骑手报价500 cc的德国大奖赛

我知道在去年的比赛,这对超车跟踪是非常困难的,所以我试图摆脱极尽可能快速并逃离其余的字段。自行车很好工作,我能够赞同我的计划。这对我来说是一个非常重要的胜利,因为冠军很严格,我很高兴。

这是我第一次完成第七,这不是一个好满意。这个大奖赛已经非常困难对我们整个周末。我们努力,但我们没能找到好的机器设置一样的竞争我们通常是在其他痕迹。今天的自行车是沉重和缓慢的进入,后轮是旋转。

从第三行开始的电网是一个很大的障碍,因为在这个电路,处理问题我与自行车,这对我来说是非常困难的通过其他乘客。当我终于恢复从第11位到第五(圈18)雅马哈的差距超过6秒。周围three-quarter-race距离后方轮胎的抓地力更糟了后轮旋转,越搭上去。相反,四骑士在我面前继续运行在相同的速度。我很遗憾我不能坚持排名靠前,位于第五。但当Capirossi递给我我失去的时间还他,我将不得不承担太多的风险从比赛两个额外的点。我的优势在世界锦标赛从26分减少到10,但形势仍然是积极的。

查访后8小时(8月5日)我将应得的假期。我要去海边,但是我还不知道。

我们决定使用大爆炸主要是为了得到一些信息。这是一个很好的决定从这一点来看,而不是比赛。新引擎慢很多顶端比传统引擎——从11000 rpm,它只是没有额外的推动。我们今天早上试图改善这种情况,一些不同的尾气,但事实上它工作。这些组成了一个艰苦的比赛,但至少我们得到了大量的数据,和新汽车跑在没有任何麻烦。我已经提前卡多佐在最后几圈我与混合,但没有高速我忍不住在最后一圈。我们需要让新引擎匹配传统引擎的马力。但我很高兴完成点再次保持记录。

我们知道我们是在传统引擎的潜力,但我们有更多的了解宇宙大爆炸。我们希望它会有一个更好的潜力在比赛结束时,用更少的振动和其他的优势。我们的地位,我们做了一个集体决定,今天绝对是值得一试的。我们将不得不做更多的测试在下一场比赛之前,并找出如何让更多的新的曲轴配置。

我昨天两个沉重的崩溃,即使我很幸运没有受到任何伤害,我的团队和我决定在比赛中最好不要开始。如果我是争夺冠军我就试图开始,但我感觉和我的情况是没有任何机会的标题和十五分之一的地方电网,真的不值得采取另一个崩溃的风险。身体上,我感觉比昨天好,幸运的是我没有骨折,但是我花了一个沉重的打击,我失去了意识,今天早上我起床的时候,我有一个头痛和感到非常难受。现在我要休息几天,希望能把这一切都在我身后,放松,所以我可以回到行动在捷克共和国大奖赛8月底。

这是一个艰难的周末,我唯一能说的是,我很失望。我才开始,有一个坏的开始和困在公关领域意味着失去所有选择的种族在这个电路。在第一圈我远离混合,卡多佐和Vd。Goorbergh,但是当我接近了本人时,我追不上,被迫留在身后。由mid-race我没有自行车的好感觉,好像没有正常工作。再次在最后一圈,情况改变了,我的速度和在我比赛的最快圈速。然后我撞在右手。幸运的是我很好。”

这是一个典型的第一圈和我试图做一些通过移动当我在杰伊·文森特跳入一个左撇子,每个人都集中起来踩刹车,然后我来到青木很慢,几乎停在角落里。我没有去哪里,遇到了他。当我们都从砾石青木道歉,说他认为他的自行车有点不对劲,。我很失望因为我渴望得到一些种族圈V4。我需要休息我的肩膀12天然后我会回来训练得到下一个医生在布尔诺。

对于很多比赛我舒适的坐在西部佬和下坡运行通过两个让我抓住他回身。然后我跑有点宽,我进去有点太快,是落后于前面刹车,和失去了前坠毁。这令人失望,因为我很享受我自己和我¹t得到那样累,我想我第一次的全科医生。我全神贯注的在整个周末,这是很棒的一辆自行车,是更强大的比任何其他我骑,更好的现在,我知道我会回来的本赛季剩下的GPs壳推进团队。这是一个很好的机会

下一个比赛捷克GP 8月26日