结果从里约热内卢大奖赛,里约热内卢,巴西

从本田赛车信息

是的,这个周末有一场比赛。事实上这是在巴西。嗯,嗯,不管怎样,如果你想知道关于它的…好吧,你知道该怎么做。

如此如此……天气怎么样?

罗西胜湿里约热内卢种族和赛事冠军

瓦伦蒂诺·罗西(Repsol本田团队RC211V)打入了他在2002赛季的第十个冠军,这样做是加冕冠军赛车类连续第二年总理,只有12的16轮完成。最新的机器和人的胜利也意味着本田RC211V和罗西已经第一个标题赢得四冲程基于MotoGP法规的新时代。

罗西比赛冠军的表现是戏剧性的和事件的高潮24-lap事件尼尔森皮奎特电路,位于里约热内卢的郊区。Tohru Ukawa他主要的冠军竞争对手(Repsol本田团队RC211V)下跌完成后只有一个圈,并从此罗西出现内容坐在肯尼·罗伯茨(铃木),直到14圈,当意大利车手随后取得领先,领先,只有走向角落或两个在剩下的118.392公里比赛。一连串的崩溃意味着只有14终结者湿透了里约热内卢电路。

卖弄来完成通过不断支持后方的V5本田进入快速转一个,尽管浸泡赛道,罗西把脑袋在1.674秒结束比赛的第二名骑手(雅马哈)马克斯·比亚吉忧心忡忡;唯一的另一个男人在赛前数学改革的可能性罗西的点。

罗西,赢得了第一个赛事冠军在新联合990 cc的四冲程/ 500 cc二冲程公式不仅仅是一个野心。证明他的快乐是明显的在一个奢侈的赛后的庆祝活动,而看到罗西举行世界杯奖杯复制品高空摄像机,与他的粉丝俱乐部成员穿着巴西——致敬,东道国的地位在世界足坛最成功的国家。

“这是出色的赢得世界冠军。这是我的第四个世界冠军,就像一个梦想对我来说,”23岁的意大利伦敦居民说。“我们真的希望干比赛因为我们辛辛苦苦获得更好的设置干燥。但它是湿的,总是很难在这些条件。

“第二圈我读“Ukawa”坑董事会所以我很乐意跟随肯尼·罗伯茨。然后开始下雨的很难让我看看正确的从他的后轮胎喷雾。我知道哪条路去了,但实际上我不能看到它,所以我决定超越。我可以清楚地看到赛道从那时起,但我知道我pitboard关闭了马克斯·比亚吉忧心忡忡,意识到他不会放弃。当卡洛斯Checa过去就像他来自另一个星球,直到他下降了。之后,我想继续后面的差距·比亚吉忧心忡忡,确保赢。”

总结他2002赛季罗西说:“我们做了很多工作在新机器上在冬天和本田想出了一个很好的自行车从一开始的季节。所以我们有一个明显的优势为前三个或四个种族。然后其他制造商开始迎头赶上,但赢得十个种族和标题四站比赛早期棒极了。”

罗西总令人印象深刻的分,16 12站比赛后,现在是270,·比亚吉忧心忡忡第二在160年和156年Ukawa第三。

当地的英雄亚历克斯·巴罗斯(西本田脑桥NSR500)是二冲程修整器顶部,在第四位,与一些elan克服他的卑微的开始位置。

“我不是沮丧在我家一个地方离讲台种族、“Barros笑着说。“我骑,我赢得了二冲程比赛所以我很高兴。我没有考虑到相同的牵引的但我的轮胎表现很好。现在我第四个冠军,如果我骑四冲程Motegi然后我将能够继续争取这个职位。”

懒猴Capirossi(西本田脑桥NSR500)完成7秒后他的队友,在显示警告和侵略。

“我很高兴,因为我认为我有一个很好的比赛,”Capirossi说。“我没有一个好的开始,在开始的时候我很容易为了获得越来越多的信心困难的跟踪情况。当我感到更舒适我加快了节奏,但我有很多困难通过骑手在我面前。”

尤尔根•范Goorbergh (Kanemoto赛车本田NSR500)开始,第四到第,但回落至最后一个第九失败后找到足够的前端控制他的机器在完整的比赛距离。

荷兰人失望的说;“我能做2 04”5,也许2》04.0圈,但没有更多;这是我的极限,因为前面的轮胎不会允许我去的更快。我有点失望,因为我们有一个很好的头两三圈。”

Tetsuya Harada 13的地方完成(Pramac本田NSR500)是日本车手的结果不得不骑保守由于缺乏控制。

“我们一直有问题的设置从今年年初到现在,“Harada说。“干我们缺乏控制和在潮湿的我们也有缺乏控制。在任何条件下我们都是一样的。我没有试图推动困难,因为今天,小心翼翼地把自行车带回家。”

Tohru Ukawa看到他纤细的总冠军成功的机会消失,当他从他的机器在两圈,躺在第四的位置。完全湿跟踪被证明是许多乘客的毁灭,但是Ukawa,他付出的代价是沉重的。

