩托车成为一个挑战。但是，如果你可以消除所有的变量，你会使用摩托车作为你的日常司机吗?

在美国所有主要的摩托车集会中，你最喜欢哪一个?即使你从来没有参加过，我们也希望你能投票选出你最想参加的一个。

“响亮的排气管可以拯救生命”和“声音越大速度越快”都是你以前可能听过的说法，但对很多人来说，尤其是不骑车的公众，大声的排气管被证明是令人讨厌的。你觉得自己属于哪个阵营?

对一些人来说，和他们的配偶或伴侣一起在开阔的道路上骑行是骑马经历的一部分。对其他人来说，摩托车是一种逃离繁忙生活的方式，是的，这包括人。所以我们很好奇你是喜欢双人骑行还是认为双人骑行是有史以来最糟糕的发明?

无论你喜欢泥土还是沥青，如果你把摩托车装上，驶向赛道，我们最有可能在哪里找到你的燃烧圈?

随着Can-Am的Spyder和Polaris Slingshot的发布，喜欢两个以上轮子的摩托车爱好者现在比传统的三轮车有了更多的选择。对于我们中的那些三轮车爱好者，我们很好奇这三种风格中你最喜欢哪一种?

我们不是在指责别人或开玩笑;在晚上骑摩托车是一种全新的挑战，但我们很好奇你是否喜欢避免在晚上骑摩托车，或者它是否不会打扰你。

如果我们去你家，我们会在你的车库里找到什么类型的设备?因为我们知道我们的读者都是摩托车爱好者，你可以为多个类别投票。让我们知道你有什么!

我们拿起了一个新的CB1100 EXs从本田上周，到目前为止，我们留下了深刻的印象，其更高的水平完成和新的悬挂与更好的控制。请继续关注我们在未来几周对这款售价12199美元的复古机的评测。

CB1100预览

这让我们回想起去年秋天在Intermot上宣布EX的时候，我们想起了在其他市场上可以买到的更具运动性的RS版本(在本页顶部可见)。它的特点是径向4活塞制动卡钳安装在一个更大的叉上，后面还有远程储震器，以及铸铝车轮取代了EX的线辐条。它在英国的零售价为11,139英镑，仅比EX贵374英镑，约合500美元。

我们总是建议你在骑摩托车的时候戴上足够的安全装备，但让我们面对现实吧，当涉及到骑行装备时，你有很多选择。我们想知道你觉得你的钱花在哪里最好。

如果你可以让历史上最伟大的摩托车跳远运动员相互竞争，谁会被认为是有史以来最伟大的?投下你的一票，并在下面的评论中告诉我们为什么。

我们知道意见分歧很大，但我们很好奇，我们的读者认为哪家公司提供最好的售后哈雷戴维森悬架?

对一些人来说，骑摩托车就是和你一起享受的人。另一些人则宁愿把人和其他一切抛在脑后，自己走出去。你呢?让我们知道你是喜欢自己骑还是和团队一起骑。

我们意识到，考虑到詹姆斯·“布巴”·斯图尔特(James“Bubba”Stewart)的广受欢迎，这可能是一个紧张的话题，但事实是，詹姆斯这几年过得很艰难，到目前为止，他在2017年缺席了。你认为斯图尔特的赛车生涯已经结束了，还是他会重返摩托车比赛?

2017赛季刚刚开始两轮，我们就看到了五位不同的赛车手站在领奖台上，这让我们相信这将是一个激动人心的户外越野赛赛季。我们想知道，你认为谁会成为2017年户外越野赛冠军?

2017年印度摩托车阵容堆叠和铁杆印度球迷将有一个艰难的时间选择之间的所有选项提供给他们。你最喜欢哪一个?

二冲程和四冲程是一场可能永远不会结束的战斗，但我们想知道读者更喜欢哪种发动机配置?请在下方告诉我们。

从那以后，互联网上就一直议论纷纷瑞安·邓吉上周宣布退休．许多人祝贺他事业成功，而其他人则认为他辞职太快了。我们很好奇我们的读者是否认为邓吉退役的决定是正确的，或者你是否认为他应该再参加几个赛季的比赛。

Ryan Dungey从职业赛车退役!
Monster Energy Supercross表彰Ryan Dungey

本周令人兴奋的互动MO投票!

