亚太SE INTERMOT 2010: Aprilia RSV4工厂

Aprilia揭开了RSV4工厂Aprilia性能骑控制(亚太)特别版在2010年INTERMOT显示在科隆,德国。亚太SE是使用数据从2010年世界超级摩托车锦标赛,Aprilia要求制造商标题和赢得世界冠军骑RSV4马克斯·比亚吉忧心忡忡。

RSV4工厂亚太SE是配备了一个新的电子管理系统,包括牵引控制、移动控制、发射控制和快速转变。

Aprilia牵引力控制系统提供了八个设置,选择安装在左边有一个操纵杆车把没有关闭节流阀允许模式选择。而其他牵引力控制系统优化为一个特定的大小和类型的轮胎,ATC系统自动调整使用不同类型的轮胎。

Aprilia移动控制系统使用一个专利的滑轮检测系统,预测当一个滑轮开始和结束。根据Aprilia,风能网有助于光滑轮接触和避免严厉的停电或提货。大西洋风能网有三个设置,可以激活从工具面板独立于其他控制系统。

为跟踪设计,Aprilia发射控制系统旨在帮助乘客得到了一个好的开始。骑手的第一选择从一个仪器面板上的三个不同的设置,然后武器系统通过挤压牵引力控制按钮左边的手把操纵杆。当比赛开始时,驾驶者只需要完全打开节流阀和正常释放离合器和转变。

RSV4工厂亚太SE是第一个Aprilia模型来系统标准的快速转变。aq旨在允许转移没有关闭油门或使用离合器。它通过缩短点火提前一瞬间,然后慢慢恢复。aq使用一个新的closer-spaced变速箱旨在限制转速下降期间发生转变。

其他功能还包括一个新的排气,道路和种族双重显示仪表面板使用,优化齿轮比率和改善润滑。的Aprilia RSV4亚太SE还带有独家双混合200/55轮胎。

更多照片,请访问我们的Aprila RSV4亚太特别版画廊。并且不要忘记检查我们的其余部分INTERMOT 2010年报道。

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