2021川崎Z H2 SE首次亮相

上周，我决定使用增压引擎川崎忍者H2碳是我一直以来最喜欢的摩托车。本周，随着川崎新推出的直体仰卧起坐特别版zh2的推出，这种情况可能会改变。如果这个新的Z SE没有相当的高端马力的全月H2(206后轮马力的动态)，它仍然有足够的，它也有许多其他花语去它，可能很好地弥补差异，包括前面提到的直立裸自行车人体工程学。川崎说:“直立的车把形状和优化的底板和坐垫厚度的座椅相结合，创造了一个轻松的骑行姿势。”“这种设计为骑行姿势提供了高度的自由度和低振动，使骑行愉快舒适。”

而当你坐在那里所有的舒适和愉快，一个全新的主动悬架系统和升级刹车与最新的Stylema卡钳提供进一步的证据川崎爱你。值得注意的是，售价3.3万美元的H2 Carbon上没有巡航控制按钮，这是一个了不起的省力装置是目前在Z H2 SE上，以及所有最新的电子干扰设备，最后但并非最不重要的是，价格标签只有19,700美元。我们骑，你决定。

川崎新闻稿:

川崎Z系列裸摩托车的旗舰车型刚刚变得更好，因为2021年的Z H2 SE为已经创新的Z H2套件增加了更平稳的行驶和更大的停止力。

在保留动力和可控性的最终结合的同时，新款2021川崎Z H2 SE配备了川崎电子控制悬架(KECS)。新的电子悬架还采用昭和的Skyhook技术，提供更平稳的行驶，这有助于增加舒适性和享受。与高科技悬架相辅相成的是优质布雷博前制动组件，这增加了更大的停止动力和控制。

机械部件通过直接(单级)驱动的电磁阀控制。这导致了1毫秒的快速反应时间，这比依赖步进电机或使用先导阀(两级驱动)的系统要快得多，后者会减慢系统的响应速度。快速的反应时间使KECS系统具有更自然的感觉，是运动骑行应用的理想选择，在运动骑行应用中，对路面颠簸和间隙的实时反应使骑行更加舒适。

前叉和后减震器上的内置冲程传感器提供实时冲程速度和位置信息。传感器线圈每毫秒向KECS ECU提供一次输入，并辅以IMU(车辆加速/减速)、FI ECU(前轮/后轮速度)和ABS ECU(前制动卡钳压力)每10毫秒提供的信息。然后，KECS ECU将电流定向到螺线管，以根据情况调整阻尼。

Z H2 SE采用运动型43毫米昭和SFF-CA(子弹)叉和高规格BFRC生活后减震和基础阻尼特性，根据综合骑行模式(运动，道路，雨，骑手(手动))选择。然后，考虑到车速、冲程速度和减速，KECS会根据路面环境进行实时调整，以提供理想的阻尼。

KECS还由川崎先进的imu增强型电子组件进行监控，该组件由KTRC、KLCM和KIBS组成，KECS作为KCMF(川崎转弯管理功能)的输入，KCMF集成了多个发动机和底盘系统，以促进平稳转弯。

刹车和车轮

此外，在Z H2 SE是一个高级规格布雷博前制动包，其中包括Stylema单片卡钳和布雷博前主气缸和钢编织线，提供更强的制动性能和增强的控制。Stylema卡钳更轻，外部尺寸更小，活塞和刹车片周围的体积更小，从而实现更直接的响应。Stylema卡钳的冷却速度也很快，这要归功于刹车片、活塞周围增加的气流，以及一个允许空气从中央桥排出的开口。

轻巧的17英寸车轮配备了倍耐力Diablo Rosso III轮胎，前后。前胎为120/70ZR17 M/C 58W;后轮胎为190/55ZR17 M/C 75W。

引擎

Z H2 SE摩托车的平衡增压发动机是川崎集团技术的产物，不仅由摩托车和发动机公司内部设计，而且还与航空航天系统公司，能源系统和工厂工程公司以及企业技术部合作。川崎发明了一种增压发动机，具有高输出，但可控制的动力输送。Z H2 SE的水冷DOHC 4气门并联4缸998cc增压发动机经过调整，在整个转速范围内展现出高性能。其广泛的功率带创造了最佳的中低范围扭矩轻处理和全面增压性能在高端。通过缩短第二减速比和优化气门正时，实现了中低转速范围内的平稳加速。在无腔室排气系统中，增加歧管总成的管长进一步提高了低到中转速范围内的输出。在扭矩更明显的地方，在中低转速范围内，增压发动机强调易于处理的油门响应和平稳的加速，而在高转速范围内，随着转速的增加，增压发动机的动力被带到了最前列。该Z H2 SE还具有冲压空气的进气口。风道为空气从冲压进气口线性流动到增压发动机提供了一条干净的路径，有助于提高性能。

街道专用的Z H2 SE增压器设计和调校由川崎重工(KHI)开发，展示了强制感应发动机性能的内部知识。增压器的高效率和最小的热量增益意味着不需要中间冷却器，从而节省了重量和空间。增压器位于中央的最佳位置，以均匀地将压缩空气分配到所有四个气缸。

增压器由行星齿轮传动系统驱动，由曲轴驱动。轮系将叶轮转速提高到曲柄转速的9.2倍(1.15倍步进齿轮与8倍行星齿轮)。

传输

Z H2 SE采用狗形环传动，这是根据川崎赛车队的反馈而开发的，并采用了最佳的传动比，以满足街头性能。而不是转移齿轮到位，在这种配置的齿轮留在原地，与轻的狗环移动啮合齿轮。这种设计使换档努力更轻，更短，加速更快。