2017赛季MotoGP的前三轮对豪尔赫·洛伦佐和杜卡迪车队来说显然是艰难的。在赫雷斯，虽然，洛伦佐登陆公爵在第三排的网格在第8位，右边的瓦伦蒂诺·罗西在第7位。整场比赛，洛伦佐的表现都很强劲，最终登上了领奖台，这是他自去年离开雅马哈以来的最好成绩。这是否意味着洛伦佐将与杜卡迪达成协议，朝着赢得下一轮比赛的方向迈进了一步，或者更多的是挣扎中的雅马哈的问题，以及在西班牙赛道上的好处?

Aprilia Tuono 1100和KTM Super Duke R已经在一起很多年了。这两款游戏都获得了MOBO大奖，并与其他竞争对手进行了多次枪战。这两款自行车都在2017年进行了升级，提高了各自的性能。我们可能会也可能不会在两者之间进行另一场枪战，但在此之前，我们很想知道我们的读者认为哪辆自行车是更好的流氓。

如果你在投票前需要提醒每辆自行车在2017年带来了什么，请查看我们的第一次骑行评论:

2017年Aprilia Tuono 1100 RR/工厂首骑审查

2017年KTM 1290超级公爵R首骑评测

下面也欢迎评论解释你的选择。我们很乐意听到你的消息!

还记得过去糟糕的日子吗，当时的骑手教育包括:“这是离合器、变速杆和油门。别碰那个。这是前刹车，它会要了你的命。”时代变了，所有花时间学习骑行艺术的摩托车手都熟悉正确使用前刹车。然而，这并不意味着它的使用没有争议。不，摩托车手几乎可以找到任何理由争论。如今，问题不在于使用前刹车是否危险，而在于你在控制杆上用了多少根手指。

所以，在我们努力彻底研究一切摩托车相关的，我们转向你，哦，忠诚莫罗恩，一劳永逸地解决这个问题。你应该用几根手指按住前刹车杆?虽然我们将以投票形式统计结果，但请随时让我们知道你为什么这么做，以及那些做得不同的人是如何疯掉的。

当谈到冒险场景时，没有人比KTM做得更好。以1090 Adventure R为例。汤姆·罗德里克刚从发布会回来，在他的首次乘车回顾他说，这款车在越野和越野上都很容易骑，这要归功于它的重量比之前的1190 Adventure轻了很多，尽管它的格架框架之间搭载了一个强大的1050cc V-Twin引擎，但由于它的泥土骑行模式，KTM能够提供可控的越野动力。

再一次，汤姆也从本田非洲双子星启动它的越野和越野能力也给我留下了深刻的印象。当然，真正让他着迷的是DCT版本，但标准变速器版本是一个更有能力的机器，几乎可以解决任何地形。

汤姆在他的KTM评论中提出了这个问题，所以我们当然问自己:这两辆车哪一辆更好?KTM还是本田(在这种情况下的标准变速器)?理论上，1090 Adventure R似乎更有优势:更大的发动机(1050cc vs 998cc)，更大的动力，布雷博刹车，更大的油箱(6.5加仑vs 4.96加仑)，以及毫无疑问的KTM越野能力。

但“非洲双生”的价格要低得多(标准变速箱13,299美元，而标准变速箱为14,699美元)，悬架行程更大(9.1英寸前/8.7英寸后vs 8.6英寸前和后)，座椅高度更低，当然还有可选的DCT。两者都有骑行模式、ABS和牵引力控制。

争论规格只能让你走到这里。虽然毫无疑问的KTM是一个很好的摩托车，非洲双胞胎可以穿越同样粗糙的地形。我们迫不及待地想要让它们背靠背，一劳永逸地决定谁是赢家，但在那之前，我们留给你一个问题:

经过一段时间的痛苦之后，乌云散去，太阳出现，数百万人聚集在电脑屏幕的光芒下。随着2017年MotoGP赛季终于到来，巨大的喜悦传遍了整个土地。在卡塔尔多哈洛赛赛道的明亮灯光下，我们将共同见证现代角斗士们登上他们的机器，准备在物理定律的极限下进行战斗。每一位飞行员身上都承载着无数粉丝的希望。现在是时候看看和谁在一起了莫罗恩站。

