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雷普索尔本田骑士要求切换到从传统弹簧阀引擎和气动阀,在英国大奖赛记录令人印象深刻的一圈后练习6月20日收到了批准使用新引擎。队友达尼Pedrosa将继续使用传统的弹簧阀引擎,推动他在车手排名第二。

收集的数据多宁顿的比赛将在准备重要的海登RC212V在阿森,荷兰荷兰TT 6月28日。

我感觉非常积极进入阿森,海登说。上周末我们学到了很多关于新引擎的燃料消耗、轮胎生命等等,我们希望我们能够好好利用在阿森。

气动阀技术使用空气压力来控制阀门的开启和关闭。在传统弹簧阀引擎,打开阀门压缩卷,然后扩展到关闭阀门。但随着MotoGP引擎达到18000 rpm和更高水平,物理压力弹簧也会增加,提高机械故障的风险。

首次引入了雷诺方程式赛车在1980年代中期,气动阀引擎提供了更好的性能在高转速的水平。使用这种技术,雷诺引擎在90年代赢得了六个构造函数冠军头衔。

将一辆摩托车使用气动阀门需要的不仅仅是插入一个新的发电厂气动阀门系统也比传统弹簧阀门更小、更轻。其他自行车调整需要弥补重量分布的变化和重心的转变。

首先采用了气动阀引擎MotoGP赛车在2002年Aprilia RS3。铃木2007年和川崎转向气动阀系统。雅马哈卫星团队科技3开关。本田首次提出其气动阀引擎在Mugello 6月1日比赛,意大利大奖赛资深Tadayuki退休种族作为一个通配符的条目。

杜卡迪,与此同时,使用自己的专有cam-based desmodromic系统已被证明成功的赛事和世界超级摩托车赛车,包括2007年吸毒者凯西赛事冠军。