2020年宝马S1000XR第一次看
通过丹尼斯涌
2020年11月17日下午5:56
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当我们预计从碳水化合物申请,宝马2020年更新S1000XR,给它一个引擎更新,全新的底盘和一个11磅重的体重相比储蓄2019模型。
2020年宝马S1000XR使用新引擎,基于当前S1000RR的排量,但令人惊讶的是没有ShiftCam可变气门正时系统。宝马声称一个输出162马力和84磅英尺每分钟11000转。在9250 rpm,线性转矩曲线更好的行驶性能。
的体育旅游S1000XR应该受益于新的,再第四、第五和第六齿轮比率宝马公司说可以降低噪音,提高燃油经济性更高的速度。以及一个anti-hopping离合器,S1000XR收到一个电子控制发动机阻力矩控制(MSR)系统中防止后轮下滑突然变化或节流。
框架和摇臂也是新的,剃须4.6磅,帮助S1000XR达到498磅的重量。新底盘给引擎比以前更多的承载功能,而轻双面摇臂减少簧下质量。
2020年S1000XR接收到最新版本的宝马的动态电子悬架调整(动态ESA)。宝马还将提供一个升级到动态ESA Pro提供了两种阻尼模式和自动负载补偿。
其他标准电子特性包括四个引擎模式、牵引力控制、移动控制,希尔开始控制和ABS包括动态制动控制、宝马的转弯ABS。可选升级包括电子巡航控制和快速转变。
2020年S1000XR还收到一个6.5英寸的TFT显示开发更好的可读性。控制通过multi-controller车把,显示器显示数据,车辆状态,电子设置和导航。
在欧洲,S1000XR使用领导把信号和一个可选的日间运行灯。在美国模式,只有车灯使用发光二极管。转弯照明作为一个选项是可用的。
2020年宝马S1000XR将提供两种颜色选择:冰灰色和高价位的赛车红色/白色铝。美国价格尚未公布
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开放的下颌骨使它看起来像捕食者。
从鸭嘴兽到捕食者,几乎可以听到阿诺说“你是一个丑陋的m # @ * rf@@ # * r。”
仍在等待第一次骑.....审查希望特洛伊。哈哈