2017赛季MotoGP预览

MotoGP 2017卡塔尔预览

我们的顶级摩托大奖赛记者，布鲁斯·艾伦，已经为他的比赛奠定了基础2017赛季MotoGP预览．正因为如此，我们预计杜卡迪、本田和雅马哈将成为赛道上的主要制造商。我们想想象KTM的新车队和Aprilia的更新的自行车可以在积分榜上的因素，但胜利肯定要等待。

艾伦的卡塔尔预览问了一个每个摩托大奖赛迷都想问的问题。也就是说，马弗里克·维纳莱斯在季前赛的表现背后是否有实质的东西，或者他的年轻和活力是否会导致一些非受迫性失误?其余的外星人完全有能力在比赛日敲定这笔交易。

2017年运动摩托车界的大新闻不是一款，而是两款经过大幅修改的标志性文字摩托车——The本田CBR1000RR(和CBR1000RR SP)和铃木GSX-R1000R(和GSX-R1000)。这两款车型之前的版本已经萎靡了很多年，没有任何重大的更新，最明显的是在电子部门，但也在发动机舱。与此同时，他们的竞争对手，无论是在日本还是在国外，都凭借他们的旗舰级运动摩托车取得了显著的进步，生产出了一些我们曾经驾驶过的最快、最强大、最先进的摩托车。

然而，在2017年，本田和铃木最终都加入了运动摩托车的行列，推出了配备先进电子设备和强大引擎的车型。在本田的情况下，工程师选择专注于处理，灵活性和重量，而其余的竞争集中在大马力的数字。由此产生的2017款CBR1000RR是一款两膝之间感觉很窄的摩托车，同时也很敏捷，脚步稳定。当然，由于压缩比的增加，改进的凸轮，以及主要在气缸盖内的一系列其他变化，发动机功率得到了轻微的颠簸。在轨道上，毫无疑问，新的“刀片”比它的前身更快，更强大。

在电子方面，CBR接收全套的骑手辅助锚定的五轴IMU。不幸的是，正如上面第一次骑行评论中提到的，套件的某些方面并不像竞争对手那样发挥作用。

以铃木为例，它也有一个完整的电子套件，由一个六轴IMU固定。其他好东西包括电传油门，手指跟随气门机构，布雷博单块制动器和可变气门正时。弹簧额外的R，你得到昭和平衡自由悬架，快速变速与自动降档，转弯ABS和发射控制。

在他的第一次骑行评论中，E-i-C Duke赞扬了铃木新款GSX-R1000R提供的动力，并指出可变气门系统的工作原理简单而有效。操控似乎与其他(激烈的)竞争对手不相上下，然而，就像本田一样，电子设备也有一些奇怪的地方。尽管总体而言，这两款自行车的性能(和性能潜力)都比大多数普通人有机会利用的要好。

价格也几乎相同，在标准的CBR(16,499美元，加上ABS 300美元)和(更高规格的)GSX-RR之间，它消耗了16,999美元的钱包(单个R为14,599美元，加上ABS 400美元)。这就提出了一个问题:你更愿意拥有两者中的哪一个?请在下面的投票中告诉我们。

我们都知道自学的摩托车手最后上的是什么学校:真正的艰难打击的学校．真的很难。因为我们认为莫读者们比你的普通摩托车手更聪明、更熟练，我们想问问你的摩托车教育水平。你上过哪几类骑术学校?你只待在街道上，还是只待在泥土里?你升到表演骑术了吗?甚至是赛车?

骑手基础训练

赛道/赛车学校买家指南

骑手训练买家指南-冒险和越野

点击所有适用的向上箭头，我们将向世界展示什么莫罗恩是由!

现在我们相信你已经读过一本450年枪战由我们的姊妹网站Dirtbikes.com的总编辑Scott Rousseau撰写，比较了本田CRF450R, Husqvarna FC450，川崎KX450F, KTM 450 SX-F，铃木RM-Z450和雅马哈YZ450F。这绝对是一个冗长的阅读，但卢梭包它充分的信息适合MX老手和新手一样。如果你不喜欢阅读，上面链接提供的附带视频都能提供信息和有趣(尽管你仍然需要阅读测试来看到我们的获胜者)。

