BRP发展混合can - am世爵

BRPCN投资510万美元(500万美元)到中心de技术皇冠BRP魁北克大学德路易斯塔里夫基金发展混合动力引擎技术。加拿大政府汽车合作伙伴加拿大程序将添加一个额外的CN 620万美元(610万美元)到四年计划。

我们的使命是雄心勃勃的和复杂,说国王Rasidescu, CTA的总裁和总经理。我们的目标是开发全新的电动混合动力技术的三轮汽车使用燃料和减少50%的二氧化碳排放量减少50%,同时保持它的速度,力量和性能。

该项目将由阿兰Desrochers,路易斯塔里夫大学机械工程系教授。Desrochers将领导一个团队从大学和BRP的30人。

的can - am世爵跑车构成挑战的团队,正如它的大小意味着研究人员不能修改现有汽车混合动力技术。研究人员将需要开发一个全新的传动系的新组件。

创建一个三轮车辆相对于混合动力汽车带来了重大的设计挑战,需要一个非常高度的创新,Desrochers说。这些挑战包括缺乏空间适应混合动力化,冷却问题,空气动力学,车重,噪音。一切都必须研究和修改。

最终产品也将满足性能、可靠性和耐久性标准成本,同时保持合理的大规模生产。

决定建立研发中心,BRP确认其承诺加快发展更清洁,更高效的新技术,说Jose Boisjoli BRP的总裁兼首席执行官。动力总成技术用于我们的摩托雪橇,并排车辆,和舷外发动机已经是业内最好的燃料消耗,朝着我们的目标和里程碑,为消费者提供越来越eco-performing技术。

BRP不会第一个给市场带来混合三轮车。这种区分属于比亚乔介绍了混合动力版的MP3三轮摩托车。虽然比亚乔MP3混合300 ie性能水平类似400 cc汽油滑板车,brp的目标是匹配990 cc的性能采用v型双缸驱动之时,can - am世爵。

相关阅读
比亚乔MP3混合300即释放
2010年比亚乔MP3混合了