最后从里约热内卢仙山露GP资格赛,巴西
罗西将前排从里约热内卢开始
各种各样的机械和车手争夺前排排位赛位置在里约热内卢4933尼尔森皮奎特电路,与冠军领袖瓦伦蒂诺·罗西(Repsol本田团队RC211V)错过了极重要的只有0.259秒。
精彩绝伦的决赛小时认为命运潮起潮落的空气和跟踪温度冷却,需要反思的团队而言,机器设置和轮胎的选择。患流行性感冒的跟踪和空气密度允许一些大幅减少一圈的所有20个骑手的赛事,与以前的所有合格的记录破碎和频繁变化的车手位置是常态。
罗西前排开始几乎是一个完美的培养了他试图赢得首届四冲程赛事冠军在离开之前,力拓可以实现如果他Tohru Ukawa领先他的队友完成11分(Repsol本田团队RC211V)。承认冠军战斗需要个人追逐赛结果这周末的先例,罗西是挑衅去最好的完成。
“我们来这里是为了得到最好的结果,肯定可以赢,”罗西说经过一个不愉快的会话的激烈竞争。“在这个轨道,然而,我们有一些问题。设置不是100%,但至少现在我可以骑自行车。这不是那么糟糕。我们尝试了一个新的轮胎,它似乎工作得很好。比赛是另一个故事,我希望明天我们不被一些坏天气。”
排位赛是四冲程的雅马哈由马克斯·比亚吉忧心忡忡,杰里米·威廉姆斯的三缸质子KR和加里·麦考伊的二冲程雅马哈填充罗西背后的前排位置。
Daijiro加藤(命运本田Gresini RC211V)是第二个最好的本田修整器,在第六,他的四冲程第二行之后第二个计时的会话具有挑战性。
“今天比昨天更好,我们解决了很多问题,“250年卫冕世界冠军说。“很难找到一个好的建立在这样一个崎岖不平的,但我有一个好感觉自行车了。我希望明天的比赛。”
尤尔根•范Goorbergh (Kanemoto赛车本田NSR500)第二行开始了使用后的跟踪环境变化的优势,最终会最快8。
“我们一直排位赛更好的在过去的两个种族和我们有更好的化合物可用于轮胎、“确认荷兰骑手。“但更重要的是我们一直在做很多1 ' 52圈赛车轮胎。今天下午的条件是一个很大的帮助我认为我们所有人。凉爽的空气温度增加了发动机功率,温度和较低的跟踪与控制——它帮助我们做了一个巨大的差异。只有天气可以毁掉的东西现在如果明天开始下雨了。”
Tohru Ukawa唯一能停止罗西主宰的人,只是在排位赛第二行,艰难的决赛后第九总的来说,下午的练习。
“我希望有一个重复去年当我们第一天开始不太好但是去更好的第二天,“Ukawa说有点失望。“我们今天早上去一个好的方向设置,但我们不能把它期待下午。后方的机器感觉是不太好,还是感觉有点不稳定。明天我将不得不做出一个良好的开端和领导人保持联系。”
懒猴Capirossi(西本田脑桥NSR500)被困在12日的中场,在失去一些宝贵的练习时间。
“我真的只能够充分利用的一个练习,如果你考虑到我只骑了一个小时然后我应该很满意,”引用Capirossi排位赛之后。”,但很显然,我不喜欢在12日的位置。我们有很多问题在整个会话结束时,我们才真正解决他们,当我们的时间不多了。看实际情况我认为我们可以完成在前排。”
亚历克斯·巴罗斯(西本田脑桥NSR500)不能重复他的优秀的形式在他自己的家里第一天跟踪,而不得不接受一个卑微的第十五位。
“我们正在与去年相同的情况下,“巴罗斯。“我发现好的节奏但我不设法把一个非常快的腿上让我更高的网格。显然我不能满意我的表现,我希望更高的竞赛。风险高雨的种族,这是更容易在潮湿的。”
Tetsuya Harada (Pramac本田NSR500) 19日二冲程机,赞扬他的机器的速度,但反对在他的二冲程控制问题。
“今天自行车感觉很快但我们仍有问题的轮胎,因为几圈后自行车开始滑落,“说原田辞职。“我认为比赛会很难在这些条件。”
250年代
罗比Rolfo(命运本田Gresini NSR250)将启动22-lap 250 cc里约热内卢GP种族从第九;他的队友埃米利奥Alzamora(命运本田Gresini NSR250)从11日骑士经过一个艰难的周末的工作。Rolfo特别具有挑战性的第一天,但第二天上取得了一些进展,整体前本田限定符。
“昨天我有流感和没有自行车的感觉但是今天我们正确的方向,“Rolfo说,他继续说道,“即使是在那之后,我仍然有一个问题从机器的前端的感觉。处罚后跳起的Estoril我会开始这次比赛毕竟其他骑士!”
Alzamora有关的设置困难的另一端从他的队友Rolfo的机器。
“我没有足够的后方控制退出角落,“Alzamora。“明天比赛我必须做出一个积极的开始,前组。”
杰森·文森特(Queroseno赛车本田RS250R / W)完成练习的最快的本田私人车手,在第十六位。队友莱昂Haslam是一个地方(尽管一整行)在17日的进化机器Haruchika青木(DeGraaf大奖赛团队本田RS250R / W) 19。
125年代
丹尼尔Pedrosa令人沮丧的一天(西班牙电信Movistar公司小团队本田RS125R)看到他几乎一秒从杆位时间在125类,并采取在第二行最后一个首发位置的网格21-lap竞赛。
“我们有相同的Estoril悬挂的问题,”解释了年轻的西班牙人。“我们不知道原因,但事实是,我们没有任何的当我打开油门的控制。然而,我认为我将能够保持比赛的节奏,如果我希望,它将运行在1 ' 59年代,前面大集团作战。我已经清楚的是,我必须承担最大的风险,因为如果自行车不能改善,那么区别来自我。”
小琼橄榄(西班牙电信Movistar公司团队本田RS125R)与他16最快时间超过两天的排位赛,一个极不寻常的问题困扰他的最后30分钟的时间练习。
“我的位置在预选赛中改善预期,,我是在一个临时第七的位置,”表示悔恨的橄榄。“但当我在努力我最好的圈我遭受了一次小发作。我得到了离合器活塞再次释放——但我担心会再次出现类似的问题。明天我们将看看会发生什么天气。去年我能够完成第四湿。”
由于问题Pedrosa和橄榄油最好的本田限定符是匈牙利骑手伽柏Talmacsi (PEV摩托ADAC萨克森本田RS125R),只有降级至第三位在最后一圈后的网格Manuel Poggiali Arnaud文森特。米卡(红色恶魔本田RS125R)与在前十,在第九位。
评论
加入谈话