但我们很想知道你的想法。所以我们问……

升级跑车的粉丝们一定对2017年的前景垂涎三尺。事实上，随着这段视频的播出，商务舱编辑特洛伊·西阿汉正在大洋彼岸的葡萄牙准备乘坐经过改装的本田CBR1000RR。下周，E-i-C Duke将乘飞机前往澳大利亚，与期待已久的铃木GSX-R1000进行较量。当我们最后一次相聚在24K黄金和大理石装饰密苏里州的塔会议中心这是我们管理全球的基础莫帝国,我们意识到，在即将到来的车型年里，将会有如此多的1000cc运动机械的例子，我们需要将它们分成升自行车类。在顶端，我们有异国情调——价值2万美元或更多的运动自行车——适合像我们这样的1%的人。下一组由开放式班级组成，其余的人可以负担得起(如果你幸运的话)，而不需要买彩票来支付首付。

2015六块超级摩托车枪战最终答案!

就像任何关于大量摩托车的讨论一样，这次会议沦为了一场关于每辆自行车的相对特征的辩论，以及我们想要一劳永逸地决定，今年哪一辆自行车最让我们兴奋。作为一个权威主义者，杜克用他的木槌敲击的声音在整个大楼里回荡，使我们恢复了秩序。杜克爵士宣布我们将为Motorcycle.com回到人民身上。今天，2017年最值得期待的2万美元以下的升自行车将由我们的读者来决定。

我们一起让美国再次腾飞。

2017宝马S1000R, S1000RR和S1000XR预览

2017本田CBR1000RR揭晓

2017铃木GSX-R1000和GSX-R1000R视频来自AIMExpo

2017年雅马哈车型回归

在我们最后2016年十大榜单，我们，我们莫工作人员提到，我们非常期待在2017年推出迷你冒险自行车。如果你忘了，这些自行车包括宝马G310GS，本田CRF250L(以及其更高规格的兄弟车型CRF250L Rally)，川崎Versys-X 300,铃木V-Strom 250．所有这些自行车承诺大的乐趣，在小包裹为那些谁喜欢偏离人迹罕至的道路，不时。现在我们要问你一个问题:

今天的投票问题实际上来自KFBK新闻广播来自加州萨克拉门托。在其不科学，只供娱乐民意测验的问题是新的车道分割法是否有效。我们应该惊讶地发现，即使在加州——车道分割已经实行了几十年，最近还被制定为法律——65%的受访者在发稿时表示反对吗?我们可能不应该。

本周流传的一段视频显示，一名乘客看到一辆粗心大意的司机把车开到街上时，一个钱包从车顶滑落，他试图做个好心人。骑手捡起钱包，追赶那辆车，但遭到了粗鲁的回应。乘客又试了一次，这一次，司机明白了发生了什么，无礼变成了解脱。

但这位乘客并没有忘记自己最初的反应，而是愤怒地把钱包扔回了车里。看到司机也把手机落在车顶上，乘客捡起来，轻率地把它扔到马路上。

随着2016年Intermot和AIMExpo的迭代，我们只剩下EICMA作为剩下的传统贸易/消费展会，2017年还有一些尚未公布的新模式。有传言说，本田是保存一个世界首映的长滩IMS显示一周后EICMA，所以可能会有一个惊喜尚未到来。我们一确认就会通知你。以下是我们所知道的一周后将被拆封的每辆自行车的情况:

到目前为止，今年已经举办了两场大型摩托车展:Intermot在德国，和AIMExpo在奥兰多。在这两场展会上，各大厂商为2017年推出了不少于22款全新或大幅修改的车型。包括一些不太知名的原始设备制造商，如Benelli，苏维埃社会主义共和国,国家摩托车公司我们从AIMExpo上报道，这个名单越来越大。下个月的EICMA还会有更多的内容，但现在，我们很想知道以下哪个模型会触动你的按钮;使你的船浮起来;就选一个吧。

这些年来，本田的CBR1000RR/Fireblade一直耐心地站在路边，而竞争激烈的文学级运动摩托车类别的同时代产品已经膨胀起来，提供的性能和技术水平只有在MotoGP和世界超级摩托车赛区才能看到。

然而，本田终于回应了这一呼吁。至少我们是这么认为的，这些间谍照片看起来像是2017本田CBR100RR．新鲜风格的车身是新旧之间最明显的区别，但我们必须想象那些衣服下面的东西也已经彻底更新了。你可以点击链接阅读我们认为新的火刃将会打包的所有内容。我们只想问你一个简单的问题。