哈雷戴维森在CES上显示两个电动城市流动的概念

新2019的旁边LiveWire,bv伟德官网平台显示两个电动城市流动的概念在拉斯维加斯消费电子展。两个新概念,山bike-style车辆和scooterish寻找模型,让我们第一次看的城市“轻量级”电动模型,哈雷戴维森说将在2021年和2022年投入生产。

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哈雷第一显示两个概念设计草图去年7月,当它宣布“更多的道路哈雷戴维森”计划之外,将公司扩大其核心的巡洋舰和重量级旅游产品基地。当时,哈雷戴维森宣布LiveWire将紧随其后两个电动摩托车以及一些新的轻量级城市电动模型在2021 - 2022年。

与这些城市流动车辆,哈雷戴维森希望进入一个市场据估计,包括3800万辆180万年亚洲和另一个在北美和欧洲。

的两个概念,第一个出现的接近正在准备生产,而第二个概念看起来更像一个原型比展示的概念。

高清电动概念1

第一个概念,我们称之为概念1,看起来像一个电动山地车,但有点平追踪寻找座位。黑色外壳内的电池可能是中间的框架,为一个小电机定位你所期待的地方找到一辆自行车的牙盘。传动皮带连接mtor后轮,而自行车的踏板,这个概念是配备一双固定spikey挂钩。

前使用高轮胎,也许29-inch自行车轮胎。然而,后胎是短和宽,这可能是一些真正的哈利的事情之一这个概念。后轮安装摇臂与单个冲击提供悬挂的职责。,使用一个概念车型倒叉有三棵树,而不是一个典型的自行车前端。很难让任何供应商叉标记,但我们可以看到从上面的叉管悬挂可调。

标记后刹车卡钳和刹车杆指示禧马诺的概念使用Zee液压刹车。

高清电动概念2

第二个概念可能更非传统的,哈利。概念2使用了一个主干框架和两臂在前面延伸到前面的动力单元,和两个在后面连接到后轮车轴。动力系统是包含在一个黑盒子,沿着底部的自行车,中间形成了一个巨大的开放空间,大概可以被用于货物。

从轮胎标记,第二个概念上运行20×4-1/4轮胎(虽然似乎前面轮胎可能是装反了,这是非常草率的)。前端使用很短的倒叉,虽然屁股似乎没有任何缓冲。后轮也缺乏任何刹车,所以阻止本领是完全由前盘式制动器。转子看起来与Shimano Zee盘相同的概念,但是使用不同的厚度。

动力系统是完全包含,传动皮带退出后右侧旋转后轮。两边的动力系统是一对平竖板似乎是由滑板。点击放大上面的照片,你可以看到前面的木板是有点太靠近切割安装螺丝,哈雷戴维森的另一个一反常态的触摸。是的,这辆自行车只是一个概念,但有一个缺乏配合和完成从H-D通常预期。

整理者在前面,揭示了哈雷的圆形faux-headlight酒吧和盾牌标志指导。通常我不喜欢ape-style车把,但考虑到低概念框架的出现,他们是有意义的。油门拉索是整齐的路由在车把,而一个悬挂式镜子左控制结束。