2018年最佳运动自行车

2018年最佳运动自行车:杜卡迪Panigale V4 S

说杜卡迪有很多依赖Panigale V4系列是一个相当保守的说法。杜卡迪终于承认它心爱的V-Twin已经达到了发展的极限，并放弃了它的旗舰车型，这是一件大事。这意味着无论取代它的是什么，都有很多东西要去实现。女士们，先生们，1103cc V4比炒作更有价值。它很快，很凶猛，然而，在你天赋的极限下骑它是非常容易的——假设你的技术足以保证你骑这种水平的自行车，不管怎样。也许最好的杜卡迪粉丝(和女孩)在那里-它仍然听起来像杜卡迪，但更好。双脉冲点火顺序点燃前气缸一起做同样的在后方，基本上使Panigale V4一个光荣的V-Twin，至少就排气注意到。

泰坦之战:Aprilia RSV4 RF vs杜卡迪Panigale V4 S - Track

一旦你真正扭动V4的抓地力，体验它所提供的一切，你会被摩托车发动机所震撼，它实际上可以提供这种向前的推力-它只是毫不留情地一直到红线。然后你换档，又开始疯狂。纯粹主义者可能会哀叹如今摩托车上的电子辅助装置太多，但如果你是其中之一，你可能也认为二冲程GP机比四冲程快(提示:事实并非如此)。事实是，技术的进步让骑摩托车变得比以往任何时候都快，这是一种令人欣慰的感觉。对于Panigale V4 S，它的骑手辅助设备既容易导航，又能无缝地进行干预，让生活在模拟世界中的骑手印象深刻。

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毫无疑问，Panigale V4 S并不完美。当达到极限时，底盘提供的感觉和反馈让人有些不满意。在街道上，1103cc V4也倾向于运行热，当你在一个停止，所有的热量无处可去，而是朝着你，车手。在夏季骑行后，打开钥匙，散热器风扇就会引导它们内在的Buell，继续呜呜作响，旋转，同时将热量从发动机中抽走。退一步说，这很烦人。

把这些负面放在一边，和Panigale V4 S是一个令人难以置信的运动自行车-凭借它赢得了我们的V4轨道枪战以最薄的利润率，同时赢得了一个在街头测试时打领带，它赢得了我们2018年年度最佳跑车奖。

2018年最佳运动自行车亚军:Aprilia RSV4 RF

我们来到这近调用ApriliaRSV4射频这里的赢家，尤其是考虑到我们有多爱和崇拜莫罗恩已经给了其他自行车来自意大利。基本上十年后，当RSV4平台首次推出，Aprilia所做的不断改进继续使它成为我们眼中的宠儿。首先也是最重要的是V4引擎。这几天可能会有另一个V4在卖，就在街对面，但字符Aprilia的V4是首屈一指的。它能发出正确的声音，以正确的方式振动，而且仍然像其他自行车一样拖着屁股。

泰坦之战:Aprilia RSV4 RF vs.杜卡迪Panigale V4 S - Street

然而，更重要的是它卓越的底盘。说什么你会对Max Biaggi，但他的时间和投入，进入RSV4底盘使其成为一个-如果不是-最好的业务。一旦RSV4倾斜过来，底盘传递给车手的感觉、精度和交流都是惊人的。要不要再靠近顶端三英寸?当然，去吧-没有第二个猜测前轮胎在哪里或它可以指向哪里。

从造型的角度来看，我们仍然发现Aprilia并没有对Miguel Galluzzi的设计做出太多改变。原因也很简单。用Galluzzi的话说，为什么RSV4这么多年都没有更新过——当一辆自行车看起来这么好，就没有必要更新了。

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