宝马带来第一个耐力长跑世界冠军赛季结束

宝马Motorrad赛车团队骑手乔尔手中成功交付宝马预生产450 cc的运动耐力长跑骑自行车去完成两天的第八和最后一轮2007年世界耐力长跑冠军,在法国,Noiretable举行结束是一个激动人心的第一个赛季WEC竞争乔尔和宝马Motorrad赛车运动团队。

进入一个原型版本的耐力长跑二级WEC系列的机器进入第二轮在西班牙早在4月,做进一步的改进和测试之前许多新的部件相应的意大利圆一个月后,手中所使用的机器在Noiretable几部分,几乎肯定会被用于生产成品450 cc的运动耐力长跑的自行车。在完成这两天乔尔显示自行车完美地执行。

尽管法国的GP标志着2007年WEC赛季结束事件是在许多方面与所有乘客面临最艰难的124英里的岩石和dust-littered要求跟踪每一天,以及应对许多挑战特殊的测试。远非正确准备事件(主要因为一直无法骑450 cc的运动耐力长跑WEC GP以来意大利5月下旬因为持续发展的自行车)乔尔被迫深入挖掘,完成16耐力长跑2类在第一天在改善前15日两天。尽管30%的E2类骑士未能完成第一天,宝马450 cc的运动耐力长跑表现完美。

评论一个困难,但奖励比赛周末,乔尔手中说:“法国的医生是一个非常艰难的比赛测试最新版本的一个完美的地方450 cc的宝马。因为自行车大大了自从上次我们跑在意大利我没有能骑它,这意味着我的自行车健身没需要。我太累了在运输阶段,我没有能够攻击的特殊测试车手。

然而,我没有试图赢得竞争;像所有WEC种族竞争本赛季我继续发展的自行车。有很多积极的改善使自行车和艰难的比赛,我累了,麻木不仁的宝马出色地完成了两天。每天一百二十四英里在这些粗糙的痕迹是极其困难的,老实说,我认为我可能无法完成第一圈后第一天。团队非常满意自行车的方式执行,新部件工作将成为生产部分所以总的来说这是一个非常积极的周末。

“法国的医生是一个非常艰难的比赛测试最新版本的一个完美的地方450 cc宝马”

这是一个观点由项目经理为450 cc的运动耐力长跑,马库斯·西奥博尔德说:“我们的目标在世界锦标赛在西班牙和意大利是测试的概念自行车作为原型,看哪些部分可以很好地工作,这方面我们需要改进。在法国的许多部分安装在乔尔自行车部件,很可能成为生产部件,所以看到自行车完成这两天非常鼓舞人心,尤其是考虑到惩罚乔尔给了它。

“机械执行完全,我们现在有一个自行车,可以继续成为生产机器。整个赛季我们的目标进入一个原型,可以发展成为一个生产自行车,并把它完成这两天的世界冠军比赛。我们现在已经做到了,这很好。”

乔尔在法国使用的自行车现在不再只是一个原型宝马Motorrad赛车团队计划进入选定的室内耐力长跑活动进一步继续发展以及参加最后一轮2007年美国大国家越野系列在10月下旬。