2019速度双第一次胜利
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传说中的速度的双胞胎回来了,回来的新成员胜利1200 cc的博纳维尔阵容。新2019年胜利速度双槽线结合Thruxton的性能的博纳维尔T120更舒适的乘坐位置。
原始速度双1938年推出,帮助建立英国parallel-Twins的悠久传统,设置标准的轻量级的底盘和发动机,out-powered的单身时代。2019年的胜利速度双试图夺回原作为一个现代的荣耀,高性能跑车。
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新胜利速度双胞胎是由高功率版本的1200 cc 8-valve平行双缸博纳维尔引擎具有类似调优的Thruxton r .双速度,成功添加了一个新的镁凸轮盖,新发动机盖和修订mass-optimized离合器总成。结果是一个声称5.5磅重量储蓄相比Thruxton引擎。胜利声称峰值输出6750 rpm的96马力和83磅英尺的扭矩在4950 rpm。
ride-by-wire油门提供了三种模式:体育、道路和雨。每提供一个专门的节流地图和牵引力控制系统设置。
![2019速度双第一次看到胜利,胜利速度双排气结束在双胞胎向上弯曲的消音器缎黑色油漆表面和不锈钢帽](http://www.mediwalks.com/cdn-fastly/media/2023/03/20/11028241/2019-triumph-speed-twin-first-look.jpg?size=720x845&nocrop=1)
速度双胞胎也继承了Thruxton R的框架,但锥形车把和新上轭和立管产生更直立坐的位置。footpegs也向前比cafe-flavored Thruxton。高靠背座椅更符合博纳维尔,与31.8英寸的到达地面。
Thruxton的悬挂也相似,41毫米弹药叉子和双后方冲击,可调弹簧预紧的,提供4.7英寸的旅行。Brembo四活塞卡钳交配提供了双305毫米盘前面。奇怪的是,选择了胜利与日新two-piston卡尺扣人心弦的220毫米的后方转子。ABS是标准设备。17英寸的铸铝车轮(第一个1200 cc博纳维尔不使用线辐条)来穿着倍耐力罗索科莎3轮胎。
![2019胜利速度双第一次看,两个圆形仪表刻度盘添加复古外观,同时结合小型数字屏幕显示骑模式设置齿轮位置燃料级别和范围和服务指标的屏幕还显示信息可选安装时轮胎压力监测系统和加热控制](http://www.mediwalks.com/cdn-fastly/media/2023/03/20/11028256/2019-triumph-speed-twin-first-look.jpg?size=720x845&nocrop=1)
其他功能包括一个雕刻3.8加仑的油箱,USB充电插座,bar-end镜子,刷铝前后挡泥板和新的侧板雕刻速度双胞胎落款。
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2019年胜利速度的双胞胎将提供三种颜色选择:乌黑、银冰和风暴灰色或Korosi红色和灰色风暴。期望看到速度双2月在北美经销商,价格在1月份宣布。
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2019年胜利速度双规范 |
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发动机型号 | 液体冷却,8-valve SOHC 270°曲柄角平行双缸 |
能力 | 1200 cc |
生/中风 | 97.6×80毫米 |
压缩比 | 11.0:1 |
最大功率 | 96年惠普在6750 rpm(声称) |
最大转矩 | 83磅英尺。在4950 rpm(声称) |
燃油系统 | 多点顺序电子燃油喷射 |
排气 | 刷2-into-2排气系统与双胞胎消音器 |
最终传动 | 链 |
离合器 | 潮湿、多片离合器提供帮助 |
齿轮箱 | 6速 |
框架 | 钢管与铝摇篮 |
摇臂 | Twin-sided、铝 |
前轮 | 铸造铝合金7-spoke 17 x 3.5英寸 |
后轮 | 铸造铝合金7-spoke 17 x 5英寸 |
前轮胎 | 120/70 ZR17 |
后胎 | 160/60 ZR17 |
前悬挂 | 41毫米弹药筒叉子,4.7英寸的旅行 |
后悬挂装置 | 与可调预加载双重冲击,4.7英寸的后轮旅行 |
前制动 | 双305毫米光碟,Brembo 4-piston固定卡钳,ABS |
后制动 | 单220毫米盘,日新2-piston浮动卡钳,ABS |
宽度(把手) | 29.9英寸 |
身高没有镜子 | 43.7英寸 |
座位的高度 | 31.8英寸 |
轴距 | 56.3英寸 |
耙 | 22.8° |
小道 | 3.68英寸 |
干重 | 432磅(声称) |
油箱容量 | 我们3.8加仑 |
燃料消耗 | 59英里/加仑 |
二氧化碳排放 | 109.0克/公里(声称) |
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打哈欠....另一个“经典”主题的变化从胜利的“我们没有其他想法”部门。什么是他们的营销行大约一年前? ? ....“走自己的路”。我已经有了。
如果我是希望得到一个经典的标准看,这将是很难放弃。