2020年川崎KLX230认证的碳水化合物

川崎将引入一个新的2020年233 cc的越野摩托车,为乘客提供一个步骤:小,入门级KLX140(见上图)KLX110模型。新闻涉及到美国的加州空气资源委员会颁布了一项行政命令2020川崎KLX230有绿色标签,使其法律在越野车公园全年使用。

直到现在,川崎缺乏KLX140之间的污垢自行车,motocross-focused越多KX250。KLX250川崎确实有,但这是一个实用的双重运动,而不是一个专用的越野车辆。KLX230给川崎模型等竞争对手竞争本田CRF230F和雅马哈TT-R230。(更新:我们忘记新2019年本田CRF250F不妥。这篇文章已经更新,包括这个新模型)。

KLX将有几个优势233 cc CRF和TT-RAccording碳水化合物总统令,KLX230也将燃料注入,而CRF和竞技场队伍使用化油器。碳水化合物的文档还率KLX230推出15 kW,或20.1惠普,这应该给它胜过CRF230F TT-R230。本田CRF250F仍然应该有优势的新KLX然而,249 cc的单一被碳水化合物17千瓦输出(22.8 hp)。

像本田CRF250F,川崎KLX230也符合加州的排放标准,得到一个绿色标签,允许他们在OHV公园全年使用。- 230和CRF230F竞技场队伍,然而,不符合这些标准,接受红色贴纸限制他们季节性只使用。

不幸的是,碳水化合物文档并没有告诉我们除了发动机和排放测试结果。后如果KLX230遵循KLX140后轮盘式制动器,这将给它另一个优势drum-braked CRF230F TT-R230。我们得等官方信息从川崎2020 KLX230更多地了解。