骆驼Pramac脑桥本田说:

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非洲大奖赛- PHAKISA高速电路WELKOM, 27岁
4月
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Phakisa高速公路电路建于1999年,举行了它的摩托车大奖赛。赢得第一个骆驼Pramac Ponsstar马克斯·比亚吉忧心忡忡500 cc的种族在4.242 kmcircuit坐落在郊区的Welkom theFree州省。路电路包围aNASCAR高速公路通过aninitiative风格建立了银行和南非政府将newemployment金矿区域和经济增长。



它的孤立的位置意味着小人群直到去年
一年天气和新式的光荣
大面积的粉丝聚集人口等
约翰内斯堡。还其位置经常意味着追踪
覆盖着一层沙子和毅力导致表面
在早期的练习和排位赛很滑
会话。

去年Tohru Ukawa造成的第一个失败
赛季世界冠军在电路和瓦伦蒂诺·罗西
所以骆驼Pramac脑桥团队面对28圈比赛
伟大的信心——部署前两个赢家
电路在Ukawa还持有圈记录。

摩托车大奖赛赛车在1983年开始在南非
在约翰内斯堡郊区的Kyalami电路。的
去年大奖赛在1992年举行,赢得了马克斯·比亚吉忧心忡忡
之前,他的第一个大奖赛在1999年Welkom回来。

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跟踪事实
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长度:4.242公里
宽度:12米
顺时针方向:
杆位:对
正确的角落:9
左角落:5
最长直线:413米
构造:1999

腿上记录:
Tohru Ukawa(本田)1 m34.834s - 161.030 km / h 21/4/2002

2002年Pole-setting圈:
瓦伦蒂诺·罗西(本田)1 m34.660s

2002年赛事的冠军:
Tohru Ukawa(本田)44 m39.467s -159.581 km / h
Tohru Ukawa 2002:第一
2002:马克斯·比亚吉忧心忡忡第九

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COBAS洞察力——安东尼奥COBAS,技术总监
骆驼Pramac脑桥
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“Welkom提供了一个非常不同的挑战
轮在铃鹿因为各种各样的原因。两个主要
差异,导致团队最大的问题
电路的高度和表面的抓地力
轮胎。高度肯定降低了功率输出,
但这将是我们第一次的电路
考虑到这将是有趣的比较
损失的双杠发动机运行之前。有
没有长直道和大多数角落中快
去年,特别是真正适合的双杠发动机
懒猴Capirossi,他完成了一个出色的NSR第三
二冲程本田。

然而,最大的问题是对颠簸的控制
表面尤其是在早期的练习和排位赛
会话。因为位置的跟踪和
它不是经常使用,这些早期的表面
会话是非常滑。这是由于沙子和毅力
吹到周围的表面是哪一个
农村。控制并改善与更多的橡胶
制定整个周末但它使轮胎的选择
和吊装非常困难。轮胎的选择是
至关重要,我们很幸运Tohru骑为我们
的一年。他去年与轮胎做了正确的决定
这使他赢得了比赛。

去年天气非常热,这也会使轮胎
选择困难但我们进入比赛充满信心。
马克斯骑马很好完成第二查访,当然
他还赢得了第一个在1999年Welkom 500 cc的竞赛。所以
我们面临的挑战与前两个赢家
Welkom电路肯定会教我们更多
RC211V四冲程本田”。


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骆驼Pramac脑桥团队。