哈雷戴维森的新中量级引擎详细设计文件中

bv伟德官网平台注册设计了液体冷却的引擎,意志力一系列新的中量级的摩托车,包括生产版本的锅美国冒险游览车,定制1250巡洋舰和Streetfighter概念。最初的设计,提交1月与欧盟知识产权办公室,现在完全注册,给我们最好的但看引擎,将多个模型,介绍了从2020年到2022年。

美国哈雷戴维森盘、自定义1250和Streetfighter概念

哈雷戴维森实际上EUIPO提交多个文件,一个用于整个引擎,七个人发动机罩组件更详细。这些设计注册申请同一天的设计锅美国,1250年和Streetfighter定制那Motorcycle.com是第一个报告当他们2月份EUIPO发表的。当时,三个自行车的设计显示引擎在散列行,很难看到任何细节。多亏了这些新发布的图纸,我们有一个更好的主意的引擎是什么样子。

首先,设计确认我们已经知道新引擎平台。引擎将是一个60度采用v型双缸与之时,一个非常紧凑的曲轴箱和传输。不像V-Rod和街引擎(显然,混合空气和液体冷却的Twin-Cooled引擎)的新引擎拥抱其完全液体冷却的特性,只有残留空气冷却鳍的微妙的暗示。我们可以看到越来越多的点在传输和气缸盖的两侧,并建议引擎的概念将作为强调的底盘。

设计不显示任何引擎位移,但哈雷已经记录大约四引擎大小从500毫升到1250毫升。我们知道Streetfighter概念(我们相信最终可能被称为哈雷戴维森克斯)有一个975 cc的引擎,而其余引擎大小可能会约750 cc。

有一些注册设计和概念之间的区别。看看下面的发动机罩。虽然从不同角度的图像,而从安装螺栓位置的设计显示出不同的形状。

回顾的原始概念模型,你会发现三个自行车之间的引擎看起来都略有不同,作为发动机平台是模块化。自定义1250(上图)不同颜色染的正面效应。的Streetfighter 975也有两种引擎,但与一个更微妙的不同的颜色。锅美国1250(下图)有一个稍微不同的封面设计,缺乏中心固定螺栓和底部边缘坐与汽缸盖冲洗。

设计文件的这些设计,没有中心螺栓和看起来更立体。头封面和汽缸覆盖仍是独立的部分,所以我们仍然看到混合完成生产模型。

美国哈雷戴维森说,潘将推出在2020年(这可能意味着这将是一个2021年模型),使其成为第一个进入生产的概念。的Streetfighter被列为“2020计划”的时间表更流畅。自定义1250年被列为“2021计划”。更多的信息关于这三个模型(可能更多)应该在未来几个月。像往常一样,我们会有最新的在这里Motorcycle.com,因为它变得可用。