新模型预览

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只是一个星期后宣布450 ss sportbike来到美国CFMOTO补充道,另一个冒险骑自行车去2023年的阵容。800年代CFMOTO Ibex将为9499美元,而稍微adventure-ready Ibex 800 T削减10499美元。

Ibex 800是由一个799 cc的DOHC平行双缸75°抵消曲轴在很大程度上基于KTM此次将为790年的引擎。CFMOTO索赔94马力和56.8磅英尺每分钟9000转。在7500 rpm。

加州空气资源委员会已发布了一项行政命令,要求我们期望一个更新川崎Z650RS 2024模型。更新预计将相对较小,Z650RS牵引力控制系统。

更新会带来复古的RS模型符合更多的现代类型Z650忍者650,这两个更新2023年的牵引力控制系统,以及Versys 6502022年获得牵引力控制系统。

下面,我们就来展示2023年的行政命令更新模型。在以往的申请中,川崎往往指的是新的或更新的摩托车引擎的模型代码证书而不是营销的名字(你知道,让他们喜欢你的真正秘密)。2023年的行政命令,川崎Z650和忍者650 (+ ABS-equipped版本)模型代码以及以前更新650年Versys ABS。

去年11月,雅马哈欧洲显示一个新的马达示踪剂在EICMA 9 GT +,新版本Triple-powered运动观光客配备7英寸的TFT显示,自适应巡航控制,radar-linked统一的制动系统。

然而,美国雅马哈发动机保持沉默,后来,我们才知道示踪9 GT + 2023年没有来到美国。事实上,即使是不那么暴躁的常规示踪9了雅马哈发动机美国回归模型的公告。

今天,CFMOTO公布了其最新的体育进入美国摩托车市场。CFMOTO 450 ss装备来自制造商和许多功能,掩饰其建议零售价5499美元。尽管信息是有限的,这是迄今为止我们所知道的。

bv伟德官网平台和英雄Motocorp宣布分配现有的伙伴关系在2020年哈雷摩托车和一系列新的模型的开发印度市场。我们再也没听到从那安排…直到现在,当选择“间谍照片”Harley-Davidson-branded摩托车400多分cc单落在印度媒体手中。

EVO印度公布了照片,编织了一个谎言的照片在他们家门口到达棕色信封标志着“绝密”和一个匿名的注意。我们足够的运行Motorcycle.com和看到的读者反馈的嘲讽“间谍照片”的比喻,但是怀疑这些照片与组成一个黑白滤镜模糊的照片显然是英雄Motocorp发出。

宝马正准备添加一个新的模型1802 cc的拳击手的家庭,接受型式在瑞士一个新的变体叫做R 18 Roctane。

Roctane型式批准数据显示很多共同点与现有18 R模型,但是有一些显著的差异。其一,R 18 Roctane有一个内部的模型代码0 n61,而18 R模型代码,R 18经典,18 B R, R 18横贯大陆的所有与“0 l模型代码开始。“这表明Roctane与其它模型的不同之处在于一个相当重要的方式,与底盘更新或一个不同的形式因素。变体的名字似乎是一个组合的“R”品牌和“辛烷”,所以更performance-focused模型可能在商店。

几天前,我们利用bv伟德官网平台博客作者丹·莱尔博士照片的所谓新CVO路滑翔和CVO街滑翔来自工厂。莫雷尔已经给我们另一张照片,提供一个清晰的看CVO滑翔的右边,包括证据表明新121 ci引擎使用可变气门正时。

这是我们收到的完整图像:

bv伟德官网平台公布其2023年的大部分阵容大约两个月前,但我们仍然在这里等待更多的模型,比如定制车辆操作模型,将加入CVO道路滑行有限的周年纪念日。我们可能没有更多的时间等,作为新CVO路的视频滑翔和CVO街滑翔上突然出现了一些线,揭示一些大变化CVO模型,也许2024年阵容的标志会发生什么。

博主丹·莱尔博士给我们一个视频源发送他在WhatsApp,和类似的视频已经上传到YouTube和TikTok。最早的版本上传到我们发现快速生活车库LLC的Instagram账户。

bv伟德官网平台正式公布的X 350中国市场,一个小位移平track-inspired跑车生产钱江摩托(QJ电动机)。在撰写本文时,X 350只证实了对于中国来说,尽管修改变体称为X350RA将用于哈雷骑士学院计划在美国

