2022年杜卡迪DesertX第一次看
达喀尔的梦想
冒昧的说到Multistrada模型,杜卡迪当前的冒险自行车产品更适合铺成的街道和偶尔的消防道路上逗留。并不是说有什么错。毕竟,我们只是选择Multistrada V4年代2021年最佳sport-tourig摩托车MOBO赢家。如果你正在寻找一个更越野性能从杜卡迪,你现在有一个更好的选择在新2022年杜卡迪DesertX。长暂停,寸前轮和一个大油箱(加上一个可选的第二个柜),2022年DesertX杜卡迪的新冒险进入竞争激烈的中量级自行车领域。
杜卡迪最初提出2019年在EICMA DesertX作为一个概念模型风冷器提供平台。生产模式使概念的rally-inspired样式,但杜卡迪的液冷的937 cc Testastretta 11°Desmodromic发动机作为动力装置。
视觉上,DesertX耐力长跑摩托车从80年代后风格。的Cagiva Elefant是一个明显的灵感与白色配色方案,黑暗的更低的部分了挡风玻璃,双圆形LED灯,但杜卡迪没有提到自行车的名字,也许是因为从另一个意大利制造商similarly-inspired即将到来的新模型较强的Cagiva品牌。
DesertX配有5.54加仑油箱,但对于额外的范围,杜卡迪提供了一个附件2.1加仑后方坦克。第二个柜是安装在尾部,燃油输送切换主油箱低于一定水平时,仪表盘上的专用开关。配件箱,合计7.64加仑的燃料的能力,虽然杜卡迪没有透露多少配件箱将增加DesertX的16795美元价格或声称492磅的湿重。
发动机驱动的怪物和类似Multistrada V2,但稍有降低马力和扭矩,与DesertX声称110马力和68磅英尺每分钟9250转。在6500 rpm。发动机匹配eight-disc拖鞋离合器和自己的专用变速箱。相比多V2, DesertX的传播提供了更短的比率为第一和第二齿轮低速越野使用更好,加上长第六齿轮在高速中来提高燃油经济性和安慰。一个上下快速移动装置标准。
DesertX配有六骑模式:典型的运动,旅游,城市,和湿模式,加上新的耐力长跑和集会模式。耐力长跑模式是专为新手越野车手,减少权力(75马力),快速的油门响应和禁用ABS的选项。集会模式是更有经验的车手,全功率,低的牵引力控制系统,ABS设置为1级或,前轮控制禁用。
底盘由一个新的钢铸铝制摇臂的格子框架。Kayaba供应46毫米叉提供可调压缩,反弹和预加载+ 9.06英寸的旅行。Kayaba后方休克也可调压缩,反弹和预加载,8.66英寸的旅行。离地间隙是一个慷慨的9.84英寸。
Brembo供应刹车,双重M50整装radial-mount四活塞前制动卡钳和双活塞浮动后方卡尺。转弯ABS标准。
钢丝轮辐的轮子是无内胎,大寸轮子前面和后面的18英寸的车轮。车轮来包裹在倍耐力蝎子集会STR轮胎,但DesertX也认可适合更多road-oriented或dirt-focused轮胎。
车身设计是将热量从散热器背后的空缺。挡风玻璃non-adjustable;杜卡迪说,从犯挡风玻璃将提供额外的空气动力保护,但尚不包括附件的列表。
说到配件,二级油箱似乎没有兼容的坐骑铝箩筐或topcase杜卡迪。客户想要增加的范围和行李能力将不得不满足于小乘客seat-mounted软袋的配件目录。
它会很有趣,看看DesertX票价在冒险中量级自行车领域。杜卡迪有一个更大的发动机和更高的马力比自行车的索赔我们最近的枪战,但它的重量和价格点可能会把它后面一辆自行车就像KTM此次将为890年冒险R。
2022年杜卡迪DesertX规范 |
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|---|---|
| 发动机型号 | 杜卡迪Testastretta 11°, L-Twin缸,Desmodromic气门,每缸4气门,液体冷却 |
| 位移 | 937 cc |
| 生x中风 | 94 x 67.5毫米 |
| 压缩比 | 13.3:1 |
| 权力 | 110年惠普在9250 rpm(声称) |
| 转矩 | 68磅英尺。在6500 rpm(声称) |
| 燃油喷射 | 博世电子燃油喷射系统、Ø53毫米与ride-by-wire系统节流机构 |
| 排气 | 不锈钢消声器,催化转化器和2λ探针 |
| 齿轮箱 | 6的速度 |
| 主驱动 | 直齿轮,比1.85:1 |
| 比 | 1 = 38/14,2 = 31/17,3 = 28/20,4 = 26/22,5 = 24/23,6 = 23/25 |
| 最终传动 | 链,前方链轮Z15后方链轮Z49 |
| 离合器 | 拖鞋和self-servo湿式多片离合器液压控制 |
| 框架 | 钢管格子框架 |
| 前悬挂 | 本次设立Ø46毫米倒叉,完全可调;9.06英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | 本次设立单筒,完全可调,远程预调整、双面铝摇臂;8.66英寸的旅行 |
| 前轮 | Cross-spoked,无内胎,2.15 x21” |
| 前轮胎 | 倍耐力蝎子集会STR 90/90 - 21 M v / C 54 M + S TL (A) |
| 后轮 | Cross-spoked,无内胎,4.5“x18” |
| 后胎 | 倍耐力蝎子集会STR 150/70 R18 M / C 70 v M + S TL |
| 前制动 | 2 xØ320毫米铝法兰半浮盘,径向山Brembo实心4-pistons卡钳,博世转弯ABS |
| 后制动 | Ø265毫米盘,Brembo浮动2活塞卡钳,博世转弯ABS |
| 仪表 | 5“TFT彩色显示 |
| 干重 | 445磅(声称) |
| 控制体重 | 492磅(声称) |
| 座位的高度 | 34.4英寸 |
| 轴距 | 63.3英寸 |
| 耙 | 27.6° |
| 小道 | 4.8英寸 |
| 油箱容量 | 5.54加仑(7.66加仑和可选配件的臀部罐) |
| 数量的席位 | 2 |
| 安全设备 | 杜卡迪安全包(转弯ABS、杜卡迪牵引力控制系统) |
| 标准设备 | 骑模式、动力模式,杜卡迪滑轮控制(DWC),发动机制动控制(EBC),杜卡迪快速转变上/下(dq)、巡航控制、完整的LED照明系统,DRL,杜卡迪刹车灯(双),USB电源插座,12 v插座,自我取消指标,转向阻尼器 |
| 准备好 | 杜卡迪多媒体系统(DMS),防盗系统,通过应用语音导航,雾光,加热控制,辅助油箱 |
| 保修 | 24个月,无限的里程 |
| 维修服务时间间隔 | 9000英里(15000公里)/ 24个月 |
| 气门间隙检查 | 18000英里(30000公里) |
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大约500磅。湿,有点贵但我喜欢它。
我挖Elefant,还是喜欢看。不知道我真正需要的,但这是受欢迎的。