以摩托车品牌bv伟德体育app

墨客火箭终于放缓 乍一看,哈雷戴维森于上周宣布,它计划在2007年第三季度减少发货量的样子引起人们的关注。

密尔沃基,威斯康星州。基于公司引用了消费者所造成的紧张情绪决定背后的美国经济紧缩的船在86000年和88000年第三季度,摩托车相比原来预测的91000至95000辆。

全年出货量预计将在328000年到332000年摩托车,从去年约349000。H-D也预计收入和利润将从今年的5%,并对冲其押注2008,甚至小心翼翼地看2009。

这是一个困难的时期对美国消费者来说,哈雷戴维森CEO吉姆除表示,在宣布削减。

显然,这不是好消息一最大的oem业务,但也不是表明底部即将脱落的摩托车市场。

人们对这个消息感到震惊的是,Harley-Davidsonas巡洋舰和巡洋舰是一个关键的王categoryin很多方面代表摩托车行业。当人们听到H-D削减,他们害怕天空可能下降,连续14年的业务增长。

持续的经济不确定性大大影响了我们行业的零售环境,以及其他人,一个具有挑战性的零售环境,我们预计为2007年和2008年的平衡,H-D发言人鲍勃•克莱因告诉Motorcycle.com。零售销售驱动哈雷批发货物,当接近供应的需求,我们相信我们的业务受经济力量比它过去。

确实。事实上,不是许多行业享受这么好的骑在过去的15年里随着摩托车业务。只有七年前,2000年,美国摩托车市场仅为72亿美元,增长到127亿年的2004美元,2005年约为150亿美元。这是七年来的两倍。打包的事实,罗克维尔市,马里兰州的子公司MarketResearch.com, 2005年估计,市场将在2010年增长到215亿美元。

所以,撞在路上是注定要发生的。一些较大的经济因素是一定会刹住轻松骑摩托车享受。在这种情况下,它是两个因素,这是消费者最关心的紧张情绪由于一些经济不确定性。既然H-Ds自行车经常携带沉重的价格标签,显而易见,消费者会更多的选择如何度过他们的可支配收入。

打包的事实,事实上,两年前预见哈雷的麻烦。

展望未来,哈雷戴维森,领先的巡洋舰制造商,面临重大挑战,该公司在2005年写道。典型的哈雷骑士现在45岁(10年前它是37),和20%的哈雷骑士是55岁以上。尽管公司的成功在过去的18年,哈利已经很难吸引年轻的消费者,他们往往去的,快,精通赛车自行车由本田、雅马哈、铃木。

哈雷戴维森业务的基本面强劲,该公司预计将在2007年和2008年盈利。

哈利一直在投资于其产品来吸引年轻的买家。它继续改进其负担得起Sportster线,及其与液冷的高科技V-Rod家庭革命引擎继续吸引更年轻的市场,尽管它尚未完全成功销售的汽车公司的预期。此外,哈利有其sportbike子公司过活,以吸引Y一代市场。过活行设置凹凸最近引入的把戏,液体冷却的1125 r,这无疑将是演变成一些新的模型在即将到来的年,刚刚的事情吸引technology-hungry年轻车手。

摩托车行业的未来Y一代(1979年至1995年间出生的),婴儿潮一代的后代。有关注整个行业将如何适应这一新的泡沫。

没有人确切知道多久H-Dand面临的挑战别人,surewill最后,但这做生意的本质。同时,认识到当前的气候,H-D正在采取必要的、积极的行动。和历史已经证明有很多公司在各种各样的行业,缺乏这样的大脑和肌肉做出艰难的决定,最终给他们带来重大的损失。

决定减少出口主要是关于哈雷最大的资产保护我们的品牌,克莱恩说Motorcycle.com。而决定减少发货量和指导绝非易事,它显然是正确的长期健康的品牌和业务,因为加强品牌的一个重要途径是保持供给与需求。

哈雷戴维森业务的基本面强劲,该公司预计将在2007年和2008年盈利。

市场挑战并不总是一件坏事。他们迫使企业检查制造、营销、定价和其他业务的一部分。对于消费者来说,通常这意味着更好的定价,更多的价值和服务来吸引他们更加明智的和有选择性的购买。

这是一件好事,不一定凄惨的一个原因。