BETVLCTOR伟德登录和杰克丹尼尔的再次一起合作了一个限量版模型。开发再次与Klock纽约颂歌Kustom周期,最新的模型是基于印第安酋长浮子黑马,并将有限的全球只有177摩托车的生产运行。

像前面的模型,2023年杰克丹尼尔的限量版印第安酋长浮子黑马独家定制的油漆方案。第一次,然而,杰克丹尼尔的连接超越简单的品牌:超级石墨金属油漆本身是与老七号混合威士忌。

黑漆是抵消印度摩托车脚本“我”,看起来是一种倒退,而non-machined气缸和正面,银云画摇滚和推杆管帮助创建一个原始金属的外观。

美国本田美国正式宣布XR150L两用途,alongside the returning Navi and an expanded CRF300L lineup that now includes a new low-seat height variant.

我们已经知道的XR150L和低位椅CRF300LS后的路上,两双运动被列入名单的摩托车认证由美国环境保护署。两种模型添加到本田的蓬勃发展小排量和越野车型,与CRF300L和CRF300L集会。一起叫阵容,包括纳,本田现在提供9个供摩托车引擎取代少于286 cc。

作为我们的预期,Husqvarna的宣布了一项新的诺顿901年远征,阵容更adventure-capable模型。配备了悬架和未来标准的配件,如防水的行李,诺顿901探险队携带一个厂商建议零售价为15799美元,高于常规诺顿901 1300美元。

KTM此次将证实它将显示一个新的890 SMT模型,添加一个新的supermoto-inspired中量级sport-tourer 2023阵容。原型的间谍照片再次出现去年10月和今年1月,我们现在知道新的SMT将显示4月24日。

上个月,我们报道了本田正准备把XR150L双重运动美国市场,引入一个风冷加烃模型销售国际作为美国农业车辆。当我们还在等待正式宣布美国本田形式,它是加拿大同行确认XR150L将到达北美。

抵达加拿大经销商在春天,X150L添加了一个新的、更实惠模型本田加拿大的双重运动系列。类似的声明预计将很快从美国本田本田加拿大的官方网站指定图像为美国规范模型。

XR150L可能将农业关税在澳大利亚,但本田加拿大是定位为入门级双运动。

售价CA 4589美元,运费,PDI和费用大约是3400美元。价格不同市场之间的转换可能会非常棘手,但看着相对定价模型可以帮助。在加拿大,XR150L价格略低于Grom,它以3499美元的价格在美国,所以价格大约3400美元。

“XL150L为我们的产品阵容,是非常重要的摩托车,我们很高兴把它到加拿大,”Ryan Kelly说,助理副总裁Powersports和电力设备,本田加拿大。“不仅是这辆自行车适合那些购买他们的第一个摩托车,但这是一个很好的选择对于那些寻找额外的自行车为自己或他们的家庭。XR150L给乘客一个可靠、安全、低成本和冒险的选择,无论他们骑马需要。”

bv伟德体育app和德国BRABUS调优公司已经宣布一个更新版本的1300 R为2023。BRABUS 1300 R版23日将在两个配色方案,提供有限的生产运行的Superblack 145台,145年和另一个隐形的灰色。

就像去年发布的版本BRABUS 1300 R是基于KTM此次将为1290年超级杜克EVO,但与一些定制BRABUS部分,包括大量的碳纤维和数控加工组件。

BETVLCTOR伟德登录正准备给追求精英治疗,添加一个新的限量版版本的PowerPlus-engined观光客为2023。印度追求精英将加入挑战者精英和酋长精英获得定制的油漆方案和完成并选择升级。

通过车辆认证数据提交确认是我们在澳大利亚的印度PowerPlus模型。除了已经宣布的挑战者和追求模型,认证数据包括一个新的追求精英模型,模型代码LDERR。

我们已经覆盖了川崎忍者ZX-4R现在一段时间,甚至直到这个星期透露小四汽缸,怀疑是否会来到美国。

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官方声明后,那么显而易见的问题是:要花多少钱?它有多重?它产生多少马力?川崎回答了前两个,2023忍者ZX-4RR售价9699美元声称限制重量为414.5磅。川崎美国没有即将到来的功率输出,仅描述“一个非常线性动力输送提供了伟大的街道上性能较低的引擎速度而优秀的转速攀升至- 15000 rpm歧视。”

不知道川崎称之为是一个“新模型的新闻稿,”以来唯一新在我们最喜欢的地对地巡航导弹是其汽车Hi-Beam (AHB)大灯。但希望他们将贷款我们一段时间,我们会一起玩。

