雅马哈推出独特的三轮车:介绍耐克

更新:我们在东京车展上增加了几张雅马哈尼肯的照片。

雅马哈推出了一款新的，有趣的三轮运动自行车，或者更恰当地说，运动-三轮车在第45届东京车展上。基于MWT-9两年前的这个时候，雅马哈透露了一个概念，并采用了倾斜的多轮车(LMW)技术，雅马哈称之为“Niken”。

雅马哈声称，他们的LMW技术旨在“减少变化的驾驶环境的影响，并提供一个高度稳定的感觉，当转弯。”从理论上讲，有了两倍的牵引力，Niken当然应该刹车更快(矛盾，呵呵)，提供更多的稳定性，并且在转弯时比传统摩托车更不容易被冲掉，然而，这还有待确定，因为倾斜角度在这一点上是有问题的，我们这些汽车记者还没有得到我们贪婪的手来看看它能推到多远。有了一个额外的触点贴片，忘记拖拽膝盖，我想看到这东西拖拽它的把手。

这是一个很酷的想法，看起来设计精良，但性能跑车爱好者真的想要一个额外的车轮在前面吗?不，这还没有提到整个设备的额外重量和复杂性。

这就引出了一个问题，雅马哈用耐克瞄准了谁?也许年纪较大的车手想要一辆比普通跑车更稳定、但比Can-Am Spyder更小、更灵活的“自行车”?或者考虑骑摩托车的年轻千禧一代，他们可能害怕学习如何骑一辆正确的摩托车，认为耐克会更安全?只有时间才能证明……

三轮摩托车并不是一个新概念。Piaggio的MP3滑板车非常受欢迎，特别是在欧洲，滑板车被认为是一种全天候的交通工具。在这种情况下，在恶劣天气下增加的牵引力和稳定性是一个主要的优点。不过是为了一辆跑车?单是额外的重量就说明它不够运动。也许这项技术更适合运动旅行车，但我们必须亲眼看看这东西到底是如何处理的。