2022哈雷戴维森低骑手S细节泄露

上周,哈雷-戴维森宣布2022年第一批车型，列出了几款除了新的油漆和图形选项外基本不变的车型。有几位模特明显缺席了发布会;他们中的大多数，比如铁1200停止。唯一的例外是Low Rider S，据我们报道，它将于1月26日发布，并进行一些更新。

没过多久，消息就泄露了出来，证实哈雷戴维森Low Rider S确实将在2022年回归，其中一些改动包括更大的117ci (1923cc)发动机。这个消息最先是由巴西博主Dan Morel说，并进一步得到证实德国博客HarleySite.de该公司发布了一份看上去很正式的规格表。

虽然我们不知道这两次泄密的来源，Motorcycle.com已经能够证实低骑手S确实会回归，它将在2022年提供生动的黑色和武装直升机灰色的颜色描述在两篇博客文章。我们还发现了泰国一名哈雷戴维森经销商的社交媒体帖子，他声称已经卖出了一款2022年的Low Rider S。

综合所有证据，我们认为这两份报告是准确的。

哈雷戴维森1月26日发布的预告片显示，油箱图形看起来与2021年的Low Rider S相似。其他细节，如发动机的空气冷却翼和铸造轮，以及泄露的图片似乎也与现有的Low Rider S相匹配。

我们可以通过哈雷戴维森的服务信息门户网站确认，2022年的FXLRS(低骑手S)是存在的，并将提供泄漏中显示的两种颜色选项。

哈雷戴维森一直在使用“进一步。得更快。，这支持了从之前的1870cc发动机升级到更大的1923cc排量的前提。泄露的规格表和图像还表明，2022年低骑手S接收一个新的重型呼吸进气类似喊“鹰工具包从哈雷戴维森的零件目录上

根据泄露的规格表，2022年低骑手S声称103马力为4750，这只是2021年CVO车型的密尔沃基- eight 117发动机声称的马力。规格表声称其峰值输出为125磅英尺。3500磅-英尺，比2021年FXLRS声称的119磅-英尺增加了。在3000 rpm。

车架、双盘式前刹车和单弹式43毫米倒叉似乎都与2021年的Low Rider s保持不变。然而，后悬架采用了更长的单减震行程，将后行程从3.4英寸增加到4.4英寸。新的悬架还将座椅高度增加到28英寸(之前为27.2英寸)，离地距离从4.7英寸增加到5.7英寸。基于这些规格，它看起来像低骑手s。这也导致了最大倾斜角度从30.1°增加到31.3°。

2022年的低骑手S还获得了一个车把安装的新仪表集群，取代了以前的坦克安装的仪表。双4英寸模拟速度表和转速表表盘被一个单一的4英寸表盘所取代，其中一个模拟速度表和一个数字速度表。

更大，更强大的引擎实现了“更快”的部分，但哈雷戴维森的口号中“更远”的部分呢?嗯，网上流传的另一张图片据称显示了低骑手S的旅行版，带有整流罩和鞍袋。行李箱看起来类似于现已停产的运动滑翔，而整流罩的形状类似于80年代FXRT运动滑翔的现代诠释。我们还不能证实泄露照片的来源，但重新定位的仪表和进气似乎与2022年低骑手S匹配。

如果低骑手S确实接受密尔沃基- eight 117发动机，这对哈雷戴维森的定制车辆运营阵容意味着什么?117ci发动机以前是为CVO系列保留的，更大的排量将它们与哈雷戴维森的其他阵容区分开来。哈雷戴维森已经确认2022年的CVO阵容将是1月26日“Further”的一部分。得更快。，我们怀疑尖叫之鹰III阶段套件的122ci或IV阶段套件的131ci的位移也会得到提升。

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