真的,我们不知道其他川崎可以补充说,由于这Rivermarked旗舰已经竖立着每个武器川崎的强大的阿森纳。最初的增压2018 SX SE很容易成为年度最佳运动观光客(我给了它一个97.5计分卡,可能我的历史最高排名)。

去年,川崎升级“22自行车样式更新,更多的扭矩998 cc增压四(即使它已经89磅英尺@ 8600 rpm的轮子,和一个简单的172 hp 1700 rpm之后),先进的骑士帮助系统(阿拉斯)和自适应巡航控制系统(ACC),向前碰撞警告(结合),和盲点检测(BSD)…

还与Skyhook川崎电子控制悬架(KECS)技术,6.5英寸的TFT屏幕,分享服务新娱乐应用程序(自旋),轮胎压力监测系统(及),车辆协助(VHA),和川崎智能接近激活启动系统(KIPASS)远程密钥卡。他们甚至声称已将“22更舒适,更广泛的骑手和乘客座位。

不喜欢什么?不喜欢你会得到原谅,你不能摇摆28000美元一辆摩托车。但是如果你选择的少数人之一,至少你不会失望。

骑摩托车的一个公开的秘密是现在不再一个秘密:川崎宣布忍者ZX-4RR KRT将于2023年来到美国,(希望)进入400 cc的复兴四缸sportbikes在1990年代风靡一时。但与当前平行双缸忍者400,本质上是一个预算自行车穿着sportbike衣服,这个最新的模型的ZX前缀,因为它拥有合适的悬架,双径向刹车,一个完整的电子套件和底盘几何受其ZX-6R和ZX-10R兄弟姐妹——哦,让我们不要忘记,一个紧凑的四汽缸,转速在15000转!但所有这些事情一分钟。

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首先,如果你是一个长期的莫追随者,这不该让你大吃一惊。我们的居民侦探,丹尼斯涌,开辟了新的自行车在一年前2021年5月,确切地说,当川崎申请了专利的空气管驱动空气在散热器和头管道直接帮助冷却引擎。2022年8月丹尼斯趁热打铁川崎提起为即将到来的ZX-4 VIN提交。然而,为了让丹尼斯”不存在自我回地球,让我们挑剔一个小东西:他弄错了数量的Rs(至少对美国——他仍然怀疑一个R将其他市场)。后缀应该包括两个Rs,连同三个字母:KRT(川崎车队)。这个后缀很重要,因为一个标志除了双r之外川崎忍者是纯种马赛场的武器。

当Husqvarna的诺登901年进入市场,2022年,我们问的第一件事是,当我们将看到一个更加adventure-focused版本。毕竟,做法Husqvarna的姊妹品牌,bv伟德体育app,这给890年的冒险一个高档R版本。

我们没有更多的时间等待,美国环境保护署注册了2023年诺登901年与一个新的诺顿901年远征模型。

虽然我们还没有听过任何正式的词,Husqvarna的诺登901年远征已秘密,图片甚至视频的自行车出现在互联网上自去年7月Husqvarna的经销商峰会。下面我们嵌入一个视频和成员NordenForums.com从经销商会议共享照片。

bv伟德官网平台举行了大120周年上周透露,在大多数情况下,宣布包括自行车我们预期,如Nightster特殊的回归突破Milwaukee-Eight 117 ci引擎。我们还将为2023年,但不包括在公告X350和X350RA。然而,尽管不是大1月18日发布的一部分,我们设法让手在中国制造的一些信息确认更多的细节模型。

(2023年更新2月2日:哈雷-戴维森已正式确认X350RA只会骑学院模型和X350不会在北美销售。)

X350哈雷戴维森的产品伙伴关系与中国钱江马达在2019年第一次被宣布。一些监管延误后,QJ-built X350终于接近生产作为亚洲市场的小排量车型。X350和X350RA变体出现在车辆信息数据QJ提交的美国国家公路交通安全管理局根据我们最近的报道,哈雷戴维森包括X350RA 2023年VIN的信息。

加州空气资源委员会颁布了一项行政命令川崎忍者ZX-4R扫清了道路,按照sportbike出售。

2022年12月21日发布的行政命令,证明一个川崎模型的代码“ZX400SP”。我们是第一个报告去年8月,川崎ZX400SP提交车辆识别号码数据,一个与美国国家公路交通安全管理局ZX400PP,确定它是由一个399 cc的四缸引擎。

本田正准备添加两个两模型是美国阵容:CRF300LS和XR150L。两模型中列出最新的车辆认证数据发布的美国环境保护署和加州空气资源委员会,表明他们将被添加到2023阵容。

