哪些哈雷戴维森模特被解雇了?更新

几个月前,哈雷-戴维森宣布计划将其车型阵容减少30%作为其重新连接而且硬线业务策略。最近，该公司透露将在网上公布2021年的车型。虚拟发射经验1月19日。那么问题来了，当前的模型是什么，哪些模型将会回归?

我们认为我们有了一个好主意，感谢哈雷戴维森。或者至少是H-D的国际网站。哈雷戴维森的欧洲而且加拿大网站使用一个不同的微型网站设计的正品电机配件和正品电机零件目录比美国在线店面。国际网站有一个方便的工具，过滤配件的型号和型号年。

在最近的某个时候，过滤工具被更新到包括2021年和2022年的模型年。通常，我们可以把这理解为只是普通的数据输入工作，用占位符信息做好准备。关于这次更新，有趣的是，并不是每一款车型都获得了2021年或2022年的数据。巡演车型被标为2022年，但有几款车型的结束日期要早得多。

2020年12月18日更新在我们发表了这篇文章之后，哈雷戴维森更新了这些页面，所以他们不再提及2020年以后的任何车型。尽管证据已被删除(可以理解为你的意思)，但我们坚持最初的报道。

2020年12月22日更新虽然网站上的车型年份不再超过2020年，但在哈雷戴维森的一些配件页面上，仍在源代码中标注了2021年和2022年的车型年份。

例如，Sportster车型的截止日期为2021年，而Roadster车型的截止日期仅为2016-2020年。众所周知，我们所知道的Sportster系列已经走到了最后阶段。哈雷戴维森公司已经证实运动员将不会更新以满足欧5在欧洲已经停产。哈雷戴维森法国公司的一名发言人也证实，更换的产品正在生产中，但不会立即准备好。

如果哈雷戴维森的配件网站是一个真实的指标，那么跑车2021年可能不会回归，和48，铁1200,铁883再活一年，它们也就消失了。这可能意味着Sportster的替代品，或者是液冷革命max动力自定义1250或者一个新型风冷V-Twin型可变气门正时这款车可能会在2022年上市。

街头车型也将在欧洲停产，零件目录似乎证实街750而且街杆不会持续到2020年以后。的街500不过，它似乎又获得了一年的缓刑，这是有道理的，因为500的目标更多是用于骑手培训项目，而不是商业销售。

Softail系列预计也会出现一些削减，配件页面的列表显示，2020年的五款车型将不会在2021年回归突破114，Softail豪华，FXDR 114，低骑手,街鲍勃．

所有2020年的旅行车型都被列为将持续到2022年，但2021年有一个奇怪的新条目依勒克拉滑翔(不要和。依勒克拉滑翔标准哪一个也被列入到2022年或Electra滑翔超级经典这款车上一次上市是在2019年的车型年。)

还有一个“嗯哼”当前的没有被列入2022年名单的型号是:LiveWire．根据哈雷戴维森的配件页面，LiveWire只列出了2020年和2021年的型号。一些观察人士认为哈雷戴维森应该放弃电动LiveWire，零件和配件页面也暗示这可能会发生。

我们不认同这种说法，我们相信哈雷戴维森会坚持自己的电动战略。首先，哈雷戴维森的“重新布线”(Rewire)和“硬线路”(Hardwire)计划的名字都来自LiveWire。如果公司的计划中没有电动车型，哈雷可能会选择不同的名字。此外,哈雷戴维森的未来模型页面仍然包括它的电动概念车型，在这一点改变之前，我们不得不假设电动汽车仍在该公司的计划中。

LiveWire可能会在2022年更新换代，其电动动力系统将进一步改进。到那时，哈雷的电动概念车可能已经准备好投入生产，而且有一款更新的旗舰车型加入其中是有意义的。

当然，所有这些猜测可能完全是基于哈雷戴维森的网络团队的一些劣质数据输入工作。这一切可能被证明毫无意义，但从表面上看，这与我们对哈雷戴维森计划的了解相符。

一个月后，哈雷戴维森将公布2021年的车型，届时我们将有更多的了解。

以下是哈雷戴维森配件页面上列出的2020年或2021年停产日期的型号:

Sporster和街道:

• 48 2010 - 2021
• 1200年铁2018 - 2021
• 883年铁2009 - 2021
• 跑车2016 - 2020
• 500街2015 - 2021
• 750街2015 - 2020
• 街杆2017 - 2020

Softail:

• 突破114 2018 - 2020
• 豪华版2018 - 2020
• FXDR 114 2019 - 2020
• 低骑士1987 - 2020
• 街鲍勃2018 - 2020年

旅游:

• 依勒克拉滑翔1984 - 2021

电:

• Livewire 2020 - 2021

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