2023川崎KLR650 S/ S ABS -第一眼
降者有福
杀手650是跑得最长的日本摩托车吗?我认为是，这还不包括川崎把它从阵容中删除了一两年。它的价格和性能总是保证了KLR能被大量的双运动爱好者所广泛使用摩托车爱好者们):现在它的宽带功能更强了，这要归功于座椅高度降低了2.3英寸(约合1.6厘米)，通过缩短和翻新前后悬架，加上重新设计的座椅:简称S。
川崎说，这使得座椅下降到32.1英寸，在一个460磅的摩托车准备骑包括6.1加仑的汽油。
如果是我们，我们会选择ABS版本，珍珠风暴灰色，售价7199美元。但如果不使用新奇的刹车，价格就会降至6,899美元糖果酸橙绿色的选择。
川崎新闻稿:
2023川崎klr650
逃跑。探索。嫉妒。
在去年推出广受欢迎的全新KLR650后，川崎重工又推出了KLR650 S车型，扩大了KLR650摩托车的产品线。传奇的双运动阵容回归比以往更好，现在有七种不同的型号配置。无论是长途还是日常通勤，这款渴望冒险的越野车提供了适应冒险所需的多功能性和韧性。
新的KLR650 S是建立在声誉和可靠的KLR650平台上，并继承了所有相同的伟大功能，包括燃油喷射652cc单缸发动机，多功能数字仪表面板，高张力双支架框架和LED大灯。在2023年，KLR650 S采用了降低前后悬架的专用设置，以帮助提高乘客的接触地面的能力，同时保留KLR650出色的操控性和舒适性特性。伴随着较低的悬挂设置是一个新的低座位，更新的换挡器到脚蹬距离，和更短的侧站。
KLR650亮点:
- 新降低前和后悬架
- 新的悬架设置
- 新的低座位
- 新的移位器和脚踏定位
悬架和车轮
- 新降低前和后悬架
- 新的4毫米长拉杆
- NEW Spring速率和悬架阀
KLR650 S型具有降低前后悬架的特点，经过优化的设置有助于方便舒适的到达地面，同时保持KLR650同样优秀的性能。在前面，41毫米叉子提供6.7“悬挂旅行，以满足要求，无论是在路上和越野骑。叉簧速率和阻尼力已经专门为klr650s进行了调整，提供了出色的颠簸顺应性和底部阻力，同时也减少了沉重刹车下的前端跳水。
一个可调的Uni-Trak系统与7.0”的悬挂旅行可以在后方找到，补充了新的前叉设置。Uni-Trak拉杆长度增加了4毫米，优化了摇臂的初始向下角度。与前叉类似，后减震弹簧速率和阻尼力也经过了专门调整，以适应KLR650 S的较低悬挂，这有助于在崎岖的地形中抵抗底部，并适应重型负载。后弹簧预紧力和反弹阻尼调整允许乘客微调悬挂设置，以适应骑行条件和乘客的偏好。在一起，前叉和后减震设置相辅相成的轻，锐利的处理在光滑的道路上，同时提供所需的越野能力。
补充KLR650 S摩托车的强大发动机是一个大的300毫米前制动盘，提供大量的制动动力。圆形的圆盘增加了它坚韧的外表。在后刹车，厚盘设计提供了良好的散热时，沉重的制动。与前盘相似，后盘形状为圆形。有和没有ABS的型号可供选择，ABS在低摩擦表面上骑行时提供额外的骑手保证。
KLR650 S配备了21英寸的前轮和17英寸的后轮，即使在路面结束时也可以继续行驶。前、后轮胎为管型，便于路边维修。大直径的前后轮轴有助于耐久性和操控性。
人体工程学
- 新的低座位
- 新的移位器和脚踏定位
KLR650一直以舒适、直立的乘坐姿势而闻名，2023年，KLR650 S进行了微调，在降低整体座椅高度的同时，更容易到达地面。配备了新的低座椅，座椅厚度减少了35mm，座椅内部的聚氨酯优化了舒适和减少疲劳时，外出长期冒险。新的低座椅，配合较低的悬挂，产生的整体座椅高度比标准KLR650低2.3英寸。KLR650 S的更新还将侧架长度缩短了30毫米，有助于降低座椅高度，并确保坐在座位上时使用方便。此外，移位器和脚钉之间的间隙增加了15mm，以提高脚趾进入的便捷性和脚趾在移位器周围的自由度。这一结果增强了换挡器的可用性，适用于各种脚的尺寸。