合规监管数据主要是处理排放,但我们可以做一些推断摩托车都基于他们的名字。

哈雷戴维森今年120岁,庆祝2023年,汽车公司已转向其once-every-five-year剧本和公布了七个限量版模型作为纪念。说你好:

川崎美国和加拿大取笑为2月1日推出两个新摩托车,虽然我们不知道他们是100%,我们可以做出一些有根据的猜测。

单一川崎美国主页的配图描述了两个水上摩托和两个摩托车,所有覆盖只有轻微的下位可见。

至少有一个模型有望2023年川崎H2 SX SE。川崎欧洲宣布一个更新版本的增压sport-tourer EICMA,给H2 SX自动远光灯,但它还没有被添加到美国阵容。

胜利老虎正准备添加一双特别版900型号为2023,根据更新的车辆认证数据来自澳大利亚。用于公路上老虎900 GT和越野装备老虎900集会,伊万的特别版模型有可能识别塞万提斯的胜利胜利去年7月在2022阿拉贡巴哈。

澳大利亚同系化反应数据900年老虎模型更新就在圣诞节前夕,添加两个新的变种:老虎900 GT阿拉贡版和老虎900反弹阿拉贡版。虽然阿拉贡的文档不包括照片版模型,可以肯定的说他们将有一个油漆方案类似于制服900年老虎集会Pro,塞万提斯在阿拉贡巴哈跑。

我们只是几天到新年,和bv伟德官网平台已经开始运输2023模型经销商。这些主要遗留模式,返回2023年新颜色,应该提前准备经销商哈雷戴维森的发射活动于1月18日。

哈雷戴维森的网站已经有新的颜色(如白砂珍珠路滑翔圣见上图)熟读和定价,从2022年并没有显著变化。没有太多谈论这些回归模型,我们可以期待哈雷有更多套发射事件。由于新发布的监管备案文件,Motorcycle.com可以确认哈雷戴维森将发布至少四个新摩托车,除了七120周年版模型。

我们已经讨论了这个假期之前,确认新Nightster变体,周年纪念版车型,2023年CVO阵容加上一个潜在的新图标模式。我们现在有更多的信息在这些新模型,加上中国制造的X350RA模型的确认和返回美国市场的突破,现在Milwaukee-Eight 117引擎。

车辆识别号(VIN)信息提交给美国国家公路交通安全管理局列表三种模型:

本周早些时候,我们发现了澳大利亚认证文件揭示一个新的Nightster年代模型和bv伟德官网平台2023年Softail阵容包括120周年胖男孩114年和114年传统经典模型。我们预计,类似的文档证明哈雷戴维森2023旅游模式已经被释放在澳大利亚,返回确认模型,以及周年纪念版旅游模式,加上一个可能除了哈利的图标集。

哈雷戴维森120周年Softail泄漏模型

回到2023年,至少在澳大利亚市场,是道路滑行特别,道路滑行圣,街道滑翔特别,街头滑翔圣,道路国王特别,和超有限。根据认证文档,哈雷戴维森将推出周年版的CVO道路滑行(FLTRKSEANV)有限,道路滑行特殊(模型代码FLTRXSANV),街道滑行特殊(FLHXSANV)和超有限(FLHTKANV)。大多数这些纪念日模型还收到了115周年版2018年,包括上图中的超有限。

新2023年指定为“FLHFB”模型。中使用的模型代码之前的60年代FLHFB依勒克拉滑翔,这让我们怀疑,这将是2023年的哈雷戴维森的图标阵容。1965年依勒克拉滑翔是最后哈雷模型使用锅头引擎,但第一个电开始。

bv伟德官网平台明年120岁,这自然意味着我们得到一些特殊周年纪念版车型。由于新车认证数据来自澳大利亚,我们可以证实,传统经典的114年和114年的胖男孩将接收120周年版。

澳大利亚认证哈雷Softail模型更新的今天,添加提到的两个新模型代码:“FLFBSANV,”和“FLHCSANV”,都与车辆识别代码表明2023模型。FLFBS的模型代码是胖男孩114年FLHCS传统经典的代码是114,所以自然“ANV”表示周年纪念版的版本。

的bv伟德官网平台Nightster正在一个新的“S”2023年的变体。新闻通过证明文件向我们来自澳大利亚确认新模型连同Nightster年代的两张图片。

澳大利亚申请提供了哈雷的革命马克斯数据模型包括Nightster (RH975),潘Sportster年代(RH1250S)和美国1250年特殊(RA1250S)。未提及1250年是美国非特殊的锅,这并不是在澳大利亚。最新的更新文件,日期为今天,添加一个新的RH975S模型中,我们假设将Nightster年代。