辅助&拖鞋离合器

与变速器相辅相成的是Assist & Slipper离合器，这是一种以赛车为灵感的技术，既提供了反扭矩限制功能，也提供了杠杆上的轻感。

辅助功能是注意到在离合器杠杆较轻的拉动，有助于减少骑手疲劳，特别是在走走停停的交通情况。

当由于快速或意外降档而导致发动机过度制动时，应注意滑靴功能。滑靴凸轮开始发挥作用，迫使离合器轮毂和操作盘分开，从而减轻离合器盘上的压力，以减少反扭矩，并有助于防止后轮胎跳动和打滑。

底盘

一个特别设计的，轻量级的格架框架提供轻处理和优秀的沉着。底盘提供了出色的机动性，同时利用了zh2 SE发动机的巨大增压动力。紧凑的裸模型框架具有高度的灵活性和韧性之间的平衡，使您可以在各种道路上骑行。

高强度钢框架利用轴距和脚轮角度尺寸，展示了轻，运动处理独特的Z H2 SE。通过实现理想的骑行位置和重心，Z H2 SE的框架和悬架在各种速度范围内表现良好。

一个双支持的摇臂风格被选择为Z H2 SE，类似于那些发现川崎超级运动模型。它提供了高性能所需的高刚性和轻质结构。摆臂安装板位于发动机的后部，使其能够在车架中发挥交叉构件的作用，有助于刚性和减轻重量。

人体工程学

一个轻松的骑行位置已经创建了一个直立的车把形状和一个优化的底板和坐垫厚度的座位的组合。这种设计为骑行姿势提供了高度的自由度和低振动，使骑行愉快舒适。增加了Z H2 SE摩托车的舒适性和强度是一个胖型车把和手柄开关。

电子及辅助设备

川崎尖端电子产品的优势一直是高度复杂的编程，它使用最少的硬件，为ECU提供准确的实时图像，显示底盘正在做什么和骑手想要什么，以最好的方式支持骑手的输入，提供自然的感觉。使用川崎最新发展的先进建模软件，包括来自紧凑的博世IMU(惯性测量单元)的输入，川崎弯道管理功能(KCMF)在整个弯道中监测发动机和底盘参数，以帮助车手在弯道中保持预期的路线。Z H2 SE利用来自多个传感器的输入，通过川崎牵引控制系统(KTRC)、川崎发射控制模式(KLCM)和川崎智能防抱死制动系统(KIBS)来优化驾驶质量。

电子巡航控制

Z H2 SE配备了电子巡航控制系统，这提高了长时间在路上行驶的整体舒适性。巡航控制系统使乘客能够设置和保持他们所需的速度与简单的按下一个按钮。一旦启动，骑手不需要不断地应用油门来保持速度。巡航控制有助于减少骑手疲劳时行驶在开阔的道路上，让骑手放松和享受巡航，有助于高水平的骑乘舒适性。

KQS(川崎快速移位器)

Z H2 SE具有高度可靠的非接触式快速换档器，可实现超快速、全功率上档和无缝加速。该系统检测到变速杆已被驱动，并向ECU发送信号以切断点火，以便下一个档位可以进行无离合换挡。

电源模式选择

车手可以设置功率输出以适应条件和/或偏好，从Full, Middle和Low选择。中功率是全功率的75%，而低功率是全功率的50%。

样式

Z系列旗舰车型Z H2 SE的造型是根据Sugomi的设计理念和川崎Z系列摩托车闻名的极简主义车身来塑造的。Sugomi描述了拥有令人信服的存在和无与伦比的力量的生物散发出的独特光环。Z H2 SE以低蹲姿态和安装在车身左侧的不对称进风口为特色，强烈而激进地强调了Sugomi设计的身份。只有进风口和下罩不对称;所有其他设计作品都代表了精确的对称，使zh2 SE具有良好的平衡和高度和谐的设计。

增压器外壳是可见的，从外面感谢裸体模型的概念，没有一个罩住摩托车的身体。提供一个一瞥之间的增压器框架，使一个更令人印象深刻的外观。

zh2 SE配备了LED大灯和尾灯。灯泡的低功耗和高耐用性提高了可维护性，同时提供高光强度和高照度，并具有清洁的前灯光束传播。框架安装的大灯也影响造型周围的前面，创造一个创新的外观，不同于以前的裸模式。

TFT色彩仪器

4.3英寸全数字TFT彩色仪表使Z H2 SE摩托车的驾驶舱具有高科技，高档的外观。全彩显示器采用TFT(薄膜晶体管)技术，并提供高水平的可视性。显示功能包括:数字速度表，档位指示灯，换挡指示灯，里程表，双行程表，燃油表，剩余范围，当前/平均油耗，外部温度，冷却液温度，时钟，经济骑行指示器，IMU指示器，KIBS指示器，增压压力和增压温度。

意识形态的应用程序

川崎继续为其Z系列提供蓝牙®智能手机连接功能。内置在仪表板上的芯片使骑手能够无线连接到他们的摩托车。使用RIDEOLOGY THE APP*，可以访问，记录和审查几个仪器功能，有助于增强摩托车体验。可查看以下信息:

该应用程序也可以在离开摩托车时使用。骑行时(开启app)，单车与智能手机始终保持连接，app会记录骑行日志数据。骑行完成后，app会存储最新的骑行信息，可以在智能手机上查看。在发动机关闭或超出范围时，通过应用程序进行的任何更改将在点火开关打开并且智能手机处于应用程序范围内时立即执行。
*该应用程序不适合在车辆运行期间使用。仅在车辆不被操作且安全的情况下使用RIDEOLOGY THE应用程序。

颜色

2021川崎Z H2 SE摩托车有金色闪耀绿/暗黑破坏神黑色两种颜色可供选择。

厂商建议零售价

19700美元