哈雷戴维森338R在设计文件中被披露

今年早些时候，我们公布了设计文件中国的摩托车它应该和一辆新的小排量车共用一个平台哈雷-戴维森模型。该设计在中国注册，由钱江随着QJ350但我们注意到，这款平行双胞胎的发动机壳上印有哈雷戴维森的名字。

一张模糊的间谍照片哈雷戴维森的版本开始在网上流传上个月，在其尾部发现了“338R”的标签。今天，由于中国国家知识产权局提交的另一份设计文件，我们可以从多个角度更好地了解这款自行车作为哈雷的外观。这些设计于2019年12月10日提交，只有哈雷戴维森被列为权利持有人，哈雷设计师获得了荣誉。

该设计揭示了一款以平坦轨道为灵感的摩托车，与QJ350共享相同的发动机和相似的框架，但有一些显著的差异。

哈雷-戴维森(Harley-Davidson) 338R的座椅更低、更平，驾驶者和后座人都可以使用。油箱也明显变小了(至少它的形状是;我们不知道这两辆车的燃料容量是多少)和更传统的哈雷形状。哈雷戴维森的设计有一个散热器罩，但它的车身通常比钱江版少。

338R的脚蹬与“钱江”一般处于相同的中立位置，但哈雷的车把更低，向后伸得更远，使骑乘更加直立。

在前面，哈雷戴维森使用了一个圆形大灯。上面的大灯坐着一个圆形的仪器机舱，安装只是稍微左中心。在后面，338R的用户发现QJ350(顺便说一下，QJ350上有钱江公司旗下的贝内利的标志)采用了与后部照明集成在一起的尾端车牌支架，而不是紧抱轮胎的支架。我们预计QJ350也会推出贝内利版)。

哈雷戴维森和钱江自行车似乎都有类似的悬挂系统，前面有一个倒叉，后面有一个偏移的减震器，与网格框架一致。哈雷的设计没有显示任何制动卡钳，但我们预计他们是类似于什么是用在QJ350的双盘式制动器。

对于与钱江的合作，哈雷戴维森一直保持沉默，尤其是在宣布了与钱江的合作之后重建计划．上个月，我们向哈雷戴维森询问了双方合作的情况，该公司证实，这款小排量摩托车的研发仍在继续，并重申这款摩托车打算在中国销售。

早些时候，哈雷戴维森宣布停止在印度的所有行动中国是全球最大的摩托车市场，但看起来该公司在中国的计划将继续推进。

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