该文件包含一个示例车辆识别号码,表示该文件是2023年款的。RH975S文件还包括两个照片的显示模式,Nightster相似,但也有一些样式差别。

宝马Motorrad的释放是其100周年纪念特别遗产R nineT R18的版本。宝马将产生1923单位的每个模型,认识到品牌的亮相的第一个摩托车,R 32岁,1923年9月在柏林德国车展。

两种模型有一个数量的铬和选择719个零件,包括一些磨块和几个paint-on-chrome表面。使用chrome承认历史使用摩托车,特别是从1920年代开始。

这是几个月以来本田概述了其电动摩托车的计划,其中包括轻便摩托车、摩托车和三个大型运往北美的“有趣的电动汽车”2024年和2025年。最初的声明包括两个摩托车和踏板车配图。

今天,本田发布另一个未来的电动摩托车的,所有的地方,一个渲染的浮动2023玫瑰游行。

今年早些时候,有报导说宝马提交商标申请“R12”,与许多预测名称将使用新的巡洋舰。的逻辑是合理的,因为R18命名结构相似,和宝马缺乏一个巡洋舰模型在1200 -伊什范围。我们有点不太看好这一理论,我们怀疑有更多的故事。现在,出现了新证据,可以证明我们的怀疑。

证据是一个新商标申请在德国宝马提起“R12年代”,用于“摩托车及其零部件。“10月18日提出申请或一年多后宝马申请“R12”。从历史上看,“S”的宝马模型名称是保留给运动模型,家族包括69年代R, R R 90年代和100年代的早期例子。随着时间的推移,宝马提供了75年代K, K 1200年代和800年代F,而其Boxer-engined R模型包括R从1998 - 2005和1100年代1200年代在2006年和2007年。

两个星期前,宝马宣布更新它1250 R跑车。这不是一个大惊喜,许多相同的更新来R 1250卢比。就像跑车,更新2023 R 1250 RS仍然在同一厂商建议零售价为2022:15695美元。

视觉上,2023年的宝马R 1250 RS看起来不不同于去年的模型。除了新颜色选项,最明显的区别是领导的2023模型的新指标。车身和底盘否则完全相同。

好,即使在我们的手,calf-leather-clad,碳纤维的椅子,我们得到非常强力的密苏里州EICMA覆盖中心内部宽敞的塔在西海岸VerticalScope校园。甚至员工寿司主厨和定制莫咖啡混合可以得到超过一个眉毛从我们白痴在这一点上,但经过两天的筛选水份的新闻稿读者基本整个太阳系,我们认为我们已经找到了一个赢家!下面你所拥有的是一份新闻稿,太可怕了,我们实际上花时间来谈论它。而意大利版本,与植物的英文翻译,接近胜利,阿斯顿·马丁的单词比实际信息/布拉夫优越AMB 001 Pro新闻稿的真空包装,vibration-isolated laser-etched钛尺度,我们使用它来考虑这些奖项。

画了一个公司的过去的成功是一个流行的起点时未来的模型,和MV Agusta摩托是成功吸引了50年前引导一个新的类别的摩托车它希望带给市场在未来几年。你在这里看到的是921年代的概念。

的MV Agusta摩托Gillen布莱恩和斯蒂芬•Zache两看着1973 MV Agusta摩托750年代的灵感为未来建立一个新的摩托车,同时尊重传统和历史。有趣的是,MV的新闻材料很快指出,921年代并不打算成为一个现代的复制品750年代,而是一种“向诱人的自行车。”

进入EICMA,我们所期望的Bimota宣布新摩托车基于现有川崎模型。毕竟,自川崎的模式收购股权的意大利品牌在2019年。去年,我们看到1000 sx-based忍者的处子秀Bimota KB4和KB4RC在米兰,今年,我们将另一个新模式。

我们没想到的是新模型是一个基于川崎KX450耐力长跑比赛的自行车模型,或者更具体地说,18英寸的KX450X,后轮。是的,Bimota首次首次在EICMA污垢自行车,称为BX450。这两个自行车非常相似,使用相同的引擎和框架。发动机外壳,事实上,还说川崎,所以没有把BX450的血统。即使是车体是相似的,与川崎绿色交换Bimota图形和意大利Tricolore。

