密苏里州寻求首席例外

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通过Motorcycle.com的工作人员

密苏里州寻求首席例外

有关爱好者在州议会大厦集会
骑摩托车。Com的员工,2009年3月10日
密苏里州议会大厦的台阶在杰佛逊市看到年轻的骑摩托车的人,父母和州立法者集会支持消费者产品安全改进法案的豁免权(CPSIA) 3月4日。

密苏里州众议员汤姆自我组织新闻发布会之后的反弹。自我也赞助了一个成功的密苏里州众议院决议敦促美国消费者产品安全委员会(消费品安全委员会)为青年提供一个弃权或排除铅的沙滩车和摩托车限制消费者产品安全改进法案的要求。

CPSIA有效地禁止销售任何产品用于12岁或12岁以下的孩子,不符合限制。Youth-sized摩托车和沙滩车,包括铅电池,刹车,发动机和其他组件,根据美国消费品安全委员会属于这一类。这项禁令还包括许多地方需要维修。

根据从美国骑摩托车协会(AMA)释放,AMA的CPSIA是一个大问题和非公路用车辆(OHV)社区,因为它鼓励父母把他们的孩子放在顶成人车辆。Powersports经销商和员工也有关。摩托车行业委员会(MIC)说,CPSIA可能导致失去了经济价值每年10亿美元的产业。

密苏里州寻求法律例外,密苏里州的国会议员敦促美国消费品安全委员会考虑例外青年沙滩车和摩托车
密苏里州的国会议员敦促美国消费品安全委员会考虑例外青年沙滩车和摩托车。
华盛顿特区的告诉我们,这个禁令是一个意想不到的后果的结果,有效地通过巴克,Ed·莫兰说AMA负责政府关系的副总裁。这还不够好。这些变化需要在孩子受伤之前,和成千上万的小型家族企业不必要的业务。

·莫兰说,具有讽刺意味的美国医学协会的机构和行业多年发展youth-sized OHV标准现在负责执行CPSIA,有效地使得标准形同虚设。

年轻车手代表骑摩托车,沙滩车在美国的未来,不应该被剥夺的权利,·莫兰说。

信息会让全国所有关心父母和乘客联系自己的国家议员敦促他们通过像密苏里人决议,支持一项豁免法律禁止youth-sized摩托车和沙滩。·莫兰说,人们还需要联系联邦国会代表团成员,美国消费品安全委员会要求修改法律,包括豁免。

近40000人已经利用AMA网站上表达了他们的不满向国会和美国消费品安全委员会,但我们不能停止现在,我们必须保持压力,·莫兰说。

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