车把和脚踏板的位置提供了可调节性，并把骑手在一个放松的位置，以支持在马鞍上更长的时间。车把和脚钉是橡胶安装的，减少振动，非常舒适。油箱设计已安装到KLR650 S底盘，提供了一个自然适合与骑手的膝盖的舒适性和可控性。燃油泵从非常底部的油箱增加可用体积，并有助于较长的巡航范围。
协助骑手在前面是一个时尚的挡风玻璃，具有两个位置螺栓上可调节，允许挡风玻璃高度方便增加进一步30毫米。乘客扶手安装了乘客舒适。
车体和样式
坚固的设计的KLR650 S反映了自行车的能力为一个难忘的冒险。特别选择的颜色和图形强调它的粗犷。它的现代造型包括一个保护装备的裹尸布设计，有助于功能和坚固的形象，而侧盖设计和尾罩把健壮的造型包在一起。除了挡风玻璃提供了良好的防风，它也增加了坚韧的冒险旅行者的外观，川崎工程师开始在KLR650 S上实现。
明亮的LED前灯照亮了道路，当乘坐继续过去的日落，也有助于预期的冒险风格。在后面，修订尾灯和转向灯的设计增加了强硬的造型。长镜子臂帮助与后方的视野。
全数字仪表板提供信息，通过一个大显示器和易于阅读的液晶屏幕与白色背光一目了然。仪表板设有速度计，里程表，双行程表，燃料表，时钟，和指示灯。显示列表优先显示速度计和燃油表的可见性。
引擎
KLR650 S是由摩托车行业中最知名、最可靠、最值得信赖的发动机之一提供动力。它的液冷，四冲程，652cc单缸发动机的特点是DOHC汽缸头，产生一个平坦的动力曲线，让你在充满挑战的道路上行驶，并在高速公路上巡航。它配备了燃油喷射，这与油箱的巨大可用体积相结合，有助于卓越的燃料停止之间的距离。
得益于燃油喷射，KLR650 S的启动是一件轻而易举的事，特别是在高海拔或寒冷的条件下，它有助于提高可靠性和性能。10孔细雾化喷射器可喷射60 μ m液滴，实现高效的空气-燃料混合，实现高效燃烧。进气和排气凸轮型材提供强大的中档功率和扭矩特性。坚固的凸轮链导向材料和形状增加了可靠性。
排气管直径经过精心选择，以实现强大的中程扭矩特性，适合日常骑行。氧气传感器为燃油喷射系统提供反馈，有助于清洁尾气排放和燃油效率。为了实现平稳换挡的感觉，并将离合器和变速器的重量保持在最低水平，离合器释放轴承采用推力针轴承，并对第四和第五齿轮进行了特殊的精加工处理。
密封电池增加了便利性，并将重量保持在最低。启动器、点火线圈和蒸发器筒都被设计成使自行车尽可能轻。
底盘
2023 KLR650 S摩托车经过验证和高拉伸，半双支架框架包括一个与主框架集成的后框架，以提供最佳的扭转刚度的稳定骑行。长摇臂的设计和枢轴直径有助于其出色的处理。
配件
许多川崎正品配件(KGA)将允许乘客个性化他们的KLR650外观，并提供额外的舒适和方便。川崎配件侧面案件和顶层案件的发展，以提供一个干净的外观与他们的良好搭配的设计。
侧箱设有顶部开口设计，使它很容易添加和删除项目时，他们安装在自行车上。侧箱很容易夹到他们的安装支架上的安全适合。顶部的情况是大到足以容纳越野风格的头盔。提高便利性，侧箱和顶层箱可配备一键系统。补充的附件行李，一个更大的铝后方承运人提供了改进的运载能力。除了它的专属行李，配件包括握把加热器组，LED辅助灯组，引擎护罩，直流电源插座和USB插座。
2023年模型变化
川崎KLR650 ABS
颜色:珍珠风暴灰
厂商建议零售价:$ 7199
川崎KLR650年代
颜色:珍珠风暴灰，糖果青
厂商建议零售价:$ 6899
可用性:现在
成为一个Motorcycle.com内幕。首先通过订阅我们的通讯获取最新的摩托车新闻在这里．