MV倾斜很难进入遗产,1000年Superveloce联赛奥罗,最新和最惊人的除了neo-retro家庭开始Superveloce 800。在典型的MV时尚,Superveloce 1000生活品牌的“摩托车艺术”的咒语,还没有什么功能的技术和风格的解决方案。

基于Brutale 1000 RR和留住它的框架,单面摇臂,显然它的引擎,MV的设计团队然后去包装它在所有新的皮肤向过去致敬而直接看未来。在文体上,SV 1000公司的灵感来自MV的500 cc大奖赛1972年自行车,重要的事实这是第一GP自行车运动面前的翅膀下压力——很久以前流行的趋势在现代赛事。

皇家恩菲尔德宣布了一项新的巡洋舰模型为648 cc平行双缸发动机也力量拦截器650和大陆GT 650。650年新超级流星,超级流星650大游览车变体,

风冷发动机索赔一个输出惠普46.4和38.6磅英尺每分钟7250转。在5650 rpm,相同的峰值其他650宣称的数字模型,但是超级流星转速范围稍高一些。我们必须看到一个绝妙的图表可以肯定的是,但我们怀疑是创建一个更广泛的转矩变化曲线。

你知道你是谁:你喜欢印度的挑战者,但它只是很是不够的。你想要什么超级独家。嗯,印度有好消息告诉你。今天,印度公布了2023年挑战者精英。这个名字就应该告诉你一些特别的,但像往常一样,所有的细节。

首先,号码:150。这是多少挑战者精英会制造——世界上。第二,有专属宝石蓝烟用黑烟和钛金属烟雾口音,手的天使,用翅膀扇干。第三,精英是基于强大的装袋工包。PowerPlus引擎山峰在曲柄的声称122马力和128磅英尺的扭矩。所有这些都是通过三个可选择的控制模式。其他性能特性包括电子可调从福克斯后悬架预加载。骑手可以看到进一步的自适应领导开车头灯和LED灯。舒适的特性,像一个可调节的耀斑挡风玻璃,选择地板,和加热控制,帮助您在长期的定居。接下来,是高端电子产品,巡航控制和6.5”Powerband音频与鞍囊演讲者继续滚动的风景在下面新精密切割five-spoke轮子。

如果这个描述你的手心出汗,你想确定没有人在当地的自行车晚上将有一个挑战者,看起来就像你的,印度2023年挑战者精英可能只是为你。

虽然许多乘客认为MV Agusta摩托仅仅专注于高性能摩托车,快速浏览互联网时间机器会发现MV摩托车在1950年代。仔细观察会发现2023 MV的家族相似性Agusta摩托Ampelio公布今天在米兰。绘画的灵感来自于资本和Ovunque摩托车过去,MV有俄罗斯设计师马克西姆也尚未解释70岁的模型与现代风格,一旦被MV Agusta摩托CEO帖木儿Sardarov,负责这个项目。

本田是为数不多的几个制造商展示了闪亮的e-scooters定于2023年发布,和2023年本田EM1 e:看起来很不错。运往欧洲的(至少在最初,我们希望),EM1 e: 10是一个摩托车模型制造商已经承诺到2025年发布,与其他公司的目标是到2050年实现碳中和挂在平衡。e-scooter的名字来源于电动助力车,并针对潜在乘客寻找年轻时尚,有趣的城市交通(欧元)解释说。也许最引人注目的设计点——除了现代风格是使用移动电源组e:本田。这个移动电源组允许方便充电或远离踏板车。本田声称“移动电源组(MPP)是用来承受不同的温度,湿度,冲击和振动”。

BETVLCTOR伟德登录揭示了一个新的功能处理量运动模型替换功能处理量的2023阵容。功能处理量运动槽在上述功能处理量R碳但功能处理量集会和基础功能处理量。

铃木V-Strom行是一个传奇,大多数乘客都很熟悉,但今天在米兰,铃木打开下一章:2023年铃木V-Strom 800 de。而整个自行车值得关注,新风暴是766 cc的奇观平行双缸发动机。采用v型双缸出之时,斯特罗姆的名称被分配到历史书。那么,让我们看看是什么让这V-Strom下一代斯特罗姆。

呈现一个电动原型上个月在Intermot,川崎显示一系列电动、混合动力和氢动力在EICMA原型。

川崎的替代能源模型部分的努力达到碳中和,与生产模式将在未来两到三年内推出。

终于精神继承者铃木的广受欢迎的SV650(但不是实际继任者,SV仍住在铃木阵容)终于在这里。GSX-8S问好,一辆摩托车铃木说,“从头开始设计一个创新的路径为未来铃木sportbikes…”

