雅马哈宣布MT-10和MT-10 SP 2022

没有人会对这个消息感到惊讶，但最终得到官方确认仍然同样令人兴奋:雅马哈将为美国带来一款更新的MT-10。也许更令人兴奋的是宣布雅马哈也带来了MT-10 SP这里以及。本月初我们报道过一辆新的MT-10即将问世但当时，该报道仅在欧洲得到证实。现在美国可以放心了，它也会来这里。

2022年雅马哈MT-10

这些更新在上面的链接文章(以及下面的新闻稿)中提到了，但作为快速复习，最明显的变化是新的外观。雅马哈的设计师们选择了极简主义的外观，并在之前的MT-10上甩掉了更多的车身，在这个过程中暴露了更多的框架。大灯也变得苗条，太。

在皮肤下，发动机还得到了较小的燃料调整，以提高效率和更令人愉悦的进气音符。但最大的性能变化是增加了一个r1衍生的电子系统，包括一个六轴IMU和所有的骑手辅助。事实上，新MT-10的系统比R1更小更轻，这是技术进步速度之快的标志。

2022年雅马哈MT-10 SP

还有什么更令人兴奋或意想不到的呢?MT-10 SP模型同时发布。从R1M中获得灵感，MT-10 SP在两端获得了Öhlins半主动悬挂的最新迭代。三种半主动模式以及三种手动设置允许骑手量身定制悬挂完全按照自己的喜好。此外，SP还获得了独家的较低整流罩和钢编织制动线。

EICMA展会现场的瑞恩指出:“真人的眉毛更引人注目。”

请查看下面的新闻稿以了解详细信息。

开始新闻稿:

雅马哈汽车公司，美国很高兴地宣布我们的下一代旗舰MT模型，全新的2022年雅马哈MT-10，以及首次在北美市场，全新的2022年雅马哈MT-10 SP。MT-10源自世界超级自行车和MotoAmerica超级自行车主导雅马哈YZF-R1, MT-10是雅马哈Hyper Naked系列的巅峰之作，拥有著名的高扭矩998cc CP4发动机，超级强大的铝制Deltabox YZF-R1框架和超激进的裸造型超级自行车的性能水平在一个精致的，以街头为重点的包装。

日本的阴暗面
自2013年以来，日本的阴暗面一直是雅马哈“扭矩大师”MT车型开发背后的灵感来源，为运动裸体类带来了新的兴奋和活力。雅马哈的MT车型的灵感来自日本充满活力的、非传统的赛车亚文化中出现的具有挑衅性的设计概念，由吃摩托车、呼吸摩托车和睡摩托车的人构思和建造。专注于扭矩丰富的发动机性能、灵活的操作和激进的外观，每辆MT都旨在提供令人兴奋的运动体验，加强对两轮的热情。八年前，雅马哈的Hyper Naked系列首度面世，至今已售出超过25万台，为世界各地的爱好者提供亲身体验日本黑暗面的机会。

2022年雅马哈mt -10 -权威的“扭矩大师”
紧凑，极简主义的造型和增强的人体工程学
从第一款MT-10的推出开始，雅马哈的旗舰车型Hyper Naked就成为了该类别中最具特色和侵略性的自行车之一。MT-10的下一个进化延续了这一传统，通过去除不必要的车身元素，将注意力重新集中在肌肉发动机和紧凑框架的纯机械美上，实现了精简的新外观。安装在两侧的燃料箱盖，扩大功能进气管增加效率，同时视觉上增强自行车的新，激进的外观。

每辆摩托车的“脸”都是最重要的设计元素之一，塑造了它被感知的方式。新的双眼单焦点LED大灯和位于大灯上方的LED位置灯与更紧凑的机头组件相结合，以最大限度地减少悬垂，并提供更精致的主导外观。独立的高低光束单元提供了出色的照明，并在边缘投射出强大、均匀的光束。

人体工程学也得到了加强，以获得更大的舒适性和控制性。油箱周围突出的区域减少了，提供了更多的运动自由和更好的感觉，当骑手在急刹车或转弯时用膝盖抓住油箱。2022年款的“骑手三角”——横杆/脚垫/座椅关系——得到了改善，臀部位置降低，让人有更多的坐在自行车里的感觉。此外，座椅的坚固度被修改，以进一步提高舒适性。

新型六轴惯性测量单元与骑手辅助
MT-10将于2022年推出，在技术进步方面迈出了重要一步，增加了雅马哈最先进的六轴IMU。最初为YZF-R1开发，MT-10上的新IMU现在已经演变成一个更小更轻的单元，具有两个测量三轴角速度(俯仰、滚转和偏航)和三轴加速度(向前/向前)的传感器向后，上/下，左/右)。这些数据被传输到ECU，根据车辆的速度和位置无缝控制自行车增加的电子辅助装置。