在瓦伦西亚Day2本田测试

本田赛车信息*新闻稿*

HRC冬季测试瓦伦西亚,2002年12月3日。HRC骑手在瓦伦西亚在黑暗中闪耀

寒冷的气温和轻微的阵雨下午几乎没有一种威慑,与所有三个HRC乘客提高次为期两天的第二天在里卡多Tormo电路测试,郊区的瓦伦西亚,西班牙。

这三个本田RC211V MotoGP骑手被大风和低温相迎,14度时开始的那一天。后方轮胎抓地力不足的ridersexperienced大奖赛的一个月前,但新的米其林轮胎,主要由Ukawa测试,允许所有三个骑手实现更好的时间。

美国超级摩托车冠军尼基海登了最好的圈1:35.50当天晚些时候,虽然他的跟踪时间减少后崩溃。海登是进入第一个课程主要在左手右手角落时,前端滑走了。损坏的自行车,它已然是完全重建和跟踪时间的团队失去了超过三个小时。

“我只是失去了前端,”海登,当天完成55圈,他说。“有这一点。去的气体和。很早期的角落里。也许这是一个很小的浓度损失。我在想“我进来这个圈吗?我远离吗?”

海登仅受轻微磨损的右手指关节漏油”只是其中之一。学习的事情之一。这不会是最后一个。直到我学习更多,肯定会有一些更因为这辆自行车非常具有挑战性,”他说,当他继续了解错综复杂的世界赛事冠军的990 cc five-cylinder本田RC211V四冲程。

他的信心是暂时击退,但下午他回来到速度、持续运行一圈倍Tohru Ukawa在11月由全科医生。尽管光阵雨迫使所有的车手为短暂坑。

“我跑圈35的,35岁的中期,”海登说。有这么多时间了,球队恢复原始设置他周一和集中在测试使用轮胎。“我测试了大约四后面最后一个我疲劳有很好的控制,给好的反馈。他们是同样的化合物,不同的建设。”

Ukawa以他最好的圈在瓦伦西亚,1:33.76 1:34.053下,他会参加资格参加11月的比赛。壮举尤为令人印象深刻的考虑到轨道条件和温度。Ukawa theworkhorse在天,转104圈4.005公里的电路。“有更多的控制,使用的轮胎我更多的感觉,“Ukawa说。

尼古拉•Goubert米其林的摩托车集团经理,说,今天他们会严格与化合物,包括一些喜欢今天的条件。“其中一些低温工作不错,”他说。“我们仍然必须确保我们可以在比赛中使用它们。我们必须检查耐力。”

Ukawa说他一天的工作。“这是相同的骑手,一样的自行车我跑在全科医生。我不知道是我的最快圈速。只是觉得其他圈。”

Daijiro加藤周一撞了百分之几,在1:34.54结束的一天。就更多,但是一个问题限制了他下午的早些时候,跟踪时间50圈。加藤说他集中是以种族和不改变的RC211V更好的轮胎。

“我们总性能的改善,不仅是一个领域,“加藤说。“我们比赛提高了机,但它不是一大步。”