虽然我们所有过程为铃木的未来意味着什么,今天让我们来深入研究和仔细看看铃木新中量级的裸体自行车。与铃木的阵容在过去的几年中(几十年),GSX-8S是一个全新的草根设计,有些人可能会认为是短剑应该看起来像。但我离题了。Styling-wise,铃木的设计团队的三个关键条件:“新时代”,“视觉结构”和“图标。“我们将留给你来决定是否团队成功了。我们可以告诉角和forward-focused设计是新鲜和现代,应该吸引许多车手。堆叠LED照明紧凑和关系与其他自行车的锐利的边缘。

本田500平台是添加一个新的模型,引入一种复古灵感CL500街扰频器。

新CL带回一个铭牌本田在60年代和70年代对轻型越野摩托车。遗产的现代解释利用不锈钢隔热罩的向上弯曲的消声器,坦克与坦克垫,和绑腿叉子。

“我们开发了CL500作为一个机器,真正让其所有者脱颖而出,作为自我表达的一种形式。它可以随意使用和享受——毫不犹豫的年轻一代在日常生活中,旨在成为快乐和一种生活方式的组成部分,”Hiroshi Furuse说CL500大型项目负责人。”标准形式,越野街头风格的视觉魅力不像其他模型在本田的范围内,并能激发业主采取它在任何方向上进一步他们的愿望。”

以其独特的“法罗巴索”(低大灯),伟士牌制造中心自2006年以来已将传统的头。今天,在米兰,2023胡蜂属制造中心揭幕。同时保留配置文件,把复古到制造中心,现代标准显然已被更新。

制造一直是一个经典的设计,由于管状车把和前fender-mounted头灯,但是现在,它的形式一剂modernness 300 hpe(高性能引擎),燃油喷射,液体冷却的,4-valved单身。额定23.8惠普,这摩托车将有能力帮助你度过大多数城市环境在复古风格将ASR电子牵引力控制和ABS来保护你当牵引是有限的。

而仪器保留了经典的圆形,这是一个全数字液晶项目。乘客将有最大速度、平均速度、即时消费,平均消费范围,电池充电状态都在他们的指尖灵活的屏幕。此外,制造中心可以充分利用可选胡蜂属MIA连接系统,可以显示智能手机的电话,信息,和音乐的通知。电子fob意味着你的钥匙摸索一样的制造中心的风格。相反,只需要把电源按钮。

鞍染可以轻松容纳两人和功能建设相匹配的米色Avvolgente Opaco配色方案。

如果你开胃,读下面的完整的版本。

新胡蜂属制造中心

胡蜂属与制造能力,有史以来最真正的运动模型

胡蜂属制造中心是非凡的传奇和现代性:低照明灯和公开的管式车把结合全新的运动完成和高科技设备方案,创建一个从未见过胡蜂属!

新的数字仪表、完整的LED照明灯的集群和无钥匙系统。它是由300 HPE的发动机,拥有超过23惠普,有史以来最强大的装备胡蜂属

从它出生在2006年,胡蜂属制造中心的大使纯粹古典风格在胡蜂属家庭由于使用“法罗巴索”(低照明灯),放置在前挡泥板,暴露金属管式车把,文体退回最具标志性的模型。

浮子球迷应该注意的2023摩托Guzzi V9浮子特别版。新模型,Moto Guzzi决定服装流行的自行车和一些特殊的收尾工作。最明显的增加是停电看起来所有的齿轮。是添加了一个深浅不一的黑色/灰色油漆方案。bar-end镜子添加一个自定义直接来源于工厂,工厂不系鞋带的。

查看完整版本:

莫GUZZI V9浮子特别版

运动的新的特殊系列定制从鹰品牌炫耀着它的双重大胆的和优雅的灵魂真正独特的细节

铝零件,不系鞋带的排气和一个全新的暗色增强的特点一个独特的摩托车

V9浮子是的自定义从Moto Guzzi介绍了中型引擎大小浮子类别。这是一个自行车的巨大的和真实的个性和简约的风格,特点是几乎完全总黑一下每个组件和大的,超大的轮胎确保充足的接触在地上,就像安装在摩托车的战后美国在第二个时代,快跑是土路,导致浮子的现象。