说:“很明显我感到失望Ukawa维修站。“整个周末团队工作很努力,我觉得我让大家失望了。我知道我必须放在一个很好的开始从网格的第三行和第一圈结束时我是第五。然后我摔倒了。我不知道为什么。我还是机器?我们需要看数据,然后我们会发现。我只需要积极思考,期待剩下的四个种族尽力而为。”

Daijiro加藤(命运本田Gresini RC211V)在第一圈被迫出轨和未能完成比赛,已经走得太远的砾石床作为输入,返回停机坪。

“我没有看到谁摸我但我觉得一个爆炸的整流罩和我发现自己在砾石陷阱,下跌,“Katoh表示后悔。“我很抱歉,因为我们有一个很好的环境潮湿的条件。”

250年代

250班,一个强大的种族的好斗的罗比Rolfo(命运本田Gresini NSR250)发表了他第二位,后22-lap演示技巧和浓度变化的跟踪情况。意大利战胜了每一个骑士在战场上除了失控冠军塞巴斯蒂安·波尔图(雅马哈),坚实的20分,把自己在寻找冠军表中的第二位。他现在坐在第三个160年,马可Melandri背后(Aprilia) 228年,力拓破碎机Fonsi尼托(Aprilia) 183。

Rolfo,九在预选赛中,骑在早期圈挣脱领导小组,从几个骑士之前,不得不承受压力不紧密接触第三位佛朗哥Battaini 1.698秒(Aprilia)的国旗。

“我特别高兴得到这个第二位导致Estoril里约热内卢,因为发生了什么,当最终的结果还不清楚。今天这些条件非常困难,今年可能是最困难的。开始时是完全湿和一致的每一个人,然后开始干,但只在的地方。花了很多集中在前面的一个群体,但不能用力过猛,当我很清楚在第二很难判断轨道条件,知道什么样的腿上是可能的。”

Rolfo的队友埃米利奥Alzamora(命运本田Gresini NSR250)取代了第七的位置经过mid-race担忧当跟踪开始变干。

“昨天我说有可能住在前面的比赛结果,“一个宽慰Alzamora说。“当跟踪干我的自行车不完美,但幸运的是,雨又开始了,轮胎带我到终点。”

莱昂Haslam (Queroseno赛车本田RS250R / W)取得了排名前十的完成,在Estoril后从他的第七位,而Jakub Smrz (DeGraaf大奖赛团队本田RS250R / W)是唯一的其他Honda-mounted修整器。

Haruchika青木(DeGraaf大奖赛团队本田RS250R / W),贾森·文森特(Queroseno赛车本田RS250R / W)和埃里克•借(Queroseno赛车本田RS250R / W)都未能完成三圈以上的预定22。

125年代

湿但迅速干燥跟踪也是一个挑战在最小的GP类,大大改变赛前125 cc的排位赛formbook 21-lap事件开始。短暂的雨最后几圈的时候无法阻止无情地进展到讲台上一步正雄Azuma Breil本田RS125R(部落),谁第一次赢得今年的追捕后早期领先两Arnaud文森特(Aprilia)和曼纽尔Poggiali (Derbi)。

在职业生涯最佳性能,伽柏Talmacsi (PEV摩托ADAC萨克森本田RS125R)第四位,带着他的好合格的比赛情况。米卡(红色魔鬼本田RS125R)和与克劳斯·诺尔(PEV摩托ADAC萨克森本田RS125R)也采取了前十,与第八和诺尔第九。

Azuma一天开始严重但最终把他最好的结果。“我试着比赛轮胎在湿早上热身,然后减少浮油,然后我撞!”说Azuma赢家的圆,“所以我知道如何努力我可以坐在潮湿的。我不认为我能领导人中点的比赛但我继续推了过去。雨普利司通轮胎的性能都很好,所以一个大谢谢你。”

丹尼尔Pedrosa(西班牙电信Movistar公司小团队本田RS125R)是在只有两个圈;与西班牙骑士第二崩溃油腻的赛道,在他的第三圈。托马斯Luthi (Elit大奖赛本田RS125R)也落在第五圈,而在第四的位置,但re-mounted完成24日。

Pedrosa,保留他的第三位冠军,尽管他的秋天,这是失望的一天。“在第二圈,我的引擎直接抓住的最后。我把离合器,但是当我再次发布后轮锁,我摔倒了。这是一个很大的失望,因为尽管我坏的开始我有一个很好的比赛速度,我很有信心在雨中有一个好的结束。”

小琼橄榄(西班牙电信Movistar公司团队本田RS125R)有一个艰难的比赛,完成一个卑微的22日在一个贫穷的开始。

“我犯了一个非常糟糕的开始,发现自己被困在一个大群骑手放缓,“橄榄说。“通过集团花了我很多时间和精力。我遭受过于谨慎。当我想我反应太落后了。”