47moto展示了新的250cc运动标准
四分之一升类别加入了美国/台湾混合动力车
摩托车行业目前正处于一个过渡阶段，老一辈的摩托车手开始放弃他们的职业生涯，而制造商则尽最大努力吸引年轻的潜在车手接受并享受我们亲爱的摩托车运动。小排量市场已经兴起了一段时间，有几款成功的车型在250cc-400cc范围内，旨在让新手车手入门。
47moto抓住了这些流行趋势，并相信自己可以创造出一款性能优于当前选择的自行车。47moto总部位于明尼苏达州，由迈克•萨马扎(Mike Samarzja)领导，他曾在Buell担任设计经理17年。47moto计划推出三款250cc的轻型车型，以适应如今越来越多的人居住的城市生活。它的旗舰车型，恰如其分地命名为蚊子，目标是那些正在寻找一辆小型，经济和易于使用的摩托车，但又不想在风格上妥协的人。
蚊子的独特之处在于其框架的模块化特性。它将允许骑手在不牺牲悬架旅行的情况下调整他们的脚脚和车把以及骑行高度，以创造一个适合几乎任何尺寸的骑手的量身定制。这可能有两个好处。它为初学者提供了找到舒适，鼓舞人心的人体工程学的能力，它允许更有经验的车手拨号设置他们喜欢没有昂贵的修改。47moto最重要的一点是，蚊子在购买价格和维护成本上的可承受性，使买家很容易证明拥有一辆摩托车的费用是合理的。但最重要的是，47moto强调，蚊子是为了在两个轮子上享受乐趣，我们都可以支持这一点。
47moto将与台湾制造商SYM密切合作。SYM为本田(Honda)和现代(Hyundai)制造发动机和汽车，后者也有自己的小排量摩托车生产线。47moto将进口和拆卸SYM T2 250i摩托车，并保留部分部件。共享部件将包括250cc单缸、四气门、液冷、燃油喷射发动机、六速变速箱、17英寸车轮和带钢编织线的可调前制动器。然而，47moto将从那里升级，并根据自己的设计制造自行车的其余部分。
2015年SYM T2 250i Symfighter首次驾驶审查
在AIMExpo上，“蚊子”和“蜻蜓”、“萤火虫之城X冒险”等另外两款车型一同亮相。蜻蜓将是蚊子的两个版本，带有挡风玻璃，萤火虫将增加货物架和护手装置，希望利用不断增长的冒险自行车市场。47moto计划将这三款车型的排量提高到300cc，并增加博世ABS制动系统。
性能方面，目前的250cc发动机声称输出25马力，最高时速90英里，燃油经济性90英里每加仑。使蚊子停止将是一个四活塞径向安装前卡钳。目前定价为4995美元，这并不是四分之一升车型中最便宜的。作为参考，本田在泰国生产的CB300F零售价为4,149美元(含ABS为4,649美元)，而KTM的390 Duke的建议零售价为5,299美元。然而，蚊子的可调节性，时尚的外观和美国组装应该吸引潜在的买家在美国这里。
入门级摩托车市场正在扩大，以吸引年轻车手，有很多选择。一家来自明尼苏达州的小型初创公司能否加入竞争，与日本四大会计师事务所等竞争?只有时间会告诉我们答案，但我们钦佩他们的努力，希望有一天能把蚊子扔到一边，为我们在这里找到答案莫它是如何累积起来的。
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也许吧，如果是400分的话。
我不是工程师，只是个狂热的骑手。然而，在我看来，框架结构看起来像一个“灵活的飞行器”。也许不是这样，但只是看起来是这样。让我们希望明尼苏达州的人们设计出足够的结构刚性来完成这项工作。