正是这种真实的运动遗产的特征V9浮子特别版,新的特殊系列从Moto Guzzi夜间看与它脱颖而出真正独特设备方案。

城市乘客理解e-scooters的效用,和类型的比亚乔1是一个典型的例子。今天,比亚乔宣布e-scooters 2023比亚乔1行,有三个成员为各种不同的用途。前两个,比亚乔1和1 +是轻便摩托车,限速28英里/小时34英里和60英里,分别。e-riders来说要更scooterish体验,比亚乔1活跃疙瘩性能37英里和53英里的范围。所有的比亚乔1模型特性的可拆卸电池充电。

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比亚乔1

2023年版的比亚乔E-SCOOTER首播EICMA:更高的性能,更容易和更快

简约的、轻量级的和可拆卸电池,比亚乔1现在提供新的和改进的性能来解决城市交通更加轻松和安全

比亚乔1比亚乔的e-scooter城市流动,到达EICMA在一个新的、更高的性能版2023的目标确保更快,更容易,更安全的通勤。

Aprilia是庆祝RS660全球的成功(和声称它是欧洲最畅销的sportbike)——RS660极值,运动版的RS660家庭。的名称是仿照Aprilia 125极值,有史以来最好和最快的eighth-liter自行车之一,从1992年到1994年生产的。

极值的突出特点是SC项目排气系统,目前出口的右边下面的自行车而不是标准RS660。黑色铝阳极氧化膜排支架取代了股票乘客挂钩,从而减少体重。进一步减重来自于碳纤维挡泥板和bellypan前面。单座尾整流罩取代了座位(形状像时,可能不会看到很多使用)。说也说了,该做的也做了,Aprilia RS660极值重约366磅(166公斤)。

这supermoto-ish-looking的事情是Aprilia的《移动的最小的乘客的视线。”So, forget Millenials or even Gen Z, this Aprilia ELECTRICa project is aimed at Generation Alpha – a cohort of kids who, at the oldest end of the spectrum, are currently in junior high school.

本田带回了Transalp名称与新XL750 Transalp,中量级adventure-tourer由平行双缸发动机引入了大黄蜂的承载。

加入本田Transalp论坛

Transalp名称首次在583 cc采用v型双缸模型之时,1986年,在获得较大的647 cc和680 cc的版本。新2023年本田XL750 Transalp充满冒险中型车槽在本田的阵容,滑动在低于CRF1100L非洲双胞胎和提供更多比NC750X和CB500X越野能力。

这只是从雅马哈欧洲,这是否适用于国内仍有待观察:

2023年,雅马哈已经疯狂与新示踪9 GT +和抛出的每一点技术,能想到的自行车。现在坐在雅马哈的体育旅游山作为该品牌的旗舰-取代的过世FJR1300,已生产出几年-示踪9 GT +,以其众多的电子骑士艾滋病,将有助于使体育旅游体验尽可能无压力。

新示踪9 GT +集成电子“前沿”,说雅马哈,两大主打乐队自适应巡航控制系统和radar-linked统一制动系统,这两个利用毫米波雷达技术以及一个IMU。

这只是从雅马哈欧洲,这是否适用于国内仍有待观察:

2023年,雅马哈更新了Niken在几乎所有地区的自行车。重点包括发动机,TFT功能,和悬架。公司自认为Niken“雅马哈最复杂的运动观光客”,强调提高质量的骑手的经验应该不足为奇。

当我们上月报道,本田引入一个新的装袋机版本的1100年反抗。2023年本田叛军1100 t添加一个fork-mounted整流罩,跟人家筐子里。为美国,bagger model will only be offered with DCT, while some markets may offer a manual transmission option.

杜卡迪揭示其新“下一代”803 cc扰频器阵容,新风格,新ride-by-wire节流,4.3英寸TFT显示屏和一个更新的底盘。2023年,杜卡迪将提供三个803 cc的扰频器:图标,加足马力,夜班。1100年扰频器范围也将回归,不变,三个模型:黑暗爬行者1100 Pro,致敬Pro和体育专业。

坚持803 cc模型,新的样式不过于偏离扰频器公式。钢燃料箱已被重新设计,现在的可互换的封面可以被交换出去的挡泥板和大灯细节对于一个定制的外观。

雅马哈欧洲汽车宣布更新700年,,中量级副词自行车TFT显示,智能手机连接,一个新的ABS模式和其它小更新。在撰写本文时,2023年,700年为美国尚未公布很快,尽管我们期望接收官方新闻。欧洲版,700年集会变体提供与传统白色制服(如下图所示)也得到了相同的更新,但我们不希望它将提供在这些海岸。