新的电动摩托车城市行驶里程测试程序是为了建立一个在现实条件下定义电动摩托车行驶里程的一致方法而开发的。
通过使用标准化的程序，消费者将能够准确地比较电动摩托车的范围。到目前为止，电动摩托车制造商使用不同的方法来计算其产品的续航里程，这使得消费者很难相互比较。betvictro伟德app以前的测量方法也是基于不现实的条件，比如在平坦的地形上以恒定的速度行驶。
MIC董事会主席拉里•利特尔(Larry Little)表示:“广泛采用这一新标准确实可以帮助那些打算购买电动摩托车的消费者。”“MIC是团结各利益相关者并就可行的测试程序达成共识的理想场所，这将有利于消费者和制造商。”
交通部的程序是基于联邦和加州法规下用于电动汽车的类似标准。该程序以英里或公里为单位测量车辆在城市地区各种道路和交通条件下走走停停的行驶里程。
城市行驶里程测试程序将测量车辆的行驶里程，方法是在电池充满电的情况下开始行驶，直到无法再保持既定速度为止。该程序建立了两个这样的速度要求。更高功率的电动汽车的最高时速为56.7英里，平均时速为19.6英里。最高速度在20英里/小时到56.7英里/小时之间的电动汽车，平均速度保持在17.7英里/小时，行驶速度低于36.5英里/小时。最高速度低于20英里每小时的电动汽车将不按照MIC的标准进行测量。
新标准是由MIC的电动汽车工作组制定的，该工作组包括电动摩托车制造商Brammo、Quantya和Zero的代表，以及其他原始设备制造商、分销商和MIC成员。
Zero motorcycle全球营销副总裁斯考特•哈登(Scot Harden)表示:“对于电动摩托车制造商来说，制定我们能达成一致、让客户觉得有用的标准至关重要。”“随着越来越多的电动摩托车出现在市场上，我们感谢MIC和所有与电动汽车工作组有关的人所做的急需的努力。”
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