2021 Aprilia RS 125和Tuono 125第一眼

Aprilia已经更新了RS 125而且Tuono 1252021年，将它们定为欧洲5级，并调整入门级街道自行车的造型，以模仿各自的660车型。这两款125车型是为拥有欧洲A1牌照的初学者设计的，不幸的是，这也意味着它们不太可能进口到美国

为了满足欧5的要求，这款124.2cc液冷四阀DOHC Single进行了翻新，采用了新的气缸盖，采用了新的进气和排气管道，采用了新的铱火花塞和重新设计的燃烧室。整个进气线被重新设计，节气门体被移动到一个更高的位置，以获得更直接的空气流动。排气系统也进行了更新，现在使用了一种更有效的催化剂。

全新的Marelli MIUG4 ECU提供了更精细的发动机管理，Aprilia声称提高了燃油经济性，更强劲的扭矩曲线，在8000转/分钟时最高可达8.3磅-英尺。最大马力14.8马力(11千瓦)是保留a2资格的限制，但它现在达到10000转而不是以前的10750转。在2021年，Aprilia将之前的60齿后链轮替换为58齿链轮，声称响应性能更好，在城市环境中更容易操作。

发动机安装到一个周边框架压铸铝spars与交叉加强筋。40毫米倒置叉提供4.3英寸的前轮旅行。后轮安装在一个不对称的摇臂与单冲击提供4.7英寸的旅行。米其林提供库存轮胎，100/80-17″在前面，140/70-17″在后面(2020车型使用130毫米后轮胎)。

制动系统包括一个四活塞径向安装卡钳与300毫米盘面在前面和一个单活塞卡钳与218毫米盘面在后面。两种刹车都使用金属编织线，而双通道博世ABS提供作为标准设备。

前端已被改进，以类似RS 660而且Tuono 660包括一个类似的全led照明组件，它结合了前大灯、日间行驶灯和转向灯。尽管这是一种简化的设计，但它不会通过NHTSA的规定，即使Aprilia想把125款车型带到美国(你们中精明的人可能已经注意到，Aprilia绕过了这个问题，为Tuono 660增加了转向信号杆，并将RS 660的信号集成到美国车型的后光镜中。)

Tuono 125的前整流罩比2020款更紧凑、更锥形，同时仍提供与较大的Tuono类似的防风功能。RS 660的车把被调高了0.7英寸，以提高驾驶者的舒适度。RS 125的座椅高度为32.3英寸，而Tuono 125的座椅距离地面为31.9英寸。

125型号都有数字仪表，可选择白色或浅蓝色背光。该显示器与Aprilia可选的蓝牙多媒体系统兼容。两款车型的控制重量据称都是317磅。

其他功能包括一个3.8加仑的油箱和一个足够容纳一台8″平板电脑的座位下存储空间。USB充电端口可作为一个附加组件，作为一个电子快速转换。

2021年的Aprilia Tuono 125有Aprilia黑、闪电白和箭灰色三种颜色可供选择。2021年Aprilia RS 125提供Aprilia黑色和Sintesi蓝色。Aprilia还将提供GP复制RS 125的图形灵感来自RS-GP MotoGP赛车。GP副本将是标准的快速转换和乘客座椅盖。

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