AMA支持新的声音测试标准

排气的J2825测量声压水平的固定对公路摩托车标准设置测试条件、程序和仪器测量声音的水平。

需要一个良好的测试标准是最高的建议2003国家峰会上摩托车的声音。AMA-organized峰会聚集了来自乘客的想法、摩托车制造商,售后市场行业代表,赛车启动子、政府机构和其他关于如何解决这个问题过度摩托车的声音。

艾德·莫兰AMA负责政府关系的副总裁,说吵了尾气创建对摩托车的消极成见和J2825将帮助地方政府设定合理的限制。

骑摩托车社区和执法一直在寻找一个实际的现场试验测量街道摩托车排气声音,·莫兰说。由于摩托车行业委员会的辛勤工作,和SAE工程师参与项目,第一次一个简单的现场试验。

美国医学协会认为,一些因素更多的误解和偏见街比过于嘈杂的摩托车骑手,信息仍在继续。与新SAE J2825标准,街道骑摩托车的人现在可以确定安静,或者大声,他们的自行车。

SAE J2825测试类似于SAE J1287测试用于越野摩托车。校准声级计举行一个45度角20英寸的排气管运行引擎。J2825建立如何测试声级自行车是空闲的时候,在预定的发动机转速(RPM测试),或通过缓慢增加发动机转速(RPM扫测试)。

SAE摩托车技术指导委员会建议限制92 dBA空转引擎。在设置RPM或横扫RPM的测试中,推荐的上限是100 dBA三或四缸发动机,和96 dBA引擎不到三或四缸多。

·莫兰说,虽然美国支持J2825标准的其他来源的过量的噪音应该作为摩托车面临相同的审查。

J2825测试允许司法辖区在全国,在抱怨过多的摩托车声音,设置合理的限度按照SAE标准,·莫兰说。虽然美国支持建立SAE J2825标准在美洲城市,城镇和社区,我们将继续努力战斗,挑出摩托车,同时仍然允许过多的声音从其他来源,如汽车和卡车,蓬勃发展的汽车音响,维护不善的发电机,抱怨吹落叶机等。