2016年最佳On-Off-Road /冒险摩托车

我们不得不等待几年本田车载与当前Adventure-Touring趋势,但当大红最终与最具标志性的本田越野车。的非洲的双胞胎同名很多兑现,但最新版,而不是作为一个铁杆达喀尔表演者,但被一个最平衡,全面的大口径之市场上自行车。

寸前轮充分说明了非洲的双胞胎越野的意图。这个车轮大小的选择其他OEM的非洲公司双最off-roady越野自行车:宝马F800GS冒险和R1200GS-A,bv伟德体育app1190冒险R,胜利800年老虎xcx。抑制体重525磅,非洲的双胞胎也在相同的湿重这些自行车。

新270度平行双缸驱动非洲双胞胎非常光滑,长距离和车把氛围并不是一个问题在铺two-laners。是270度的曲柄发出一个非常结实的排气注意平行双缸从本田。只有86马力和67磅英尺每分钟7600转5900 rpm,电动机产生足够的线性功率保持兴奋的尘土,但只能被认为是足够的路面骑——特别是如果你想桩与服装和其他重大困难的大腿。

2016年非洲的双胞胎是第一个模型的特性本田下一代双离合器变速器,和世界上唯一的副词自行车配备这样的技术。这是一个重大成就不是为了新技术,但由于技术性能很好。

与DCT为12999美元(13699美元)的非洲双胞胎是价格合理,而其湿重525磅的自行车市场上最轻的liter-sized冒险。座位的位置是33.46之间舒适以及可调。和34.25。,with plenty of legroom between the seat and footpeg. The non-adjustable windscreen creates a pocket of still air that seems larger than the windscreen itself. We believe the new Africa Twin will find itself with a loyal following among ADV bike enthusiasts.

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莫的编辑主任肖恩·亚历山大出席了发布杜卡迪Multistrada耐力长跑并声称它值得赢得这一类,但自行车仍是未经测试的人员,我们不能奖MOBO基于一个人的意见。

去年的On-Off-Road /冒险今年亚军得主的回报。原因的变化仅仅是本田,因为它更轻的重量,更实惠的价格,少做形象。看着它的另一种方法是本田是一个伟大的周末战士,会让一个好的游览车,虽然KTM此次将是一个很棒的游览车去任何地方,让一个好周末旅行者机器。今年我们与前者。

当我们去年超级冒险在我们的测试2015终极Sports-Adventure-Touring枪战对八个同行史诗6天的旅程,其中包括数千英里的街道骑以及无数时间骑出了路面,我感到的任何可疑的推理证明SA赢得2015年奖。我认为超级冒险从我最初的全面性能第一次骑马审查证实了其整体分数计分卡,虽然轻松打败别人,获胜者记分卡专栏中走了出来。

与1290年的超级冒险,欧洲最大的摩托车制造商正在展示其技术实力。为数不多的抱怨与1190年的冒险在我们战斗的冒险,如巡航控制、加热控制或加热座椅、需要更容易可调挡风玻璃,与1290年的模型都被解决了,然后一些。最重要的技术是自行车的半主动悬架,它允许长期旅行冒险自行车长毛绒或运动要求在不同的环境中。它还包括转弯ABS,我们选择在2016年最好的技术。

1290年的超级冒险显然跨越——和越野领域比很多streetable副词的自行车。奇遇提供全天舒适,令人难以置信的范围,棒极了的发动机功率,优秀和越野处理,比大多数大腿上方,和电子包真正有益的骑手和乘客。这是昂贵的,但是它提供了最广泛的特性和好处在它的类。